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2025年（航空航天工程）飞行器结构试题及答案

第I卷（选择题共40分）

答题要求：本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案的序号填在括号内。

1.飞行器结构设计中，强度计算主要考虑的是（）

A.飞行器的飞行速度B.材料的弹性模量C.外力作用下结构的内力和应力D.飞行器的外观形状

2.以下哪种材料不属于飞行器常用结构材料（）

A.铝合金B.碳纤维复合材料C.钢材D.陶瓷材料

3.飞行器结构的静强度是指（）

A.结构在静态载荷作用下的承载能力B.结构在动态载荷作用下的响应C.结构在交变载荷作用下的疲劳寿命D.结构在突发载荷作用下的安全性

4.机身结构中，加强隔框的主要作用是（）

A.减轻结构重量B.增强结构的空间刚度和稳定性C.便于安装设备D.美观作用

5.机翼的主要受力部件不包括（）

A.翼梁B.翼肋C.蒙皮D.襟翼

6.飞机起落架的减震装置主要是为了（）

A.减小飞机着陆时的冲击力B.增加起落架的使用寿命C.提高飞机的起飞效率D.便于起落架的收放

7.飞行器结构设计中，重量优化的主要目的是（）

A.提高飞行器的飞行性能B.降低制造成本C.增加飞行器的载客量D.使飞行器外观更美观

8.复合材料在飞行器结构中的应用优势不包括（）

A.高强度B.高模量C.高成本D.可设计性强

9.机身结构设计中，气密座舱的主要作用是（）

A.提供舒适的飞行环境B.防止机身结构腐蚀C.提高机身的强度D.便于飞行员操作

10.以下关于飞行器结构疲劳的说法，正确的是（）

A.疲劳只发生在金属材料结构中B.交变载荷不会引起结构疲劳C.结构疲劳是导致飞行器结构失效的重要原因之一D.疲劳寿命与加载频率无关

11.飞机机翼的上反角主要作用是（）

A.增加机翼的升力B.提高飞机的横向稳定性C.减小机翼的阻力D.便于机翼的折叠

12.飞行器结构设计中，考虑热载荷主要是因为（）

A.飞行器在飞行过程中会与空气摩擦产生热量B.发动机工作产生热量C.以上都是D.以上都不是

13.机身结构的桁条式结构适用于（）

A.承受较大集中载荷的情况B.对空间刚度要求较高的情况C.对重量要求严格的情况D.对外观要求较高的情况

14.起落架的收放机构一般不采用以下哪种形式（）

A.液压式B.电动式C.机械式D.气动式

15.飞行器结构设计中，防火要求主要针对的部位不包括（）

A.发动机舱B.客舱C.货舱D.机翼前缘

16.复合材料结构制造过程中，固化工艺的主要作用是（）

A.使复合材料树脂基体固化成型B.提高复合材料的强度C.降低复合材料的成本D.改善复合材料的外观

17.飞机水平安定面的主要作用是（）

A.提供飞机的纵向稳定性B.增加飞机的升力C.减小飞机的阻力D.便于飞机的姿态调整

18.飞行器结构设计中，考虑噪声载荷主要是因为（）

A.发动机噪声B.气流噪声C.以上都是D.以上都不是

19.机身结构的半硬壳式结构特点是（）

A.有较强的空间承载能力B.结构重量轻C.制造工艺简单D.对集中载荷适应性强

20.飞行器结构的连接方式中，不属于永久连接的是（）

A.焊接B.铆接C.螺栓连接D.胶接

第Ⅱ卷（非选择题共60分）

二、填空题（共10题，每题2分，共20分）

1.飞行器结构设计的基本原则包括安全性、可靠性、______和经济性。

2.机翼结构中的翼梁主要承受______载荷。

3.机身结构的隔框分为普通隔框和______隔框。

4.复合材料按基体材料可分为树脂基复合材料、金属基复合材料和______复合材料。

5.飞机起落架主要由起落架支柱、______和减震装置等组成。

6.飞行器结构设计中，载荷分析的目的是确定结构所承受的各种______。

7.机翼的展弦比是指机翼的______与平均几何弦长之比。

8.机身结构设计中，为保证气密座舱的密封性，常采用______连接方式。

9.飞行器结构的疲劳寿命与交变载荷的______、幅值和加载顺序等因素有关。

10.飞行器结构设计中，考虑腐蚀环境主要是因为结构材料可能会发生______腐蚀。