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滑移支架验算-小箱梁架设

一、工程概况

在小箱梁架设施工中，滑移支架作为核心承载结构，其安全性与稳定性直接决定架设作业的成败及施工人员的生命财产安全。本工程所采用的滑移支架针对小箱梁架设特点进行专项设计，适用于单榀最大重量约78t的小箱梁滑移及存放作业。支架整体采用模块化组合形式，具备安装便捷、承载稳定、适应性强等特点，能够有效应对施工过程中的竖向荷载、滑移摩擦力及风荷载等多种受力工况，为小箱梁架设施工提供可靠的结构支撑。

二、滑移支架结构组成与布置

2.1核心构件参数

滑移支架主要由格构柱、连接系、分配梁、滑移轨道及滑块等核心构件组成，各构件均选用Q235B钢材，材料力学性能符合《碳素结构钢》（GB/T700-2016）标准要求，其屈服强度f=215MPa，弹性模量E=206GPa。各构件具体参数如下：

格构柱：采用2×2m截面形式，立柱为Φ426×8无缝钢管，钢管截面积A=105.055cm2，惯性半径i=0.15m。立柱中心间距2m，格构柱沿纵向间距8m，形成稳定的受力单元。

连接系：包括平联和斜撑，均采用[16a槽钢。槽钢截面参数为：高度160mm，腿宽88mm，腰厚6mm，截面面积21.916cm2，惯性矩Ix=1130cm?，Iy=93.1cm?。连接系沿格构柱高度方向每3m设置一道，增强支架整体抗侧移刚度。

分配梁：采用双拼HN400×200×8×13热轧H型钢，单根H型钢截面参数为：高度400mm，翼缘宽度200mm，翼缘厚度13mm，腹板厚度8mm，截面面积64.456cm2，惯性矩Ix=10200cm?，Iy=534cm?。双拼后截面惯性矩及承载能力显著提升，用于将上部荷载均匀传递至格构柱。

滑移轨道：选用HM588×300×12×20热轧H型钢，截面高度588mm，翼缘宽度300mm，翼缘厚度20mm，腹板厚度12mm，截面面积146.44cm2，惯性矩Ix=47600cm?，Iy=3380cm?，为滑块提供稳定的滑移支撑面。

滑块：采用双拼HN400×200×8×13热轧H型钢，与分配梁截面规格一致，通过与滑移轨道的滑动配合实现小箱梁的平移作业，滑块与轨道接触面上涂抹润滑油以减小摩擦阻力。

2.2支架布置形式

滑移支架采用规则化布置，确保荷载传递路径清晰、受力均匀。具体布置如下：

立面布置：格构柱底部坐落在C30混凝土条形基础上，基础宽度1.2m，高度0.8m，确保支架底部承载稳定。格构柱顶部设置双拼HN400×200分配梁，分配梁与格构柱采用刚性连接。分配梁上方安装双拼HN400×200滑块，滑块与滑移轨道（HM588型钢）滑动接触，轨道沿纵向通长布置，支架立面总高度根据小箱梁架设高度确定为6m，满足施工操作空间需求（见图1滑移支架立面布置图）。

平面布置：格构柱按2m×8m的网格间距布置，形成多个独立的承载单元，每个承载单元对应小箱梁的一个支点。滑移轨道沿小箱梁架设方向通长布置，轨道中心间距与小箱梁支点间距匹配，确保小箱梁荷载均匀传递至各支架单元（见图2滑移支架平面布置图）。

图1滑移支架立面布置图（单位：mm）

（图示说明：底部为C30混凝土条形基础，上部为Φ426×8钢管格构柱，柱间每3m设置[16a槽钢平联及斜撑；柱顶放置双拼HN400×200分配梁，分配梁上方为双拼HN400×200滑块，滑块与HM588滑移轨道接触，轨道顶部预留小箱梁支撑空间。关键尺寸：基础高度500mm，格构柱间距8000mm，柱顶分配梁长度2000mm，滑块高度200mm，轨道高度300mm。）

图2滑移支架平面布置图（单位：mm）

（图示说明：沿纵向布置两排HM588滑移轨道，轨道中心间距3500mm；轨道下方对应布置格构柱，柱中心横向间距2000mm，纵向间距8000mm；格构柱间通过[16a槽钢连接形成整体，轨道两侧预留3000mm施工操作空间，支架总覆盖宽度8000mm。）

三、设计依据与标准

3.1主要规范标准

本滑移支架验算严格遵循现行国家及行业相关规范标准，确保验算结果的科学性与可靠性，主要依据包括：

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）：用于确定施工过程中各类荷载的取值及组合方式；

《钢结构设计标准》（GB50017-2017）：作为钢结构构件强度、稳定性及连接设计的核心依据；

《建筑结构可靠性设计统一标准》（GB50068-2018）：明确支架结构的安全等级及可靠性要求；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）：结合桥梁施工特点，确定荷载工况及安全控制指标；

本工程《小箱梁架设施工图纸》及相关设计文件：明确支架的使用功能、承载要求及布置参数。

3.2安全等级与设计原则

滑移支架作为施工临时结构，安全等级确定为二级，结构重要性系数γ?=1.0。设