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城市交通基础设施维护风险评估与智能预警系统1

城市交通基础设施维护风险评估与智能预警系统

摘要

本报告系统阐述了城市交通基础设施维护风险评估与智能预警系统的构建方案。随

着城市化进程加速，交通基础设施老化问题日益突出，传统维护模式已无法满足现代化

管理需求。本方案基于物联网、大数据分析和人工智能技术，构建了一套集数据采集、

风险评估、预警决策于一体的智能化系统。报告详细分析了国内外交通基础设施维护现

状，建立了基于多源数据融合的风险评估模型，设计了分阶段实施路径，并提出了相应

的保障措施。预期系统实施后可将维护效率提升30%以上，突发故障率降低40%，为

城市交通基础设施全生命周期管理提供科学支撑。本方案符合国家”十四五”现代综合交

通运输体系发展规划要求，对提升城市交通治理能力具有重要意义。

引言与背景

城市化进程中的交通挑战

改革开放以来，中国城市化率从1978年的17.9%提升至2022年的65.2%，城市

人口规模持续扩大。根据国家统计局数据，截至2022年底，全国城市道路里程达54.6

万公里，桥梁总数超过90万座，地铁运营里程突破9000公里。这些交通基础设施承载

着日均超过10亿人次的出行需求，是城市运行的”生命线”。然而，随着使用年限增长，

大量基础设施进入集中老化期，维护压力与日俱增。据交通运输部统计，全国约有15%

的城市道路、20%的桥梁存在不同程度病害，每年因设施老化导致的交通事故直接经济

损失超过50亿元。

智能化维护的迫切需求

传统交通基础设施维护主要依赖人工巡检和定期维修，存在响应滞后、成本高昂、

效率低下等问题。以某一线城市为例，其桥梁巡检周期为36个月，单次巡检成本约

2万元/桥，而突发性病害往往在两次巡检之间发生，造成安全隐患。与此同时，物联

网、5G、人工智能等新一代信息技术快速发展，为基础设施智能化维护提供了技术可

能。2020年，交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，

明确提出要推进交通基础设施全生命周期数字化管理。在此背景下，构建智能化的风险

评估与预警系统已成为行业发展的必然趋势。

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国际经验借鉴

发达国家在交通基础设施智能维护方面已取得显著进展。美国联邦公路管理局

(FHWA)开发的桥梁管理系统(BRIDGEWARE)集成了全国60万座桥梁的检测数据，

实现了基于性能的维护决策支持。日本采用光纤传感技术对东京湾跨海大桥进行实时

监测，将结构健康评估精度提升至毫米级。欧盟”Horizon2020”计划资助的INFRAMAN

项目开发了基于无人机和图像识别的道路病害自动检测系统，检测效率是人工的8倍。

这些案例表明，智能化维护技术能够显著提升管理效率和安全水平，值得我国借鉴学

习。

研究概述

研究目标与范围

本研究旨在构建一套覆盖城市道路、桥梁、隧道等主要交通基础设施的智能维护系

统，核心目标包括：建立多源异构数据采集体系，开发基于机器学习的风险评估模型，

构建分级预警机制，制定科学维护决策支持方案。研究范围限定于城市建成区内的交通

基础设施，不包括城际公路和铁路。系统设计考虑不同规模城市的适用性，重点解决数

据融合、模型泛化、系统集成等关键技术问题。

核心创新点

本方案的主要创新体现在三个方面：一是提出”物理信息”双空间耦合的风险评估方

法，将结构工程理论与数据科学相结合；二是开发自适应的动态阈值预警算法，可根据

设施类型、使用强度等因素自动调整预警阈值；三是构建”云边端”协同的系统架构，实

现实时数据处理与快速响应。这些创新点将显著提升风险评估的准确性和预警的及时

性。

研究意义

从理论层面看，本研究丰富了基础设施全生命周期管理理论，为交通工程与信息技

术的交叉融合提供了新范式。从实践层面看，系统实施将推动维护模式从”被动响应”向”

主动预防”转变，延长设施使用寿命，降低全生命周期成本。据测算，采用智能维护系

统可使设施寿命延长1520%，全生命周期成本降低2530%。从社会层面看，提升交通基

础设施可靠性将减少交通拥堵和事故风险，提高市民出行体验，助力智慧城市建设。

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