城市人行天桥钢结构吊装施工方案.docVIP

vip

vip

PAGE/NUMPAGES

vip

方案目标与定位

1.核心目标

以“安全第精度达标、高效履约”为核心，实现城市人行天桥钢结构吊装施工“合格率100%（符合GB51210-2016、GB50755-2012标准）、吊装垂直度偏差≤H/1000（H为构件高度）、对接间隙≤2mm、焊缝合格率≥98%（UT检测）、安全事故发生率0、工期履约率100%、成本偏差≤5%”，保障天桥结构稳定，满足行人通行安全与城市交通正常运转需求。

2.定位

本方案针对城市中小型人行天桥（跨度10-30m，钢结构重量50-200t）吊装施工，涵盖钢主梁、钢次梁、护栏等构件吊装，适配“城市道路上方作业”“交通流量大”“周边建筑密集”特点，聚焦“吊装准备→构件吊装→对接焊接→验收移交”全流程，强化吊装安全管控、构件精度控制及交通协调管理。

方案内容体系

1.核心施工内容与技术标准

（1）吊装前准备工程

施工内容：构件验收、吊机选型、地基处理、交通导改；

技术标准：

构件：钢结构进场验收（尺寸偏差≤±3mm，表面除锈等级≥Sa2.5级，防腐涂层厚度≥80μm），高强螺栓扭矩系数偏差≤±10%；

吊机：选用汽车吊（起重量≥构件重量1.2倍，作业半径匹配），如50t吊机（作业半径10m时起重量≥12t），钢丝绳安全系数≥6；

地基：吊机站位处地基承载力≥180kPa，软弱地基采用钢板（厚度≥20mm）或碎石垫层（厚度≥300mm）加固；

交通：提前办理交通导改手续，设置警示标识、围挡，预留应急通道（宽度≥4m）。

（2）钢结构吊装工程

施工内容：吊点设置、构件起吊、空中对位、临时固定；

技术标准：

吊点：按构件重心设置（对称布置，数量≥2个），吊点处加垫保护（防止构件变形），主梁吊点间距≤10m；

起吊：起吊速度≤0.5m/s，离地100mm停顿检查（吊机稳定性、构件平衡），空中旋转速度≤1r/min；

对位：采用全站仪定位（精度±2mm），主梁轴线偏差≤3mm，垂直度偏差≤H/1000，临时固定采用高强螺栓（拧紧扭矩≥设计值80%）。

（3）对接与焊接工程

施工内容：构件对接、焊缝焊接、螺栓紧固；

技术标准：

对接：对接间隙≤2mm，错边量≤0.1t（t为构件厚度，且≤3mm），采用临时连接板（厚度≥10mm）固定；

焊接：采用CO?气体保护焊（焊丝ER50-6），焊缝高度≥构件最小厚度，一级焊缝UT检测合格率100%，二级焊缝合格率≥98%；

螺栓：高强螺栓终拧扭矩偏差≤±10%，终拧后外露丝扣2-3扣，接触面抗滑移系数≥0.45。

（4）验收工程

施工内容：外观检测、性能测试、验收移交；

技术标准：

检测：钢结构整体轴线偏差≤L/2000（L为天桥跨度），顶面标高偏差≤±5mm，焊缝外观无裂纹、气孔；

验收：建设、监理、设计、检测单位联合验收，资料完整，符合规范与设计要求。

2.组织架构与职责

项目指挥部（总指挥：项目经理；副总指挥：监理工程师）：统筹吊装安排，审批方案与应急预案；

吊装准备组（3人）：负责构件验收、吊机租赁、地基处理，确保吊装条件达标；

吊装作业组（4人）：含起重工2人（持特种作业证）、信号工1人、司索工1人，负责构件吊装；

焊接组（3人）：负责构件对接焊接、螺栓紧固，把控焊接质量；

安全交通组（2人）：负责吊装安全监护、交通疏导，处理突发交通事件；

质量检测组（2人）：负责构件定位、焊缝检测，出具检测报告。

实施方式与方法

1.前期准备（施工前10-15天）

方案编制：

专项方案：明确吊装顺序（先主梁后次梁再护栏）、吊机站位图、构件吊点设计、应急预案（如吊机倾覆、构件坠落），报监理与市政部门审批；

技术方案：根据构件重量、跨度计算吊机参数，绘制吊装立面图，确定临时固定措施；

现场准备：

构件验收：核对钢结构型号、尺寸，检测防腐涂层、高强螺栓，不合格构件退场；

地基处理：吊机站位处开挖探坑（深度≥1m），检测地基承载力，软弱地基铺设钢板或碎石垫层；

交通导改：与交管部门协同，设置围挡（高度≥2.5m）、警示灯，安排交通协管员（每路口2人）；

技术交底：组织班组培训，讲解吊装信号规范、焊接工艺要求，考核合格上岗（起重工、焊工持双证）。

2.施工实施（按工序推进）

（1）吊装前准备阶段

吊机与索具检查：

吊机：检查支腿、变幅机构（无漏油），空载试运行（各动作正常），力矩限制器、高度限位器校准（精度±5%）；

索具：钢丝绳检查（无断丝、磨损，直径减少量≤7%），卸扣、吊环（无裂纹，额定载荷匹配），并做载荷试验（1.2倍额定载荷，保压10min）；

构件预处理：

在构件上标注吊点、轴线控制线（用墨线弹出）