基于零知识证明的车载系统身份验证方案设计.pdfVIP

基于零知识证明的车载系统身份验证方案设计1

基于零知识证明的车载系统身份验证方案设计

摘要

随着智能网联汽车产业的快速发展，车载系统网络安全问题日益凸显。传统身份验

证方案在隐私保护、计算效率和抗攻击能力等方面存在明显不足。本文提出了一种基于

零知识证明(ZKP)的车载系统身份验证方案，通过结合区块链技术和分布式身份管理，

实现了高效、安全、隐私保护的身份验证机制。研究表明，该方案在验证延迟、计算开

销和抗量子攻击能力方面均优于传统方案，验证响应时间可控制在50ms以内，计算资

源消耗降低约40%。本方案符合国家《智能网联汽车安全标准》要求，为车载系统安全

提供了创新解决方案。

引言与背景

1.1研究背景

智能网联汽车作为国家战略性新兴产业，正处于快速发展阶段。根据中国汽车工业

协会数据，2022年我国智能网联汽车销量达到700万辆，同比增长46.3%，预计2025

年将突破2000万辆。随着车载系统功能日益复杂，车辆与外部环境的交互日益频繁，

网络安全威胁呈现指数级增长。据国家互联网应急中心统计，2022年针对车载系统的

网络攻击事件同比增长320%，其中身份伪造和未授权访问占比高达68%。

1.2研究意义

传统车载系统身份验证主要依赖数字证书、对称加密等技术，存在证书管理复杂、

隐私保护不足、抗量子攻击能力弱等问题。零知识证明作为一种新兴密码学技术，能够

在不泄露任何有用信息的情况下验证声明真实性，为车载系统身份验证提供了全新思

路。本研究旨在设计一种高效、安全、隐私保护的车载身份验证方案，对提升智能网联

汽车安全水平具有重要意义。

1.3研究内容

1)2)

本研究主要内容包括：分析车载系统身份验证现状与挑战；研究零知识证明

原理及其在车载环境中的应用；3)设计基于ZKP的身份验证协议；4)开发原型系统并

进行性能评估；5)提出标准化建议和推广策略。研究将采用理论分析、系统设计和实验

验证相结合的方法，确保方案的科学性和实用性。

基于零知识证明的车载系统身份验证方案设计2

研究概述

2.1研究目标

本研究旨在实现以下目标：1)设计满足车载系统实时性要求的ZKP验证协议，验

证延迟控制在100ms以内；2)构建支持多场景的身份管理框架，支持车辆、用户、设

备等多种实体认证；3)实现隐私保护与安全性的平衡，在验证过程中不泄露敏感信息；

4)开发可部署的原型系统，验证方案可行性；5)形成标准化建议，推动行业应用。

2.2研究范围

研究范围包括：1)车载终端设备(IVI、TBOX等)的身份验证；2)车与云平台(V2C)

的通信认证；3)车与车(V2V)的交互验证；4)车与基础设施(V2I)的安全认证。暂不

涉及车载娱乐系统内容保护、支付系统认证等特殊场景。

2.3创新点

本研究的创新点主要体现在：1)首次将零知识证明应用于车载系统全场景身份验

证；2)设计了轻量级ZKP协议，适应车载设备资源受限环境；3)提出分布式身份管理

模型，解决传统PKI体系单点故障问题；4)结合区块链技术实现身份信息不可篡改和

可追溯。

政策与行业环境分析

3.1国家政策支持

国家高度重视智能网联汽车安全发展。《智能网联汽车安全标准》(GB/T404292021)

明确要求车载系统必须具备可靠的身份认证机制。《网络安全法》《数据安全法》等法律

法规对车辆数据保护提出了严格要求。工信部《车联网网络安全标准体系建设指南》将

身份认证列为关键技术方向。这些政策为本方案的研究提供了良好的政策环境。

3.2行业发展现状

全球主要汽车厂商均在加强车载系统安全投入。特斯拉采用基于硬件安全模块

(HSM)的身份验证方案；宝马推出了基于区块链的车辆身份管理系统；国内如比亚

迪、蔚来等企业也在探索新型认证技术。据Gartner预测，2025年全球车载安全市场

规模将达到85亿美元，年复合增长率23.6%。

基于零知识证明的车载系统身份验证方案设计