郊区公路围栏基础沉降修复及结构补强施工方案.docVIP

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方案目标与定位

（一）背景说明

郊区公路围栏（公路两侧、中央分隔带围栏）因郊区土壤疏松、雨水冲刷频繁、车辆震动影响，易出现基础沉降（立柱倾斜）、结构松散（杆件锈蚀、连接件松动）等问题，削弱防车辆越界、行人闯入的防护功能，需通过“基础沉降修复+结构补强”，恢复围栏稳定性，保障郊区公路通行安全。

（二）核心目标

基础稳固：修复后基础抗沉降、抗倾覆，立柱倾斜≤1°，承载力≥8kN（符合《公路交通安全设施设计规范》JTGD81）；

结构达标：补强后围栏无锈蚀、松动，杆件连接牢固，抗侧向撞击力≥5kN；

通行适配：施工不中断公路通行，临时导行规范，避免影响郊区物流、居民出行；

长效耐用：采用高强度基础材料（C30混凝土）、防腐结构件（热镀锌钢材），修复补强后使用寿命≥6年。

（三）方案定位

通用性：适用于郊区各级公路围栏（县道、乡道），可按围栏材质（金属、混凝土）、沉降程度微调工艺；

落地性：基础修复与结构补强同步推进，优先处理急弯、坡道、临崖等高风险段，减少对公路通行的影响。

方案内容体系

（一）前期勘察与排查

勘察范围：覆盖郊区公路全段围栏，按“公路两侧围栏、中央分隔带围栏、高风险段（急弯/坡道/临崖）”分类标记；

勘察内容：

基础问题：沉降深度（≤5cm/＞5cm）、基础类型（混凝土/砖砌）、立柱倾斜角度、周边土壤含水率（是否积水）；

结构问题：杆件锈蚀等级（轻度/中度/重度）、连接件松动/缺失、围栏整体变形情况；

环境参数：公路车流量（高峰/平峰时段）、地下管线（雨水管、电缆）位置、雨季降水频率；

排查结果：形成《公路围栏基础与结构问题清单》，明确“基础修复项、结构补强项”，标注优先级（高风险段优先）。

（二）修复补强标准与材质选型

材质选型：

基础材料：C30混凝土、碎石垫层（粒径20-30mm）、膨胀螺栓（直径≥18mm，深度≥25cm）；

结构材料：热镀锌立柱（直径≥114mm）、热镀锌杆件（厚度≥3mm）、不锈钢连接件（螺丝直径≥16mm）；

辅助材料：环氧砂浆（裂缝修补）、防腐漆（环氧富锌底漆+醇酸磁漆面漆）、反光标识（贴于围栏迎车侧）；

基础沉降修复标准：

沉降≤5cm（轻度）：清理基础周边积水→开挖基础外侧小基坑（深度50cm）→浇筑C30混凝土（包裹立柱底部30cm）→加装膨胀螺栓（2根/立柱）→养护48小时；

沉降＞5cm（重度）：拆除沉降基础→开挖标准基坑（深度≥80cm，直径≥60cm）→铺碎石垫层（15cm，夯实）→浇筑C30混凝土→插入立柱（校正垂直度）→养护72小时；

结构补强标准：

锈蚀处理：轻度（砂纸打磨→涂防腐漆）；中度（除锈剂清理→补漆+加装加固片）；重度（更换热镀锌杆件→焊接固定→整体防腐）；

连接件补强：松动（除锈→拧紧螺丝，扭矩≥50N?m→加装防松垫圈）；缺失（补装不锈钢螺丝+焊接加固）；

整体补强：中央分隔带围栏每3根立柱增设横向加固杆（热镀锌钢管），临崖段围栏加装斜撑（与地面夹角60°）。

（三）施工核心标准

材料验收：混凝土抗压强度≥30MPa，热镀锌件镀锌层厚度≥85μm，防腐漆耐候性达标，不合格禁用；

基础施工：

基坑开挖：避开地下管线（提前对接市政/公路部门），轻度沉降基坑放坡1:0.5，重度沉降基坑放坡1:0.8，避免坍塌；

混凝土浇筑：振捣密实（无气泡），表面抹平，养护期间覆盖土工布保湿；

结构施工：

除锈彻底：金属表面露出本色，无锈迹残留，除锈后4小时内涂底漆；

焊接规范：焊缝饱满（高度≥4mm），焊后敲除焊渣，补涂防腐漆；

导行标准：施工区域设临时隔离墩（间距≤1m）、限速标识（40km/h）、反光锥（间距5m），夜间加设警示灯。

实施方式与方法

（一）组织架构

决策层：公路管养部门，负责方案审批、交通协调、资金确认；

执行层：具备公路施工资质团队（含基础工、焊工、维修工），负责修复补强施工；

监督层：公路质量监督部门+交通协管员，负责施工质量、通行安全监督。

（二）分阶段流程

前期准备（1周）：

协调：对接交通部门确定施工时段（平峰10:00-16:00或夜间22:00-5:00），获取地下管线图纸；

物资：采购基础与结构材料，租赁设备（挖掘机、振捣棒、电焊机），准备导行设施；

现场：清理围栏周边杂物，设置施工预告标识（提前3天摆放），划定施工区域；

现场施工（2-3周，按工程量调整）：

优先施工：急弯、坡道、临崖等高风险段，中央分隔带围栏（影响双向通行）；

作业流程：交通导行→基础修复（轻度/重度沉降处理）→结构补强（除锈/连接件加固/杆件更换）→反光标识粘贴→清理现