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2025年无人机驾驶员执照国际民航组织无人机航线飞行相关法规专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照国际民航组织无人机航线飞行相

关法规专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照国际民航组织无人机航线飞行相关法规专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、根据国际民航组织（ICAO）附件2《空中规则》的规定，无人机在目视飞行规

则（VFR）下进行航线飞行时，应如何避让其他航空器？

A、无人机拥有优先权，其他航空器应避让

B、无人机应主动避让所有有人驾驶航空器

C、仅需要避让大型民航客机

D、在特定高度层飞行，无需避让

【答案】B

【解析】正确答案是B。ICAO附件2明确规定，无人机作为航空器的一种，在空

域运行中不享有优先权，必须主动避让所有有人驾驶航空器，这是确保空中交通安全的

基本原则。选项A错误地赋予了无人机优先权，这不符合“最后看见，最后避让”的通用

航空规则。选项C缩小了避让范围，小型有人机同样需要避让。选项D完全错误，任

何航空器在任何高度层都有保持间隔和避让的责任。知识点：ICAO附件2中的空中避

让规则。易错点：容易误认为无人机有特殊优先权或仅需避让特定类型的航空器。

2、ICAO关于无人机系统（UAS）运行的核心文件是哪个？

A、附件1《人员执照的颁发》

B、附件6《航空器运行》

C、附件7《航空器国籍和登记标志》

D、Doc10019《无人机系统手册》

【答案】D

【解析】正确答案是D。Doc10019《无人机系统手册》是ICAO专门为无人机系统

制定的指导性文件，全面涵盖了UAS的运行、监管、技术标准等核心内容。附件1主

要涉及人员执照，虽然无人机驾驶员执照相关，但不是UAS运行的核心文件。附件6

主要针对有人驾驶航空器的运行。附件7关于国籍和登记，是所有航空器的基础要求，

但非UAS运行的核心。知识点：ICAO关于无人机的核心文件。易错点：可能混淆附

件和Doc系列文件的作用，误将有人航空的附件当作UAS核心文件。

3、在国际民航组织的分类中，用于执行超视距（BVLOS）商业航拍任务的无人机，

通常属于哪类运行？

A、开放类

B、特定运行类

C、审定类

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D、娱乐类

【答案】B

【解析】正确答案是B。特定运行类（SpecificOperations）适用于风险较高，无法

在开放类下运行，但又未达到审定类复杂程度的运行。超视距商业航拍涉及第三方风险

和复杂的操作环境，通常需要通过特定的风险评估和运行批准（SORA），因此属于特定

运行类。开放类风险极低，如视距内微型无人机飞行。审定类风险最高，如大型无人机

运送乘客。娱乐类不属于ICAO的正式运行分类。知识点：ICAO无人机运行分类（开

放、特定、审定）。易错点：容易将“商业”与“审定”直接挂钩，或低估BVLOS的风险等

级而误选开放类。

4、根据ICAO的指导原则，无人机在人口稠密区上空进行航线飞行，其运行风险

等级应被评估为？

A、低风险

B、中风险

C、高风险

D、无法评估

【答案】C

【解析】正确答案是C。人口稠密区意味着一旦无人机发生故障或失控，对地面人

员和财产造成伤害的概率和严重性都极高。因此，根据ICAO的风险管理原则，此类运

行环境直接被定义为高风险。低风险通常指在无人区或隔离空域的飞行。中风险可能涉

及人口稀疏区域。无法评估是不专业的说法，所有运行都应进行风险评估。知识点：运

行环境对风险评估的影响。易错点：可能忽略“人口稠密区”这一关键环境因素，仅根据

无人机大小或任务类型来判断风险。

5、在ICAO框架下，遥控驾驶员（RemotePilot）在执行航线飞行任务时，其首要

职责是什么？

A、确保航拍图像质量

B、遵守空中交通管制（ATC）指令和飞行计划

C、完成客户的商业任务要求

D、最大化无人机的飞行续航

【答案】B

【解析】正确答案是B。遥控驾驶员的首要职责是保障飞行安全，这包括严格遵守

ATC的指令和预先批准的飞行计划，这是维持空中秩序、防止冲突的基础。