《CJT125-2000 燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管》(2026年)实施指南.pptxVIP

《CJ/T125-2000燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管》(2026年)实施指南

目录

、为何说《CJ/T125-2000》是燃气输送管道材料选型的关键标准？专家视角剖析标准制定背景、目的及核心定位

《CJ/T125-2000》制定时的行业背景是怎样的？2000年前，燃气管道多采用金属管，存在腐蚀、重量大等问题，复合管逐步兴起但缺乏统一标准。当时市场上管材质量参差不齐，安全事故频发，亟需规范统一的标准来引导生产与应用，此标准应运而生，填补了燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管的标准空白。

（二）标准制定的核心目的是什么？核心目的是保障燃气输送安全，规范管材的生产、检验、施工等全流程。通过明确技术要求与质量指标，确保管材具备耐腐蚀性、高强度等性能，满足燃气输送的长期稳定需求，同时推动行业技术升级与规范化发展。

0102专家认为，此标准是燃气管道材料选型的“标尺”。它并非仅对管材参数简单规定，而是从安全、实用、经济角度出发，平衡性能与成本，为行业提供了科学的选型依据，是衔接生产企业、施工单位与监管部门的关键技术纽带。（三）从专家视角看，该标准的核心定位有何特殊性？

该标准在燃气管道行业发展中起到了怎样的关键作用？标准实施后，统一了市场准入门槛，淘汰了劣质产品，推动企业提升生产技术。同时，为工程设计、施工提供了明确依据，减少了因材料问题导致的安全隐患，促进了燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管的广泛、安全应用。12

、燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管的结构与性能要求有哪些？深度解读标准中管材关键技术参数及质量判定依据

该复合管的整体结构设计有何特点？标准如何规定其结构组成？01复合管由聚乙烯外层、钢骨架层、聚乙烯内层构成，钢骨架起增强作用，聚乙烯层防腐蚀。标准明确钢骨架的编织方式、层数及与聚乙烯的结合要求，确保结构稳定，避免层间分离，保障管材整体承压与抗冲击能力。02

（二）管材的外观质量要求有哪些？哪些外观缺陷会判定为不合格？标准要求管材表面平整、无裂纹、气泡、杂质等缺陷，颜色均匀。若存在明显划痕（深度超0.2mm）、凹陷（面积超5mm2)、层间脱落等情况，均判定为不合格，因外观缺陷可能影响管材的耐腐蚀性与结构完整性。

（三）管材的尺寸偏差有何严格规定？直径、壁厚等关键尺寸的允许偏差范围是多少？01管径偏差需符合：公称外径≤200mm时，偏差±0.5mm；＞200mm时，偏差±0.8%。壁厚偏差为±10%，且最小壁厚不得低于设计值的85%。尺寸偏差超标会影响管道连接密封性与承压能力，标准通过严格规定保障安装与使用安全。02

标准中对管材的力学性能有哪些核心要求？如何判定力学性能是否达标？要求管材具备抗冲击性（20℃落锤冲击无破裂）、静液压强度（20℃、10MPa下保压100h无渗漏）、剥离强度（钢骨架与聚乙烯层剥离力≥150N/m）。检测时需满足上述指标，任一项不达标则判定为力学性能不合格，不得投入使用。12

、该复合管的原材料选择有何严格规范？从聚乙烯树脂到钢材骨架，标准如何把控源头质量以保障燃气输送安全

制作管材内层与外层的聚乙烯树脂需满足哪些性能要求？01需选用高密度聚乙烯树脂，熔融指数（190℃、2.16kg）为0.5-2.0g/10min，氧化诱导时间（200℃)≥20min，且需符合GB/T11116要求。良好的聚乙烯性能可确保管材耐腐蚀性、柔韧性与抗老化性，保障燃气输送无渗漏。02

0102（二）钢骨架所用钢材的材质与规格有何标准规定？为何对钢材选择要求严格？钢骨架采用高强度镀锌钢丝或钢带，钢丝直径偏差±0.05mm，抗拉强度≥550MPa，镀锌层厚度≥8μm。钢材是管材承压核心，若强度不足或镀锌层不达标，易锈蚀、断裂，引发燃气泄漏，故标准严格把控。

（三）原材料中是否允许添加其他辅助剂？添加有何限制条件？01可添加抗氧剂、紫外线稳定剂等辅助剂，但需符合国家相关安全标准，且添加量不得影响聚乙烯与钢材的结合性能及管材整体力学性能。禁止添加有毒、易挥发物质，避免污染燃气或影响管材使用寿命。02

标准如何要求原材料的进场检验？未通过检验的原材料能否使用？01原材料进场需查验质量证明文件，并抽样检测关键指标（如聚乙烯熔融指数、钢材抗拉强度）。未通过检验的原材料严禁使用，因源头质量不达标会直接导致管材性能缺陷，标准通过进场检验从源头杜绝安全隐患。02

、生产制造过程需遵循哪些标准流程？详