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2025年职业技能鉴定考试（铁路线路工·高级／三级）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、铁路线路工在调整道岔时，需优先检查哪个部件的几何尺寸？

A.轨距

B.尖轨前角

C.导向轨水平

D.道岔尖轨长度

【参考答案】B

【解析】道岔调整的核心是尖轨前角与基本轨匹配，直接影响开闭量。轨距（A）和导向轨水平（C）属于静态参数，尖轨长度（D）需结合前角计算，优先检查前角可快速定位问题。

2、钢轨探伤检测中，哪个仪器需定期校准？

A.超声波探伤仪

B.跨波探伤仪

C.红外热像仪

D.激光测距仪

【参考答案】A

【解析】超声波探伤仪（A）依赖声波传播参数，受环境温湿度影响显著，需每季度校准。跨波仪（B）用于表面裂纹，热像仪（C）检测温度异常，激光测距仪（D）用于几何尺寸测量。

3、铁路线路大修中，轨距调整的允许偏差是多少毫米？

A.±1

B.±2

C.±3

D.±5

【参考答案】B

【解析】《铁路线路修理规则》规定高级工大修轨距偏差≤±2mm。±1mm（A）适用于精调阶段，±3mm（C）为普巡允许值，±5mm（D）为限差值。

4、钢轨伤损等级划分中，哪个属于严重伤损？

A.表面压痕

B.疲劳裂纹（深度≤1mm）

C.轨头压硬层

D.轨腰剥离（宽度≤10mm）

【参考答案】B

【解析】疲劳裂纹深度≥1mm即判定为严重伤损（B），需立即更换。压痕（A）和压硬层（C）属轻微缺陷，轨腰剥离（D）宽度≥15mm为严重等级。

5、施工中钢轨组焊后，需进行哪种检测？

A.射线探伤

B.超声波探伤

C.红外热成像

D.磁粉检测

【参考答案】A

【解析钢轨焊焊缝需用射线探伤（A）检测内部缺陷，超声波探伤（B）适用于焊缝厚度检测，热成像（C）用于焊缝温度场分析，磁粉检测（D）仅限表面裂纹。

6、道岔滑床板间隙调整标准是？

A.2-3mm

B.3-5mm

C.5-8mm

D.8-10mm

【参考答案】B

【解析】《道岔修理规则》规定滑床板间隙标准为3-5mm（B），过小（A）导致摩擦异常，过大（C/D）引发道岔脱开风险。

7、钢轨探伤中，哪个频率范围用于检测轨底裂纹？

A.50-100kHz

B.100-200kHz

C.200-500kHz

D.500-1MHz

【参考答案】A

【解析轨底裂纹深度较浅（.5-2mm），需低频超声波（50-100kHz）提高分辨率。高频（B/C/D）适用于表面微小缺陷检测。

8、施工放样中，道岔中心线的主要仪器是？

A.全站仪

B.激光水准仪

C.钢尺

D.红外测距仪

【参考答案】A

【解析】全站仪（A）可同时测量平面坐标和高程，适用于道岔中心线、尖轨前角等复杂参数样。水准仪（B）仅测高程，钢尺（C）精度低，测距仪（D）放样角度。

9、钢轨硬焊缝焊接后，需进行哪种处理？

A.应力消除

B.焊缝打磨

C.表面镀锌

D.防腐涂装

【参考答案】A

【解析】硬焊缝（如鱼鳞焊）焊接后需应力消除（A），防止焊缝区脆性断裂。打磨（B）用于表面平整，镀锌（C）和涂装（D）属防腐措施，非焊接后必检项目。

10、根据《铁路线路修理规则》，轨道几何尺寸调整中轨距允许偏差范围是？

A.±1mm

B.±3mm

C.±5mm

D.±7mm

【参考答案】B

【解析】轨距允许偏差为±3mm（《铁路线路修理规则》第5.2.2条），±1mm适用于无缝线路个别区段，±5mm为动态调整范围，±7mm已超出验收标准。

11、道岔调整中，尖轨前基本轨轨距偏差超过多少时需更换轨距块？

A.mm

B.3mm

C.5mm

D.8mm

【参考答案】B

【解析】《道岔修理规则》规定偏差＞3mm时需更换轨距块，2mm可通过调整尖轨密贴度解决，5mm以上需更换道岔。

12、铁路线路施工中，钢轨焊接后需进行哪种检测？

A.焊缝外观检查

B.射线探伤

C.超声波探伤

D.磁粉检测

【参考答案】B

【解析】焊接后必须进行射线探伤（符合TB/T3067标准），超声波检测用于内部缺陷初步筛查，外观检查仅限表面。

13、道床作业中，道砟粒径允许的最大值为？

A.50mm

B.40mm

C.30mm

D.25mm

【参考答案】A

【解析】《铁路线路修理规则》规定道砟粒径≤50mm，40mm为优级道砟标准，30mm适用于无缝线路，25mm为特殊区段要求。

14、钢轨伤损分级中，属于禁止使用的伤损类型是？

A纵向擦伤

B.横向缺口

C.局部压痕

D.磨损

【参考答案】B

【解析】横向缺口（断口面＜30°）需立即更换，其他选项中纵向擦伤允许修磨，局部压痕探伤评估，磨损＜50%可修复。

15、无缝线路应力放散中，放散率与哪个因素无关？

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