精益造船模式讲座LeanShipbuilding.pptVIP

外部采购/协作成本分析：重点作业区分成本分析：（前五项）重点作业区分成本分析：（不含材料a）重点作业区分人工成本分析：（前五项）内场作业区分成本分解（例）：造船技术价值分析：不同船型成本分析：1）系列标准船型；2）船厂熟悉的新船型；3）船厂不熟悉的新船型。五、精益计划管理（LeanShipbuildingControl）精益造船计划管理体系：均衡和不均衡作业流程对比：设计与制造部门策划：船舶大节点计划：船体大合拢和分段制造计划：（1）生产部门制定船体大合拢计划和分段制造计划；（2）作业者（系或工段）制定作业计划、物料计划和劳动力计划；（3）生产部门进行综合平衡，做到作业计划和物料计划的统一，作业计划与劳动力计划的统一；（4）汇总成全厂的年度和月度生产计划。精益造船生产计划：作业计划、物料计划和劳动力计划是公司的三大主体计划，公司的其它一切计划都是围绕这三大计划展开。如资金需求计划、设计出图计划、人力资源计划，技术改造计划，设备维修计划，以及公司各部门的工作计划等等。三大主体计划：生产工时系数：实动工时统计：生产工时效率系数：每日工时统计：工时统计举例：托盘管理：六、造船精度管理（ShipbuildingAccuracyControl）造船精度管理定义：用数理统计方法，对造船生产过程的加工误差和焊接热变形的尺寸进行监督、控制和改进，用补偿量（margin）代替余量（excess），减少造船加工、装配和焊接当中的无效劳动，从而改善造船生产设计、造船计划和造船工艺的水平，提高造船生产效率。精度造船公差标准：（1）最终船舶尺寸的公差标准，是规范和合同规定的标准，必须满足。（2）生产过程中的公差标准，要求各道工序的累积误差能够满足最终船舶尺寸的公差标准。在满足最终船舶尺寸公差的前提下，生产过程中的公差标准水平要考虑如何提高生产效率和降低生产成本。船体制造过程累积误差：（4）准时生产（JIT）和零缺陷施工（JustinTimeBuilt-inQuality）准时生产（JIT）和零缺陷施工是精益造船保证质量、成本和周期目标实现的根本。在需要的时候，按照需要的数量，生产需要的产品。

不允许出现任何人员和物料的等工现象。

大大减少人工和物资的浪费，没有库存，没有闲置劳动力。准时生产（JIT）：（1）按系统/区域/类型/阶段统筹优化分类；（2）运用成组技术原理设计中间产品；（3）组织中间产品单件流水作业；（4）实现造船的托盘化管理。准时造船（JIT）：（1）把质量问题消除在萌芽状态；（2）组织造船精度管理和全员质量管理；（3）保证产品质量100%合格；（4）加强质量体系建设，减少质量专职检验。零缺陷施工：（5）均衡生产和生产节拍（LevelProductionTaktTime）均衡生产（LevelProduction）

生产节拍（TaktTime）

客户需求周期（CustomerDemandRate）生产节拍=客户需求周期=总生产时间/客户需求数量设计生产节拍是精益造船的一个目标，通过建立有节拍的生产来组织均衡连续的准时造船。

生产节拍：理想状态下：生产周期=生产节拍（生产节拍不一定等于生产周期）A分段安装大量管子，B分段安装大量结构件。搭载次序为A-A-A，B，A，B-B，A-A，不规则生产节拍，造成浪费。生产节拍设计，A-A-B，A-A-B，A-A-B，均衡连续的有节拍生产，大大减少了浪费。A-B分段模型：分段制造节拍生产分析：在一些固定的分段合拢胎架上，也可以组织有生产节拍的流水作业。往往是作业人员移动，而加工分段和工具设备不动。当装配工完成装配作业从胎架B移动到胎架C的时候，电焊工正好完成电焊作业从胎架A移动到胎架B。分段合拢流水作业：单件流水作业组织形式：为适应精益造船中间产品的单件流水作业，劳动组织形式要按照系统/区域/类型/阶段来划分，如内业、外业、小组立、大组立、管子、机装、船装、电装、内装、涂装等等。用工制度：实行一工多能的工位技能制度，便于劳动力合理使用，在组织单件流水作业的生产过程中合理调整劳动力和作业量，把浪费减到最低程度。三、精益作业分解（LeanWorkBreakdown）精益造船作业分解四要素：作业系统作业区域