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港口数字化协同下的船舶港口作业优化算法研究1

港口数字化协同下的船舶港口作业优化算法研究

摘要

本研究聚焦于港口数字化协同环境下的船舶港口作业优化算法开发与应用，旨在

通过先进的算法模型和数字化技术提升港口运营效率。随着全球贸易量的持续增长和

港口竞争的加剧，传统作业模式已难以满足现代港口高效运营的需求。本研究基于运筹

学理论、人工智能技术和物联网技术，构建了一套完整的船舶港口作业优化算法体系。

该体系包括泊位分配优化、岸桥调度优化、堆场管理优化和集卡路径优化等多个核心模

块，通过多目标优化模型实现港口资源的合理配置。研究采用混合整数规划、遗传算法、

强化学习等多种方法，开发了适用于不同规模港口的优化算法。仿真实验结果表明，该

算法体系能够显著提升港口吞吐能力15%20%，减少船舶在港时间25%30%，降低港口

运营成本18%22%。本研究为港口数字化转型提供了重要的技术支撑，对提升我国港口

国际竞争力具有重要意义。

1引言

1.1研究背景

全球贸易格局的深刻变革和数字化浪潮的加速推进，正深刻影响着港口这一国际

贸易关键枢纽的运营模式。根据国际港口协会(IAPH)2022年度报告，全球集装箱吞吐

量已突破8亿标准箱，预计到2030年将增长至12亿标准箱，年均增长率保持在4.5%

左右。我国作为全球最大的港口国家，2022年港口货物吞吐量达到156.8亿吨，集装箱

吞吐量2.96亿标准箱，连续多年位居世界第一。然而，传统港口运营模式面临效率瓶

颈、资源浪费和环境污染等多重挑战，数字化转型已成为港口可持续发展的必然选择。

在”交通强国”战略和”新基建”政策指引下，我国港口数字化建设进入快速发展阶段。

交通运输部《关于推进港口转型升级的指导意见》明确提出，到2025年基本建成安全、

便捷、高效、绿色、经济的现代化港口体系，重点港口数字化率达到90%以上。上海

港、宁波舟山港、深圳港等领先港口已率先开展数字化协同平台建设，但船舶港口作业

优化算法这一核心环节仍存在明显短板，制约了整体效能的发挥。

1.2研究意义

本研究具有重要的理论价值和实践意义。在理论层面，船舶港口作业优化涉及多主

体、多目标、多约束的复杂系统问题，传统优化方法难以有效解决。本研究将运筹学、

人工智能和物联网技术有机融合，构建了全新的算法框架，丰富了港口运营管理的理论

体系。在实践层面，优化算法的应用可直接提升港口运营效率，降低物流成本，增强港

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口竞争力。据测算，港口作业效率每提升1%，可带动区域经济增长0.3%0.5%，创造显

著的经济和社会效益。

从国家战略角度看，港口是”一带一路”建设的重要支点和供应链安全的关键节点。

本研究成果有助于提升我国港口在全球航运网络中的枢纽地位，保障国际物流链供应

链稳定畅通。同时，通过优化算法减少船舶在港等待时间，可显著降低碳排放，助力实

现”双碳”目标。研究表明，船舶在港期间的碳排放占港口总排放的40%以上，优化算法

的应用可使港口碳减排15%20%。

1.3研究内容

本研究围绕港口数字化协同环境下的船舶港口作业优化问题，系统开展以下五个

方面的工作：一是构建港口数字化协同框架，明确各参与主体的数据共享机制和协同规

则；二是建立船舶港口作业的多目标优化模型，涵盖效率、成本、环保等多维度目标；

三是开发混合优化算法，结合精确算法和启发式算法的优势；四是设计仿真验证平台，

对算法性能进行全面评估；五是提出算法应用实施方案，指导实际港口系统升级。

研究重点解决三个关键科学问题：一是如何在数字化协同环境下实现港口多主体

数据的有效融合；二是如何构建能够反映实际作业复杂性的优化模型；三是如何设计高

效可靠的求解算法。针对这些问题，本研究提出了基于区块链的数据共享机制、多目标

混合整数规划模型和自适应混合遗传算法等创新解决方案。

1.4研究方法

本研究采用理论分析与实证研究相结合的方法体系。在理论层面，运用运筹学、控

制论和复杂系统理论构建优化模型；在技术层面，采用机器学习、深度学习和强化学习

等人工智能技术开发算法；在验证层面，通过数字孪生技术构建仿真平台进行性能测

试。具体方法包括：文献分析法梳理国内外研究现状；案例研究法总结先进港口实践