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航海导航设备使用技巧考试题库及答题解析

一、单选题（每题2分，共20题）

1.GPS接收机在海上定位时，若出现定位精度下降，最可能的原因是？

A.天线信号被遮挡

B.卫星数量不足

C.船舶磁场干扰

D.软件系统崩溃

2.雷达应答器（SART）在搜救场景中，自动应答的触发条件是？

A.船舶手动启动

B.雷达信号持续照射2秒以上

C.GPS定位后自动响应

D.检测到其他船舶信号

3.AIS（船舶自动识别系统）在VHF频段工作时，其标准通信频率是？

A.156.8MHz

B.218.2MHz

C.156.525MHz

D.161.975MHz

4.ECDIS（电子海图显示与信息系统）在航行中，若显示海图与实际不符，应优先检查？

A.船舶姿态传感器

B.GPS接收机数据

C.海图数据更新

D.罗经校准

5.陀螺罗经在长时间运行后出现漂移，最有效的校准方法是？

A.手动调整磁补偿

B.重置系统参数

C.更换电子元件

D.停机静置1小时

6.自动雷达标绘系统（ARPA）在避碰计算中，若检测到他船转向，其默认避让规则是？

A.保持原航向不变

B.立即向右转向30°

C.小角度避让以避免碰撞

D.直接停车等待

7.电子海图（ENC）的数据更新周期通常为？

A.每月一次

B.每季度一次

C.每半年一次

D.每年一次

8.船用GPS接收机在信号弱时，可优先启用哪种辅助定位技术？

A.GLONASS系统

B.卫星电话定位

C.惯性导航系统（INS）

D.船舶航迹推算

9.雷达应答器（SART）在激活状态下，其最大有效作用距离可达？

A.5海里

B.10海里

C.20海里

D.30海里

10.AIS-C（标准AIS）与AIS-S（船舶安全AIS）的主要区别在于？

A.通信带宽不同

B.数据传输速率不同

C.应急信息发送能力

D.信号覆盖范围

二、多选题（每题3分，共10题）

1.ECDIS在航行中显示的警告信息可能包括哪些类型？

A.航道危险物

B.他船碰撞风险

C.气象预警

D.船舶超速提醒

2.陀螺罗经在安装时，需注意哪些环境要求？

A.避免强磁场干扰

B.保持水平放置

C.避免剧烈震动

D.定期校准陀螺马达

3.ARPA在处理多船避碰场景时，可设置哪些优先避让参数？

A.最小会遇角度

B.目标相对速度

C.船舶操纵能力

D.船舶类型（如油轮优先避让）

4.GPS接收机在信号丢失时，可启用哪些备用定位方式？

A.GLONASS定位

B.卫星电话辅助定位

C.船舶航迹推算

D.地磁定位

5.AIS系统在传输数据时，包含哪些关键信息？

A.船舶MMSI码

B.船舶位置和航向

C.船舶动态（如速度）

D.船舶状态（如货物类型）

6.雷达系统在探测目标时，可设置哪些调整参数？

A.距离增益控制（DGC）

B.海杂波抑制

C.目标拖尾消除

D.视频回放速度

7.ECDIS在显示海图时，可支持哪些数据叠加？

A.航道限界线

B.水深信息

C.等深线

D.船舶航迹记录

8.陀螺罗经在长期使用后出现漂移，可能的原因包括？

A.陀螺马达磨损

B.船舶磁场干扰

C.轴承松动

D.温度变化

9.ARPA在避碰计算中，可识别哪些船舶类型？

A.油轮

B.邮轮

C.渔船

D.潜艇

10.GPS接收机在信号弱时，可采取哪些措施提高定位精度？

A.启用辅助GPS（A-GPS）

B.增加天线数量

C.调整天线高度

D.更换更高灵敏度的接收器

三、判断题（每题1分，共20题）

1.AIS系统在VHF频段工作时，可同时传输16组船舶信息。

（正确/错误）

2.ECDIS在航行中，若海图数据缺失，可临时使用纸质海图替代。

（正确/错误）

3.雷达应答器（SART）在激活状态下，会自动发送船舶MMSI码。

（正确/错误）

4.陀螺罗经在安装时，需确保其水平误差小于1度。

（正确/错误）

5.ARPA在避碰计算中，默认将渔船视为需要优先避让的船舶。

（正确/错误）

6.GPS接收机在信号丢失时，可完全依赖惯性导航系统（INS）进行定位。

（正确/错误）

7.电子海图（ENC）的数据更新后，无需重新校准ECDIS系统。

（正确/错误）

8.AIS-C（标准AIS）与AIS-S（船舶安全AIS）的通信频率相同。

（正确/错误）

9.雷达系统在探测小目标时，可调高发射功率以提高分辨率。

（正确/错误）

10.陀螺罗经在长期使用后出现漂移，可手动校准以消除误差。

（正确/错误）

11.ARPA在避碰计算中，会自动识别他