消防车道设计规范样本.docVIP

【教师不告诉你景观知识系列】居住区消防车道隐形美化解决【隐形消防车道怎么做？】

规范里面很清晰写到：

消防车道距离建筑物外墙不适当不大于5m，不应不不大于15m，消防车道净宽度和净空高度均应满足消防车通行需要，且均不应不大于4m。

在这个寸土寸金环境下，设计师要怎么合理考虑消防车道呢？诸多设计师觉得消防车道是对景观设计制约，那么今天咱们就消防车道在景观设计中合理隐藏美化进行某些分析，毕竟在咱们当前一平米几万元房价下，社区里那生硬混凝土消防车道并不美。

【有耐心人看完下面文字，跳过也可以……反正迟早要懂得……】

■消防车道在居住区非设不可

■生硬消防车道有悖于人性化景观

■第一代消防道：原则道路消防车道

■第二代消防道：美化改造消防车道

■第三代消防道：绿化弱化消防车道

住宅区消防车道设计，始终以来，是住宅社区景观设计中一种颇具困惑，又关注甚少难题。

■消防车道在居住区非设不可

《民用建筑设计防火规范》规定，高层住宅社区消防车通道宽度不不大于4米，距高层建筑外墙不不大于5米，上空4米如下范畴内不应设有障碍物。

因而，宽度不不大于4米消防车道，已然成为住宅区不得不修建基本设立之一，也是住宅区内不得不面对社区景观。

大多消防车道是这样混凝土……

■生硬消防车道有悖于人性化景观

就是这样一条环绕高层建筑而建消防车道，给社区景观设计出了个不大不小难题。诸多景观设计师就象面对建筑物同样看待消防车道，觉得不得越雷池一步。

不可否认是，过于生硬消防车道，与人性化园林景观不尽相符。

过宽、过硬消防车道，使得住宅区道路显得生硬、单调。

■第一代消防道：原则道路消防车道

最早社区消防车道，按照道路建设规范原则修建，有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道，与都市交通道路无异。例如“景蜜村”、“鼎太风华”外围消防车道。

“景蜜村”水泥路面消防车道。

“鼎太风华”外围沥青路面

消防车道。

■第二代消防道：美化改造消防车道

深圳住宅区消防车道，通过园林景观设计，最先采用硬铺装（广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面）来美化消防通道，使之成为貌似社区步行系统社区道路。例如“天然居”、“聚豪苑”、“万科都市花园”、“世纪村”一期、“鼎太风华”二期消防车道。

但这些通过美化消防车道，大大改进了生硬消防车道，使之成为社区景观构成某些。

改进消防车道生硬美化设计，大体可有三种设计手法：

（1）消防车道会结合功能性景观空间，例如把消防车道结合在广场里面，让其成为整体景观设计一某些，缓和了过于生硬笔直消防车道。

（2）在不影响消防车道通行功能前提下,将消防车道设计成一条优美带弧线景观欣赏线，尽量地软化了消防车道此类硬质道路景观，按照中华人民共和国园林景观“以曲为美”设计原则，将人性化融于消防车道设计之中。

（3）有时为了改进消防车道过于直硬形象，在其中可以设立便于移动盆栽或雕塑小品。如“万科都市花园”消防车道。由于是可以移动装饰物品与植物，不致于影响到将来消防车通行（必要时可以搬走移开这些景观摆设）。

石米路面消防车道。

碎石片路面消防车道。

“天健花园”铺地砖路面消防车道。

“聚豪苑”广场砖路面消防车道。

“星河传说”铺路石路面消防车道。

“世纪村”一期铺路石路面消防车道。

■第三代消防道：绿化弱化消防车道

在深圳园林景观设计中，不少楼盘已经把功能性消防车道加以软化，使之较为赏心悦目。

采用绿化“软化”解决消防车道，植物在修饰和软化消防车道此类硬景方面起了很大作用，成了最抱负改造消防车道方向。

消防车道用草皮覆盖或植物美化软化解决，大体有四种手法：

（1）窄道化：四米宽消防车道，明显是大型车用道路。用草皮收窄道路成人行道路尺度，是软化消防车道最容易做到设计。

（2）曲线化：通过设计成曲折步行小径，小径之外种植草皮。“鼎太风华”一期在解决消防通道过宽与绿化难题时，采用了在消防通道上部，通过两边种植草砖办法，草皮覆盖缩窄了路面宽度，并且设计成曲径，“软化”、美化、绿化了消防通道。但由于草皮植土较浅，后期需要耗费较多养护费用。

3）边沿不规则化：“碧海云天”一期在解决消防车道是采用不对称地在道路两旁种植草砖，使道路布满自然形态，弱化了消防车道。“万科都市花园”则对称地在道路两旁种植草砖，使道路变化较有规则，同样可以弱化消防车道。

“碧海云天”一期不对称边沿草砖弱化消防车道。

“万科都市花园”对称边沿草砖软化消防车道。

（4）中心软化：在消防车道中心轴线，种低矮植植物或草皮，既不会影响消防车轮行驶，又美化软化了消防车道。“世纪村”三期在解决消防通道时，采用在道路中心种植小型花卉灌木