运输公司安全隐患排查工作总结报告.docxVIP

运输公司安全隐患排查工作总结报告

2023年X月至X月，我司围绕“防风险、除隐患、遏事故”核心目标，组织开展为期三个月的安全生产隐患专项排查整治行动。本次行动覆盖全业务链条，涉及车辆、人员、制度、设施四大维度，累计投入排查人员126人次，检查运输车辆437台次，抽查驾驶员档案212份，核查动态监控数据16.8万条，发现并整改各类隐患103项，实现隐患整改闭环率100%，为下半年安全生产形势稳定奠定坚实基础。现将具体工作情况总结如下：

一、排查工作开展情况

为确保排查实效，公司成立由安全总监任组长、安全管理部牵头、各分公司安全主管及一线班组长为成员的专项工作组，制定《2023年安全生产隐患排查整治方案》，明确“动员部署—全面排查—整改落实—总结提升”四阶段任务。第一阶段（X月X日-X月X日）组织全员安全培训3场，覆盖驾驶员、调度员、维修员等关键岗位287人，重点解读《道路运输车辆技术管理规定》《驾驶员行车安全操作规范》等文件，同步发放《隐患自查手册》，明确轮胎磨损度、制动距离、灯光完好性等23项自查指标。第二阶段（X月X日-X月X日）采取“部门自查+交叉互查+专家核查”模式：各车队每日对所属车辆进行例检，安全管理部每周随机抽验30%车辆；组织A、B、C三个分公司开展互查，交换检查记录21份；外聘3名交通运输安全专家，对危化品运输车辆、长途干线车辆等重点类型进行“解剖式”检查，发现隐蔽性问题17项（如部分LNG罐车安全阀校验超期、3台冷藏车制冷机组散热片积尘厚度超5mm）。第三阶段（X月X日-X月X日）建立“一患一档”整改台账，明确责任部门、整改时限及验收标准，对3项需外部协作的隐患（如2处停车场照明线路老化需电力部门配合），由安全管理部专人跟进协调，确保整改不拖延。第四阶段（X月X日-X月X日）召开总结会，分析隐患分布规律，形成《典型隐患案例汇编》，纳入新员工培训必修内容。

二、发现的主要隐患及分类分析

本次排查共发现隐患103项，按类型划分：

1.车辆技术状况隐患（41项，占比39.8%）：主要集中在制动系统（12项）、轮胎（15项）、灯光（8项）及辅助安全装置（6项）。例如，浙A3XXXX号重型货车制动片厚度仅3mm（标准≥6mm），存在制动失效风险；皖K5XXXX号厢式货车左后轮胎侧壁有2cm贯穿性裂纹；苏E7XXXX号危化品运输车防碰撞预警系统传感器被灰尘覆盖，导致系统误报率达40%。经分析，此类隐患多因驾驶员日常例检流于形式、维修厂配件更换不及时（如部分维修班组为降低成本，选用非原厂制动片）所致。

2.驾驶员操作行为隐患（32项，占比31.1%）：动态监控数据显示，28名驾驶员存在不同程度违规行为，其中疲劳驾驶14起（连续驾驶超4小时未停车休息）、超速行驶9起（在限速80km/h路段最高达95km/h）、未系安全带7起（主要为短途配送驾驶员）。进一步核查驾驶员档案发现，5名违规驾驶员近半年安全培训attendance率不足60%，2名驾驶员存在“代打卡”现象（由同车人员帮忙完成线上培训）。

3.动态监控系统运行隐患（15项，占比14.6%）：监控平台存在3类问题：一是设备故障，2台卫星定位终端信号时断时续，导致3次脱线行驶未及时预警；二是预警处置滞后，监控员对“连续驾驶3小时”预警未按规定发送提醒信息（共5次）；三是数据归档不规范，X月X日-X月X日期间12条超速预警记录缺失处置结果。经检查，监控室2名新入职员工未完成系统操作考核即上岗，且监控大屏因线路老化频繁黑屏，影响实时观测。

4.安全管理制度执行隐患（11项，占比10.7%）：主要表现为制度落实不到位：2个分公司安全会议记录缺失（X月、X月无会议纪要）；3份车辆维修记录仅有“已检修”字样，未标注具体维修部位及更换配件型号；应急预案演练频次不足（按规定每季度1次，但1个分公司仅开展1次），且演练场景单一（仅覆盖爆胎处置，未涉及危化品泄漏）。

5.场站及附属设施隐患（4项，占比3.9%）：2处停车场消防沙箱内沙土潮湿板结（无法用于初期火灾扑救），1处充电区（供新能源物流车使用）地线未接地，1处危化品装卸区静电释放装置损坏（测试电阻值达12Ω，标准≤1Ω）。

三、整改措施及成效

针对排查出的隐患，公司采取“技术整改+管理优化+教育强化”组合措施，具体如下：

1.车辆隐患“即查即改”：对41台存在技术问题的车辆全部停驶，其中32台由公司维修厂24小时内完成维修（如更换制动片、轮胎、修复灯光线路），9台外送专业机构检修（如校准防碰撞预警系统、校验安全阀）。同步修订《车辆例检表》，增加“轮胎侧壁裂纹深度”“制动片厚度”等量化指标，要求驾驶员例检后拍摄关键部位照片上传系统，维修厂建立“配件溯源台账”，确保更换配件可追