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地铁站智能化系统供电安装施工方案

一、编制依据与工程概况

1.1编制依据

本方案编制严格遵循国家及行业现行法律法规、技术标准及设计文件，主要包括：《中华人民共和国安全生产法》《建设工程质量管理条例》；《地铁设计标准》（GB50157-2013）、《建筑电气工程施工质量验收标准》（GB50303-2015）、《智能建筑工程质量验收规范》（GB50339-2013）、《地铁供电工程施工质量验收标准》（GB/T50738-2011）；项目施工图纸（含智能化系统供电平面图、系统图、安装图）、设计说明及图纸会审纪要；施工合同、招标文件及补充文件；施工现场踏勘资料及相关会议纪要。

1.2工程概况

1.2.1项目背景

本项目为XX市地铁X号线一期工程智能化系统供电安装项目，线路全长XX公里，共设车站XX座，其中地下站XX座，高架站XX座。智能化系统包括环境与设备监控系统（BAS）、乘客信息系统（PIS）、综合监控系统（ISCS）、自动售检票系统（AFC）、安防系统（CCTV/ACS）等，各子系统均需稳定可靠的供电保障，供电系统采用一级负荷供电，双路电源引自车站变电所，末端切换，确保智能化设备24小时不间断运行。

1.2.2建设规模

本工程涉及XX座车站及XX座区间变电所的智能化系统供电设施安装，主要建设内容包括：车站及区间变电所内智能化专用配电柜安装、UPS不间断电源装置配置、EPS应急电源装置配置、电力电缆敷设（含VV22-0.6/1kV电力电缆、NH-KYJV阻燃耐火电缆）、接地系统（含联合接地、保护接地、防雷接地）、智能电表及远程监控系统安装等，总供电容量约XXkVA。

1.2.3主要工程内容

（1）变配电所内设备安装：包括智能化系统专用配电柜（含进线柜、出线柜、联络柜）基础型钢制作安装、柜体固定、二次接线及调试；UPS电源装置（容量XXkVA/台）安装含蓄电池组安装、逆变装置调试；EPS应急电源装置（容量XXkVA/台）安装含自动切换装置调试。

（2）电缆敷设与连接：车站及区间电缆敷设总长约XX公里，包括电缆桥架安装（规格XX×XXmm）、电缆穿管敷设（镀锌钢管，DN50-DN150）、电缆头制作与安装（干式、冷缩式）、电缆绝缘电阻测试及耐压试验。

（3）接地系统施工：利用车站结构钢筋及接地干线构成联合接地体，接地电阻≤0.5Ω；智能化设备保护接地采用铜芯接地线（BV-1×25mm2），与联合接地体可靠连接；防雷接地设置浪涌保护器（SPD），分级防护。

（4）智能监控系统安装：在各车站及变电所安装智能电力监控终端，实现电压、电流、功率、电能等参数实时监测，故障报警及远程控制功能，接入车站综合监控平台。

1.2.4地理位置与环境

本工程线路沿XX路、XX大道敷设，车站周边多为城市建成区，交通繁忙，地下管线复杂（含给排水、燃气、通信等），地下车站施工空间受限，需协调交通疏解及管线改迁；高架车站位于城市快速路旁，高空作业安全风险较高；区间隧道施工需与轨道、机电等专业交叉作业，施工组织难度大。

1.2.5参建单位

建设单位：XX市轨道交通集团有限公司；设计单位：XX市建筑设计研究院；监理单位：XX工程咨询有限公司；施工单位：XX机电工程有限公司；主要设备供应商：XX电气股份有限公司（配电柜、UPS）、XX新能源科技有限公司（EPS）。

二、施工组织设计

2.1施工准备

2.1.1技术准备

施工前组织设计交底会议，明确智能化系统供电安装的技术要求与验收标准。根据施工图纸编制专项施工方案，重点复核供电系统与车站变电所的接口参数，包括电压等级、容量配置及保护装置整定值。完成施工测量放线，确定配电柜基础、电缆桥架及接地网的安装位置，确保与土建结构预留孔洞、预埋件精准匹配。编制应急预案，针对地下车站空间受限、高空作业等风险点制定专项安全措施。

2.1.2物资准备

按照材料计划表组织设备材料进场，重点检查配电柜、UPS、EPS等核心设备的出厂合格证、型式试验报告及3C认证。电缆需进行绝缘电阻测试和耐压试验，确保符合GB/T12706标准。施工机具包括液压开孔器、电缆剥皮器、扭矩扳手等专用工具需提前调试校准，接地电阻测试仪、绝缘摇表等检测设备需经计量检定合格。

2.1.3人员准备

组建专业施工班组，配备持证电工、焊工、起重工等特种作业人员，明确岗位职责。开展岗前技术培训，重点讲解双电源切换操作流程、电缆敷设安全规范及接地系统施工要点。施工前进行安全技术交底，强调地下有限空间作业的通风、照明及监护要求，确保人员具备应急处置能力。

2.2施工部署

2.2.1总体流程

遵循先地下后地上、先主干后支线原则，分阶段实施：第一阶段完成变电所内配电柜基础制作及接地网施工；第二阶段进行主干电缆桥架安装及电缆敷设；第三阶段安装UPS、