U型槽钻孔桩基本工艺性试桩专项方案.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u1试验目标及试桩方案 1

1.1试验目标 1

1.2试桩方案 1

2工程概况 1

2.1工程地质特征 1

2.2水文地质条件 2

2.3物理地址条件 2

2.4工程地质条件 2

2.5设计采取规范和关键技术标准 3

2.5.1设计采取规范 3

2.5.2关键技术标准 3

3施工组织计划 3

3.1施工便道 3

3.2施工用地 3

3.3施工用电 3

3.4施工用水 4

3.5施工通讯 4

4施工方案 4

4.1施工工期安排 4

4.2施工计划横道图 5

4.3施工要素配置 6

4.3.1关键材料供给计划 6

4.3.2施工机械配置计划 6

4.4施工人员安排 6

4.5试桩关键施工方法及工艺 7

5、质量确保方法 13

6、安全及环境保护方法 14

7、检测及总结 15

1试验目标及试桩方案

1.1试验目标

（1）确定施工设备、工艺、施工次序。

（2）验证相关各项施工工艺参数：钻进泥浆比重、成孔泥浆比重确实定及拔管速度等各项工艺参数。

（3）施工中若出现坍孔、缩孔等情况，怎样处理。

（4）检验施工组织方法、机具和人员配置和管理体系适用性。

（5）确定检测项目、方法、程序和工艺。

（6）验证地址条件是否符合设计提出要求。

1.2试桩方案

试验桩部位选择在U型槽0-1#桩，桩径φ80cm。桩顶标高8.556,桩底标高-34.0,桩长42.556m。

（1）冲击钻钻孔灌注施工。

（2）桩原材料采取碎石、砂、粉煤灰、减水剂、水泥配合而成，材料按大于C30水下砼初步设定砼配比。

（3）试桩根数：1根

（4）试桩开始时间：.5.30

2工程概况

2.1工程地质特征

1）地形地貌

明洞在湾里机场周围属冲击平原区。地形平坦开阔，稍有起伏，紧靠现有宁芜铁路。

2）地层岩性

（1）Q4ml填筑土、种植土，厚0.3～4.3m。

（2）Q4al粉质黏土，灰黄色，灰色，软塑，厚0.2～1.2m。

（2）1Q4al黏土或粉质粘土，黄色，褐黄色，软～硬塑，厚0.5-9.9m。

（2）2Q4al粉质黏土或淤泥质粉质黏土，淤泥质粘土，褐灰色，流塑，局部夹砂砾岩、细砂粉砂及粉土，厚0.4～9.1m。

（2）3Q4al粉土、粉沙，灰黄色～灰色，稍密、饱和，厚0.6-16.3m。

（3）1.Q3al黏土，灰黄色，硬塑，厚4.1-28.4m。

（3）2.Q3al黏土，灰黄色，硬塑，厚1.2-13.85m。

（5）1.J1-2泥质砂岩，紫红色，全风化，厚3.6-4.2m。

（5）2.J1-2泥质砂岩，紫红色，强风化，未揭穿。

3）地质结构

未发觉活动断裂。

2.2水文地质条件

地下水为空隙潜水，通常埋深0.6m，较发育。地下水质无侵蚀性。

2.3物理地址条件

地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.65s

2.4工程地质条件

一、场地工程地质条件：依据岩土层覆盖层厚度，按【铁路抗震设计规范】综合评价为中软土～软弱类土型，场地类别属Ⅳ类。

二、岩土基础承载力和施工工程分级：

（1）Q4m1填筑土，种植土Ⅱ。

（2）0Q4a1粉质黏土，灰黄色，灰色，软（可）塑，σ0=12Kpa；Ⅱ。

（2）1Q4a1黏土或粉质黏土，褐黄色～迎可塑，σ0=180Kpa；Ⅱ。

（2）2Q4a1粉质黏土淤泥质粉质黏土、淤泥质粘土，褐灰色，流塑，局部夹砂砾石、细砂粉砂粉土。σ0=80Kpa；Ⅱ。

（2）3Q4a1粉土，粉沙，灰黄色～灰色，稍密，饱和，σ0=90Kpa；Ⅰ。

（3）1Q3a1黏土灰黄色，硬（可）塑，σ0=200Kpa；Ⅱ。

（5）1J1-2泥质砂岩，紫红色，全风化，σ0=250Kpa；Ⅲ。

（5）2J1-2泥质砂岩，紫红色，强风化，σ0=400Kpa；Ⅳ。

2.5设计采取规范和关键技术标准

2.5.1设计采取规范

《混凝土结构设计规范》GB50010-

《铁道部隧道设计规范》TB10003-

《地下防水技术规范》GB50108-

《TB10003-混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-

《建筑结构荷载规范》GB50009-()

2.5.2关键技术标准

（1）铁路等级：客运专线。

（2）正线数目：双线。

（3）正线线间距：4.6m

（4）速度目标值：250km/h

(5)设计竖向荷载：“ZK活载”

(6)轨道类型：有挡肩新型板式无碴轨道。

3施工组织计划

3.1施工便道

本桥段沿湾里站公路交通发达，新建宁安铁路施工便道供本桥改建施工使用。

3.2施工用地

征用合芜宣桥梁一侧荒地作为U型槽工