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市政交通工程施工方案

1、城市主干道（道路红线宽36米）：厨邦大道约510米，设计行车速度为40km/h，双向六车道；中山大道约135米，设计行车速度为30km/h，双向六车道；

2、城市次干道（道路红线宽24米）：中炬大道约401米，设计行车速度为30km/h，双向四车道；

3、城市支路（道路红线宽15米）：慧义路约258米，设计行车速度为20km/h，双向二车道;卓越路约1655米、金丝奇路约370米、广味源路约227米、勇义路约216米、忠义南路约479米，设计行车速度为30km/h，双向四车道，横断面为：

4、厨邦大道横断面布置情况如下：

3.0m人行道+1.5m侧绿化带+11.5m机动车道+4m中央绿化带+11.5m机动车道+1.5m侧绿化带+3.0m人行道=36.0m，两侧10米建筑退线内种植台湾草。

5、中山大道横断面布置情况如下：

3.0m人行道+1.5m树池+11.5m机动车道+4m中央绿化带+11.5m机动车道+1.5m树池+3.0m人行道=36.0m，两侧10米建筑退线内种植台湾草。

6、中炬大道横断面布置情况如下：

3.0m人行道+1.5m树池+15.0m机动车道+1.5m树池+3.0m人行道=24.0m，东侧5米建筑退线内种植台湾草。

7、慧义路横断面布置情况如下：

3.0m边绿化带+7.0m机动车道+3.0m边绿化带=13.0m。

8、卓越路(JK0+000~JK1+170.937)、金丝奇路、广味源路、勇义路、忠义南路横断面布置情况如下：

2.0m人行道+1.0m侧绿化带+15.0m机动车道+1.0m侧绿化带+2.0m人行道=21.0m。

9、卓越路(JK1+170.937~JK1+654.761)横断面布置情况如下：

2.0m人行道+1.0m树池+15.0m机动车道+1.0m树池+2.0m人行道=21.0m。

一、交通工程施工方法

（一）交通标志施工方案

一）工艺流程：测量放样→基坑开挖→基础制作→制模绑扎钢筋→浇筑砼→拆模养护→立柱、版面制作→立柱、标志安装

1、标志定位与设置

按照施工图纸要求定位和设置。安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志向后倾斜约5°，以避开车前灯光束的直射。交通标志的基础施工中线距土路肩边缘的水平距离为基顶宽度之半，基顶与土路肩齐平。

2、基础施工

（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

（2）在基础开挖之前应通知各监管单位，以便查看或检测标志位置和地面标高，基坑挖到图纸所示的大小和深度。单柱式基础净尺寸700×900×800，单悬臂基础净尺寸2000×2600×2000，开挖的基坑在经各监管单位批准之后，方可进行一下道工序。

（3）所有基坑挖方都始终保持良好排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害，凡在低于已知地下水位的地方，进行开挖并构成基础后，维护好天然水道并使地面排水畅通。

（4）石方基础开挖的施工，不采用爆破法施工，用钢钎大锤方法开挖。如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。

（5）基坑验收合格后，采用C25砼现场浇注，钢筋保护层厚度不小于40mm；基础顶面预埋底座法兰盘及地脚螺栓，在浇筑砼时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，其上表面与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平。

（6）地脚螺栓事先进行热浸镀锌处理，镀锌量为350g/m2，镀锌层厚度0.049mm，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。平曲线路段，应调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向一致。

（7）基础施工完毕，地脚螺栓外露应控制在120—130mm以内，并对外露螺纹加以妥善保护，基坑应分层回填夯实。

3、立柱施工

（1）钢立柱根据图纸设计要求，制作柱帽。

（2）立柱和标志安装位置、结构、版面应与设计相符。只有当基础混凝土经养护达到强度要求后，方可在其上面进行架设立柱和标志。

（3）各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±2mm/m。

（4）立柱安放于混凝土基础上，立柱之加劲法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。

（5）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。单柱立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；单悬臂立柱，将标志板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。安装钢管横梁时，应采取措施使其保持5cm的向上预拱度。

4、标志版面制作

（1）交通标志版面的制作首先进行铝板、铝槽的下料