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夜间飞行安全规程

一、概述

夜间飞行安全规程旨在规范夜间飞行操作，降低风险，保障飞行安全。本规程适用于所有在夜间（通常指日落后至日出前）进行的飞行活动，包括但不限于航空器起降、巡航、搜救等作业。夜间飞行因能见度低、光线不足等因素，对飞行员的操作技能和航空器的性能要求更高。

二、飞行前准备

（一）环境评估

1.检查夜间能见度：确认气象条件符合夜间飞行标准，通常要求能见度不低于5公里。

2.评估光线条件：确保跑道、航路等关键区域有足够的光照或导航设备支持。

3.风速与风向：夜间气流变化较大，需重点核查实时风速（≤15m/s）和风向，避免侧风起降。

（二）设备检查

1.夜视设备：飞行员需提前调试夜视仪、夜视镜等设备，确保其功能正常。

2.导航系统：检查GPS、RNAV等导航设备，确保在夜间模式下运行稳定。

3.航空器灯光：确认防撞灯、着陆灯等夜间作业灯光工作正常。

（三）预案制定

1.应急路线：预设备用航路和紧急着陆点，避免因导航失灵或恶劣天气偏离航线。

2.飞行计划：提前提交夜间飞行计划，包括起降时间、航路、高度等关键信息。

三、飞行中操作

（一）起降阶段

1.跑道检查：飞行员需通过机载灯光或外部照明确认跑道状况，避免误入非跑道区域。

2.滑行控制：夜间滑行时减速至5km/h以下，使用反光标识牌辅助定位。

3.着陆标准：保持高度差（如50米）至触地前，使用目视或仪表辅助对准跑道中线。

（二）巡航阶段

1.仪表依赖：夜间飞行应优先依赖飞行仪表，减少对目视环境的依赖。

2.通信检查：保持与管制中心的实时通话，确认航路安全。

3.距离保持：与前后机保持至少10公里间隔，避免近距离尾随。

（三）特殊情况处理

1.失去导航信号：立即改用备用导航设备，并向管制中心报告位置。

2.突发天气：若遇雷暴等恶劣天气，应立即偏离原航路，选择安全高度飞行。

3.机组疲劳管理：每飞行4小时必须安排短暂休息，确保飞行员精力充沛。

四、飞行后工作

（一）记录整理

1.记录飞行参数：包括能见度、风速、设备运行状态等关键数据。

2.问题分析：若飞行中遇异常情况，需形成分析报告，避免同类问题重复发生。

（二）设备维护

1.夜视设备清洁：飞行后需擦拭夜视仪透镜，避免灰尘影响成像质量。

2.航空器检查：重点核查夜间灯光系统，确保无故障隐患。

（三）经验反馈

1.机组会议：飞行后召开技术会议，总结夜间飞行经验，优化操作流程。

2.培训更新：根据飞行中暴露的问题，调整后续飞行员培训内容。

一、概述

夜间飞行安全规程旨在规范夜间飞行操作，降低风险，保障飞行安全。本规程适用于所有在夜间（通常指日落后至日出前）进行的飞行活动，包括但不限于航空器起降、巡航、搜救等作业。夜间飞行因能见度低、光线不足、地标模糊、空气湍流等因素，对飞行员的操作技能、航空器的性能以及地面保障系统的协调性提出了更高的要求。若操作不当或准备不足，极易引发偏航、碰撞、跑道侵入等事故。因此，严格执行本规程是确保夜间飞行安全的根本保障。

二、飞行前准备

（一）环境评估

1.检查夜间能见度：确认气象条件符合夜间飞行标准，通常要求能见度不低于5公里。飞行员需通过气象预报和实时天气信息，结合飞行区域特点，评估能见度对飞行的影响。若能见度低于标准，应推迟或取消飞行计划。

2.评估光线条件：确保跑道、航路等关键区域有足够的光照或导航设备支持。飞行员需提前了解机场夜间灯光系统（如跑道灯、滑行道灯、防撞灯）的运行状态，必要时联系机场方面进行调试。若航路缺乏导航灯光，需提前规划备用导航方案。

3.风速与风向：夜间气流变化较大，需重点核查实时风速（≤15m/s）和风向，避免侧风起降。飞行员可通过气象雷达或机场风向标获取最新数据，若遇强侧风，应调整起降窗口或选择其他气象条件更优的机场。

（二）设备检查

1.夜视设备：飞行员需提前调试夜视仪、夜视镜等设备，确保其功能正常。具体检查步骤包括：

(1)检查夜视仪电池电量，确保至少剩余80%以上；

(2)通过地面模拟环境测试夜视仪的亮度调节功能，确保在低光照条件下仍能清晰观察；

(3)确认夜视镜安装牢固，无松动或遮挡。

2.导航系统：检查GPS、RNAV等导航设备，确保在夜间模式下运行稳定。具体操作包括：

(1)开机后确认卫星信号强度（≥5颗卫星），并检查定位精度；

(2)预设夜间飞行航路，并通过交叉验证（如结合气压高度和地磁高度）确认导航系统可靠性；

(3)测试备用导航设备（如VOR、ADF）的响应速度和准确性。

3.航空器灯光：确认防撞灯、着陆灯等夜间作业灯光工作正常。具体检查项目包括：

(1)检查防撞灯是否闪烁正常（频率和颜色符合国际标准）；

(2)测试着陆灯的照射范围和亮度，确保能清晰照亮跑道；

(3)检查应急