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珠江西江经济带绿色航运体系构建方案1

珠江西江经济带绿色航运体系构建方案

摘要

珠江西江经济带作为我国重要的区域发展战略载体，其航运体系在区域经济发展中

发挥着不可替代的作用。随着生态文明建设深入推进和”双碳”目标提出，构建绿色航运

体系已成为该区域可持续发展的必然选择。本报告基于对珠江西江经济带航运现状的系

统分析，结合国内外绿色航运发展经验，提出了一套完整的绿色航运体系构建方案。方

案涵盖能源结构优化、船舶技术升级、港口绿色改造、智慧航运建设、制度创新等五大

核心领域，通过技术、管理和政策协同推进，实现航运体系全链条绿色转型。研究采用

SWOT分析、生命周期评价、多目标优化等方法，建立了包含15项一级指标和42项

二级指标的绿色航运评价体系。实施后预计到2030年，区域航运碳排放强度将比2020

年下降35%，港口岸电使用率达到80%，新能源船舶占比超过30%。本方案为珠江西江

经济带航运绿色发展提供了系统性解决方案，对推动区域生态文明建设具有重要意义。

引言与背景

研究背景与意义

珠江西江经济带横跨广东、广西、云南、贵州四省区，连接我国沿海发达地区与西

南内陆腹地，是粤港澳大湾区辐射西南的重要通道。该区域水系发达，航运条件优越，

内河航道通航里程达1.5万公里，2022年货运量突破12亿吨，占全国内河货运总量的

25%以上。然而，传统航运模式带来的环境污染问题日益突出，船舶尾气排放占区域交

通碳排放的18%，港口作业产生的PM2.5浓度较周边区域高出30%50%。随着国家”双

碳”战略深入实施，交通运输领域绿色转型迫在眉睫。构建珠江西江经济带绿色航运体

系，不仅有助于减少环境污染、改善区域生态质量，更能优化运输结构、降低物流成本、

提升区域竞争力，对推动区域高质量发展具有重大战略意义。

国内外研究现状

国际上，欧盟通过”清洁海事”计划推动航运业减排，要求到2050年航运碳排放比

2008年减少90%；美国环保署制定了船舶排放控制区(ECA)法规，严格限制硫氧化物

和氮氧化物排放。国内方面，长江经济带已率先开展绿色航运试点，江苏段船舶污染物

接收率达95%，三峡库区新能源船舶示范项目取得显著成效。学术界对绿色航运的研究

主要集中在四个方面：一是船舶新能源技术，如液化天然气(LNG)、甲醇、氢能等清洁

能源应用；二是港口绿色化改造，包括岸电系统、光伏发电、智能调度等；三是航运管

理创新，如碳排放交易、绿色信贷等市场机制；四是智慧航运建设，利用物联网、大数

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据等技术提升运营效率。然而，现有研究多聚焦单一环节，缺乏系统性解决方案，且针

对珠江西江经济带特点的研究较为匮乏。

研究内容与方法

本报告以珠江西江经济带航运体系为研究对象，采用理论分析与实证研究相结合

的方法，系统探讨绿色航运体系构建路径。研究内容主要包括：分析区域航运发展现状

及存在问题；构建绿色航运理论框架；设计涵盖能源、船舶、港口、管理、技术五大维

度的实施方案；评估预期效益与风险；提出保障措施。研究方法包括：文献分析法梳理

国内外经验；SWOT分析法诊断区域优势与挑战；生命周期评价法量化环境影响；多目

标优化模型平衡经济与环境目标；德尔菲法确定评价指标权重。通过多学科交叉研究，

形成具有区域特色的绿色航运体系构建方案，为政策制定和行业实践提供科学依据。

研究概述

研究目标与定位

本研究旨在构建符合珠江西江经济带特点的绿色航运体系，实现航运发展与环境

保护的协同增效。具体目标包括：到2025年，初步建立绿色航运标准体系，主要港口

岸电覆盖率达到60%，新能源船舶占比超过15%；到2030年，形成完善的绿色航运产

业链，航运碳排放强度比2020年下降35%，港口作业污染物排放减少50%。研究定位

为区域性、系统性、实践性相结合的解决方案，既考虑国家战略要求，又兼顾地方发展

需求；既注重技术创新，又强调制度保障；既解决当前突出问题，又谋划长远发展路径。

通过构建”能源清洁化、船舶标准化、港口生态化、管理智能化、服务便捷化”的绿色航

运体系，将珠江西江经济带打造成为全国内河绿色航运示范区。

研究范围与边界

研究范围涵盖珠江西江经济带内河航运全链条，包括航道、船舶、港