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昆曼公路对云南发展面向东盟的物流前景分析

摘要:昆曼公路作为从昆明到曼谷这条国际大通道，面向东盟一条重要的陆路通道。中国政府、老挝政府、缅甸政府、泰国政府大家都积极努力，形成了共识，觉得非常有前景，也是非常重要的连接东亚南几国的一个重要通道，它对东盟的各个国家都有利的，特别是通道沿线和国家直接受益，是互动、互赢，共同发展的一个良好的通道。昆曼公路也是大湄公河次区域经济发展的重要基础设施，它的贯通，将直接降低中国与东南亚国家的陆路运输成本，有利于中国与东南亚国家的经贸往来，有利于中国和东南亚旅游业的发展。

关键字：昆曼公路、通道、东盟自由贸易区、物流前景、共同发展

背景分析

1、昆曼公路实际情况介绍

昆曼公路起于昆明市，途经玉溪、思茅、西双版纳进入老挝境内南塔、波乔省，经会晒进入泰国清孔，在泰国境内经清莱、清迈最后抵达首都曼谷。并连接马来西亚、新加坡公路网，被亚洲开发银行称为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。中国境内云南段由昆明起至磨憨口岸止为827公里；出中国境后老挝磨丁至会晒止，全长247公里为老挝段；有老挝会晒跨过湄公河进入泰国边境城市清孔后，由清孔至曼谷全长813公里，为泰国段。按照云南的定义，国际大通道分为：通往东南亚的东、中、西线和通往南亚的四个方向，且是一个包含公路、铁路、航空和水运的立体交通网络。从目前情况看，通往东南亚的中线昆明至老挝至曼谷公路已于近日贯通，东线昆明至越南、西线昆明至缅甸以及昆明通往南亚的3条干线公路国内段已基本实现高等级化，7条通向邻省的干线公路也接近实现高等级化。

2、昆曼途径国的经济发展现状

①、云南经济发展现状

自改革开发以来，云南省的国民经济和各项社会事业进入了快速发展的时期。云南全省面貌发生了深刻变化，经济实力明显增强。多年来，云南经济保持了较快的增长速度，国内生产总值在全国的排序，以能源、通讯、交通为重点的基础设施不断改善，工业化进程明显加快。产业结构逐步得到调整，一批新的支柱产业正在兴起。农业的基础地位不断增强，农业经济持续发展，粮食及各种经济作物生产连续获得丰收。从数字来看云南的经济虽得到了迅速发展，但从横向比较的与其他省市相比，由于历史和自然地理因素方面的制约，经济发展速度还存在着一定的差距。

②、合作各国的经济发展状况

泰国实行自由经济政策，属外向型经济，比较依赖美、日、欧等国外市场。这几年与中国的经贸往来大幅增加。上世纪九十年代以来，经济持续高速增长，已被列入中等收入国家，虽受1997年和2008年两次金融危机影响，但目前经济开始复苏，人均国内生产总值已经超过3000美元。泰国的旅游业保持稳定发展势头，是外汇收入重要来源之一；泰国的道路交通状况良好，全国交通运输以公路和航空为主；泰国的经济社会发展存有区域性不平衡问题；华人、华裔约占泰国总人口的15%左右。

目前，老挝国民经济呈缓慢增长态势。虽有国内政治稳定、社会安定等有利因素，但不可避免地受到国际政治，经济环境的影响，如中东出来，局势的不稳定造成原油、建材价格的飙升，是国内的生产陈本不断增大。另外，老挝经济还没有完全从亚洲金融危机的阴影里解脱，连续几年的宏观经济指标未能达到预期目标。从宏观经济来看，经济增长保持较高速度，宏观环境

2、推进区域经济合作，深化与越、老、缅、柬、泰等国多边、双边合作机制，加强孟中印缅地区交往。促进贸易投资便利化。推进瑞丽、河口、磨憨三个跨境经济合作区建设。

3、要重视与各国各方的友好交流。与周边国家加强友好交流，营造良好的国际环境，有利于我国的经济社会发展，加快推进现代化建设。鉴于泰国的华人、华裔占有相当数量，我们应充分利用好。应当有计划地推进友好城市、友好省区的交流，着眼经贸、旅游，着力基层群众，在交往中增进传统友谊，在交流中互惠互利，共同发展。

三、问题分析：

如果说产业升级是企业家考虑的范畴，那么在流通领域，商人们更关心的是：如何在国际大通道运输走廊上，实现通关便利化。事实上，因为国家间政策无法对接，进而影响运输畅通的问题，在近日开通的昆曼公路上已经有所显现：

⑴、通道不便利：在昆曼公路上，必须经过4个口岸，中国磨憨、老挝那堆和会晒、以及泰国清孔，不过，她口中所说的不确定大多集中在昆曼公路的中段——老挝。

1.在老挝报关难；2.老挝官员的上班时间太短；3.通关收费高；4.路面缺乏维护。

⑵、物流运输缺少政策支撑：

1.高昂的报关费；2.抵成本的货物运输不划算；3、中泰双方还不能实现车辆互通；4.国内部分政策、规定滞后。

分析这种现象，协调昆曼公路建设的亚洲开发银行，曾在其官方文件中论述说：“大湄公河次区域各国政府认为，对于加强次区域六国之间的连通性，次区域的硬件基础设施建设仅是一个必要的条件，但并不