基于协同优化的高速铁路旅客列车运营策略：停站与运行图的深度耦合.docx

基于协同优化的高速铁路旅客列车运营策略：停站与运行图的深度耦合

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济全球化和区域一体化的加速推进，人们对于高效、便捷的交通运输需求日益增长。高速铁路作为一种现代化的交通方式，以其速度快、运量大、能耗低、安全性高等显著优势，在全球范围内得到了迅猛发展。中国高速铁路自2008年京津城际高速铁路开通运营以来，实现了从无到有、从追赶到引领的跨越发展。截至2024年底，中国高速铁路营业里程达到4.8万公里，“八纵八横”高铁网越织越密，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

在高速铁路的运营组织