飞机质量检验题库及答案.docVIP

飞机质量检验题库及答案

一、单项选择题（总共10题，每题2分）

1.飞机机身蒙皮厚度测量通常使用哪种工具？

A.游标卡尺

B.千分尺

C.螺旋测微器

D.钢直尺

答案：C

2.飞机起落架的疲劳测试通常采用哪种方法？

A.静态加载测试

B.动态加载测试

C.液压加载测试

D.电动加载测试

答案：B

3.飞机发动机的涡轮叶片通常使用哪种材料制造？

A.铝合金

B.不锈钢

C.钛合金

D.高强度钢

答案：C

4.飞机结构疲劳测试中，通常使用哪种方法来评估疲劳寿命？

A.应力-应变分析

B.能量分析

C.断口分析

D.蠕变分析

答案：C

5.飞机蒙皮凹陷修复通常使用哪种材料？

A.玻璃纤维

B.碳纤维

C.铝合金

D.聚合物胶

答案：D

6.飞机液压系统中的液压油通常使用哪种类型？

A.甘油

B.乙二醇

C.矿物油

D.水

答案：C

7.飞机起落架减震器通常使用哪种机制？

A.气压式

B.液压式

C.弹簧式

D.摩擦式

答案：B

8.飞机发动机的燃烧室通常使用哪种材料制造？

A.镍基合金

B.钛合金

C.铝合金

D.高强度钢

答案：A

9.飞机结构强度测试中，通常使用哪种方法来评估结构完整性？

A.静态加载测试

B.动态加载测试

C.模态分析

D.断口分析

答案：C

10.飞机电子系统中的接地通常使用哪种方法？

A.直接接地

B.间接接地

C.悬浮接地

D.滤波接地

答案：A

二、多项选择题（总共10题，每题2分）

1.飞机机身蒙皮常见的缺陷有哪些？

A.凹陷

B.裂纹

C.脱层

D.变形

答案：A,B,C,D

2.飞机起落架的测试项目包括哪些？

A.静态加载测试

B.动态加载测试

C.疲劳测试

D.耐久性测试

答案：A,B,C,D

3.飞机发动机的涡轮叶片常见的失效形式有哪些？

A.裂纹

B.磨损

C.蠕变

D.热疲劳

答案：A,B,C,D

4.飞机结构疲劳测试中，常用的测试方法有哪些？

A.应力-应变分析

B.断口分析

C.蠕变分析

D.模态分析

答案：A,B,C

5.飞机蒙皮凹陷修复常用的材料有哪些？

A.玻璃纤维

B.碳纤维

C.铝合金

D.聚合物胶

答案：A,B,D

6.飞机液压系统中的液压油常见的类型有哪些？

A.甘油

B.乙二醇

C.矿物油

D.水

答案：C,D

7.飞机起落架减震器常见的类型有哪些？

A.气压式

B.液压式

C.弹簧式

D.摩擦式

答案：A,B,C

8.飞机发动机的燃烧室常见的材料有哪些？

A.镍基合金

B.钛合金

C.铝合金

D.高强度钢

答案：A,B

9.飞机结构强度测试中，常用的测试方法有哪些？

A.静态加载测试

B.动态加载测试

C.模态分析

D.断口分析

答案：A,B,C

10.飞机电子系统中的接地方法有哪些？

A.直接接地

B.间接接地

C.悬浮接地

D.滤波接地

答案：A,B,C,D

三、判断题（总共10题，每题2分）

1.飞机机身蒙皮厚度测量通常使用千分尺。

答案：错误

2.飞机起落架的疲劳测试通常采用静态加载测试。

答案：错误

3.飞机发动机的涡轮叶片通常使用铝合金制造。

答案：错误

4.飞机结构疲劳测试中，通常使用断口分析来评估疲劳寿命。

答案：正确

5.飞机蒙皮凹陷修复通常使用玻璃纤维材料。

答案：错误

6.飞机液压系统中的液压油通常使用乙二醇。

答案：错误

7.飞机起落架减震器通常使用气压式机制。

答案：错误

8.飞机发动机的燃烧室通常使用钛合金制造。

答案：错误

9.飞机结构强度测试中，通常使用模态分析来评估结构完整性。

答案：正确

10.飞机电子系统中的接地通常使用悬浮接地方法。

答案：错误

四、简答题（总共4题，每题5分）

1.简述飞机机身蒙皮厚度测量的方法和注意事项。

答案：飞机机身蒙皮厚度测量通常使用螺旋测微器。测量时需要注意选择合适的测量点，避免在接缝、铆钉孔等位置进行测量，同时要确保测量工具的清洁和校准，以获得准确的测量结果。

2.简述飞机起落架疲劳测试的目的和方法。

答案：飞机起落架疲劳测试的目的是评估起落架在长期使用下的疲劳寿命和结构完整性。测试方法通常采用动态加载测试，通过模拟起落架在实际使用中的载荷情况，进行多次循环加载，观察起落架的疲劳裂纹和变形情况，评估其疲劳寿命。

3.简述飞机发动机涡轮叶片常见的失效形式和原因。

答案：飞机发动机涡轮叶片常见的失效形式包括裂纹、磨损、蠕变和热疲劳。这些失效形式通常是由于叶片在高温、高压环境下长期工作，材料疲劳、热应力、机械应力等因素共同作用的结果。