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道路货物运输企业治本攻坚三年行动的自查报告

我司作为从事道路货物运输的企业，注册成立于2015年，现有从业人员286人，其中专职驾驶员212人、安全管理人员12人、技术维护人员15人；运营车辆248台，包括重型半挂牵引车187台、厢式货车46台、危化品运输车辆15台，主要承担区域内工业品、日用品及部分危化品的干线运输业务。自2021年交通运输行业启动治本攻坚三年行动以来，我司严格对照《道路运输安全生产专项整治三年行动实施方案》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等文件要求，围绕“防风险、除隐患、强基础、提能力”主线，系统推进安全生产专项整治，现将近三年自查情况汇报如下：

一、三年行动推进情况与阶段性成效

（一）强化组织领导，压实责任链条

公司第一时间成立由总经理任组长、安全总监任副组长、各部门负责人为成员的专项行动领导小组，制定《治本攻坚三年行动实施方案》，明确“一年打基础、两年强攻坚、三年促提升”三阶段目标，将12项重点任务分解至安全部、运营部、技术部等6个部门，建立“周调度、月总结、季考核”工作机制。2021年以来召开专题会议37次，印发任务清单42份，签订《安全生产责任书》860份（含驾驶员、管理人员、外包方），将安全生产指标纳入部门绩效考核（权重占比30%），2022年因安全责任落实不到位调整2名部门负责人职务，2023年对15名安全绩效突出员工给予专项奖励，形成“责任到岗、压力到人”的闭环管理体系。

（二）深化制度建设，完善管理体系

以《道路运输企业安全生产管理规范》为基准，修订《安全生产管理制度》《驾驶员管理办法》《车辆动态监控操作规程》等21项制度，新增《危化品运输全流程管控细则》《极端天气运输应急预案》等专项制度8项。建立“风险分级管控+隐患排查治理”双预控机制，组织安全、技术、运营等部门联合开展风险辨识，梳理出车辆机械故障、驾驶员疲劳驾驶、动态监控漏报、危化品泄漏等4类17项风险点，制定管控措施32条，绘制风险分布图并在各场站公示。2021年至今累计开展隐患排查128次，发现并整改问题437项，其中重大隐患3项（均为危化品车辆制动系统老化问题），全部按“五到位”要求完成整改，隐患整改率100%。

（三）聚焦风险防控，夯实设备基础

在车辆管理方面，严格执行“一车一档”制度，建立包含车辆技术档案、保险记录、维修记录的电子台账，2021年投入260万元完成全部车辆GPS监控设备升级（由单GPS定位升级为北斗+5G双模定位），2022年为危化品运输车辆加装防碰撞预警系统（AEB）、车道偏离预警系统（LDWS），2023年对车龄超8年的46台老旧车辆实施淘汰更新，目前运营车辆平均车龄4.2年，技术等级均达一级。在动态监控方面，配备8名专职监控员（持证率100%），实行24小时轮班制，制定《动态监控违规行为处置标准》，对超速、疲劳驾驶、离线等行为设置三级预警（黄色预警短信提醒、橙色预警电话干预、红色预警强制停车），2023年监控平台共发出预警信息1276条，干预处置率100%，较2021年同类预警数量下降42%。

（四）推进科技赋能，提升管理效能

2022年自主开发“智慧运输管理平台”，集成车辆定位、油耗监测、驾驶行为分析、电子运单管理等功能模块，通过AI算法对急加速、急刹车、长时间接打电话等12类危险驾驶行为进行自动识别，2023年平台累计识别危险行为432次，同比减少65%。2023年试点应用“驾驶员生物识别系统”，在15台危化品运输车辆安装人脸识别终端，实时监测驾驶员状态，杜绝非备案人员驾驶、疲劳驾驶等问题，试点期间未发生因人为操作失误导致的安全事故。

（五）加强教育培训，提升人员素质

建立“入职培训+月度轮训+专项实训”三级培训体系，2021年至今累计开展培训132场（次），培训覆盖率100%。入职培训重点讲解安全生产法规、企业制度及应急处置技能，考核合格后方可上岗（2023年新入职驾驶员考核通过率98%）；月度轮训结合季节特点和事故案例开展，如冬季聚焦冰雪路面驾驶、夏季聚焦高温天气危化品运输；专项实训针对危化品运输、大件运输等特殊业务，邀请行业专家现场指导，2023年组织危化品运输专项实训6场，参与人员92人次。此外，开发“安全微课堂”线上平台，上传视频课程58个（涵盖事故案例分析、设备操作规范等），驾驶员每月至少完成4学时线上学习，2023年线上学习参与率95%，较2021年提升30%。

二、自查发现的问题及原因分析

通过全面自查，结合日常管理、上级检查及第三方评估反馈，当前仍存在以下突出问题：

（一）车辆动态监控存在局部盲区

部分偏远山区（如西部矿区运输路线）因信号覆盖不足，车辆离线时长偶有超30分钟的情况，2023年1-11月累计发生离线超