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第十一章含油污水处理装置操作与管理
第一节含油污水的来源及相关定义
一、油污水的定义
油污水是指油类以一定数量融于水中形成的一种油水混合物；船舶油污水是指船舶在发动、航行过程中不可避免产生的含油水及废水。船舶是油污水产生的主要场所，随意排放油污水会造成水域的污染，破坏海洋、江河、湖泊的生态。
第一节含油污水的来源及相关定义
二、含油污水的来源
1.机舱舱底水
2.含油洗舱水
3.含油压载水
第二节油污水分离方法与处理方法
一、常用油污水分离方法
油水分离的方法很多，主要有物理分离法、化学分离法和生物处理法等，最常用的油污水处理方法是物理分离法。
1.物理分离法
2.化学分离法
3.生物分离法
第二节油污水分离方法与处理方法
一、常用油污水分离方法
1.物理分离法
物理分离法是利用油、水的密度差或过滤吸附等物理现象使油、水分离的方法，主要特点是不改变油的化学性质而将油、水分离。
（1）重力分离法
（2）过滤分离法
（3）聚集分离法
（4）吸附分离
（5）气浮分离法
机械分离、静置分离和离心分离
第二节油污水分离方法与处理方法
二、常用油污水处理方法
1.达标排放处理
2.储存-排岸处理
这种方法适用于无排放装置的小型船舶或船舶航行于禁止排放水域。
此方法适合长航线，大吨位的船舶。
第三节油水分离设备和排放控制
一、油水分离器种类
1.重力分离+聚结分离型
2.重力分离+过滤分离型
这种方法适用于无排放装置的小型船舶或船舶航行于禁止排放水域。
此方法适合长航线，大吨位的船舶。
3.重力分离+吸附分离型
基本要求
（1）分离后的污水应能达到规定的排放标准
（2）能自动排油
（3）油污水处理装置在船舶倾斜22.5°仍能正常工作。
（4）结构简单、体积小、重量轻，易于拆卸与检修
第三节油水分离设备和排放控制
二、CYF-B型油水分离器
第一级重力分离
第二级聚结分离
第三节油水分离设备和排放控制
三、ZYF型油水分离器及系统
ZYF型油水分离器的特点
(1)水泵后置，真空抽吸含油污水，进、出水泵的液体为处理后的清水，无杂质和泥沙，泵的磨损小，工作可靠。
（2）避免了油与水的乳化，筒内的真空度同时起到了“气浮分离”的效应，提高了油水分离效果。
（3）可采用电动往复泵和螺杆泵，密封性好、自吸能力强、磨损小、工作可靠。
（4）分离装置中的聚结元件能自动反向冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。
影响分离性能的因素及措施：
①改为间歇工作
②采用舱底水分区抽吸处理
③减少分离量
④适当加温至40-60摄氏度
⑤选用单螺杆泵或往复泵
第三节油水分离设备和排放控制
四、油水分离器的管理
1.监视吸、排压力表读数。
2.监视油分浓度检测器。经常查看油分浓度检测器读数，若发现读数超过15PPM未报警，应立即停止分离器，并找查原因并修复。
3.检查分离器负荷。
4.定期排油。油水分离器第一级均采用自动排油，而第二级一般是手动排油，因此需要定期手动排油，防止污油聚积过多。
5.注意加热。在寒冷季节，分离水温较低时，应将控制箱上加热开关放到自动位置，设定加热温度（最高不超过60℃）。
6.排水含油检查。经常开启排水管上取样考克检查排水中的含油情况，并定时进行取样化验。
7.操作记录。油水分离器每次使用后，必须将使用情况记录到《油水记录薄》中。
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