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考虑电动汽车充电需求的智慧停车调度优化方案1

考虑电动汽车充电需求的智慧停车调度优化方案

摘要

随着全球能源结构转型和”双碳”目标的推进，电动汽车（EV）产业呈现爆发式增

长，2023年中国新能源汽车销量达949万辆，渗透率提升至36.7%。然而，电动汽车充

电需求与城市停车资源短缺的矛盾日益突出，传统停车调度系统已无法满足新型交通

生态需求。本方案提出一种融合充电需求预测、时空资源优化和多目标决策的智慧停车

调度系统，通过物联网感知、边缘计算和人工智能算法，实现停车位与充电桩的协同调

度。研究表明，该方案可提升充电设施利用率30%以上，降低用户平均寻位时间45%，

有效缓解城市”停车难”与”充电难”双重压力。方案采用分层架构设计，包含感知层、网

络层、平台层和应用层，符合GB/T425842023《智慧停车系统技术规范》要求，具有

显著的经济效益和社会价值。

1引言与背景

1.1研究背景

全球能源危机与环境污染问题日益严峻，发展新能源汽车已成为各国战略共识。根

据国际能源署（IEA）数据，2023年全球电动汽车保有量突破4000万辆，中国占比超

过50%。随着电动汽车渗透率快速提升，充电基础设施需求呈现指数级增长。然而，城

市停车资源本就紧张，传统停车场规划未充分考虑充电需求，导致充电桩闲置与排队现

象并存。据统计，一线城市核心区充电桩平均利用率不足15%，而高峰时段排队时间超

过40分钟，严重影响用户体验和电网负荷平衡。

1.2问题提出

现有智慧停车系统主要解决”停车难”问题，对充电需求的考虑不足，存在三方面核

心问题：一是充电需求预测精度低，未考虑用户行为特征和时空分布规律；二是资源调

度缺乏协同，停车位与充电桩分配脱节；三是电网负荷考虑不足，可能引发局部过载。

因此，亟需构建考虑充电需求的智慧停车调度优化方案，实现停车资源与充电设施的高

效协同。

1.3研究意义

本方案的实施具有多重意义：经济层面，可提升停车场运营效率20%以上，增加充

电服务收入；社会层面，缓解城市停车压力，提升电动汽车使用体验；环境层面，促进

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清洁能源消纳，减少碳排放。据测算，若在全国30个重点城市推广，每年可减少COfl

排放约120万吨，创造直接经济效益超过50亿元。

1.4研究范围

本方案聚焦城市公共停车场和大型商业综合体，涵盖停车场改造、系统开发、运营

优化全流程。研究内容包括充电需求预测模型、多目标优化算法、智能调度系统架构等

关键技术。方案实施周期为24个月，分为试点验证和全面推广两个阶段。

1.5报告结构

本报告共14章，系统阐述方案的理论基础、技术路线、实施路径和保障措施。第

2章分析政策环境，第3章诊断现状问题，第48章构建理论框架，第911章设计实施

方案，第1214章评估风险效益。各章节逻辑递进，形成完整解决方案体系。

2政策与行业环境分析

2.1国家政策导向

中国将新能源汽车产业列为战略性新兴产业，出台系列支持政策。《新能源汽车产

业发展规划年）》提出，到2025年新能源汽车销量占比达20%，充电基础

设施满足2000万辆以上需求。《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施

意见》明确要求，新建停车场配建充电设施比例不低于10%。这些政策为智慧停车充电

系统提供了制度保障。

2.2地方政策实践

各地方政府积极响应国家号召，推出差异化政策。北京市规定，新建停车场按不低

于18%的比例配建充电设施；上海市对智慧停车项目给予最高30%的补贴；深圳市要

求公共停车场充电设施覆盖率2025年达到60%。这些地方实践为方案实施提供了政策

参考。

2.3行业标准体系

智慧停车充电系统涉及多项国家标准和行业规范。GB/T425842023规定了智慧

停车系统的技术要求；NB/T330012018明确了电动汽车充电设施技术条件；T/CEC

1022016提出了充电互联互通协议。方案设计严格遵循这些标准，确保系统兼容性和安

全性。

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