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面向高可靠性需求的城市轨道交通数字孪生调度系统冗余设计1

面向高可靠性需求的城市轨道交通数字孪生调度系统冗余设

计

摘要

城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分，其安全稳定运行对城市功

能正常发挥具有决定性影响。随着数字化技术的快速发展，数字孪生技术在轨道交通调

度系统中的应用日益广泛，但系统可靠性问题逐渐凸显。本报告针对高可靠性需求的城

市轨道交通数字孪生调度系统，系统性地提出了冗余设计方案。报告首先分析了当前城

市轨道交通数字孪生调度系统的发展现状与可靠性挑战，然后基于可靠性工程理论和

分布式系统原理，构建了多层次冗余设计框架。技术路线方面，详细阐述了硬件冗余、

软件冗余、数据冗余和网络冗余的具体实现方案，并提出了基于故障检测与自动切换机

制的容错策略。实施方案部分设计了分阶段建设路径，包括系统架构设计、关键模块开

发和测试验证等环节。预期成果显示，该冗余设计方案可将系统可用性提升至99.999%，

平均故障间隔时间(MTBF)延长至10万小时以上。风险分析表明，方案面临的主要挑

战包括技术复杂度高、实施周期长和成本控制难等问题，报告提出了相应的应对措施。

本报告为城市轨道交通数字孪生调度系统的可靠性提升提供了系统化解决方案，对推

动智慧交通建设具有重要参考价值。

引言与背景

1.1研究背景与意义

城市轨道交通系统作为现代城市交通网络的骨干，承担着大容量、高效率的客运任

务。根据中国城市轨道交通协会发布的《2022年城市轨道交通统计报告》，截至2022

年底，中国大陆地区已有55个城市开通城市轨道交通运营线路308条，运营总长度达

10287.45公里，全年客运量达194.19亿人次。随着线网规模不断扩大和客流持续增长，

轨道交通调度系统的复杂性和重要性日益凸显。传统调度系统面临信息孤岛、响应滞

后、决策依赖经验等问题，难以满足现代轨道交通高效、安全、智能的运营需求。

数字孪生技术通过构建物理系统的虚拟映射，实现了全要素、全周期、全过程的数

字化表达与仿真分析，为轨道交通调度系统智能化升级提供了全新路径。数字孪生调度

系统能够实时采集列车运行、设备状态、客流分布等多源数据，通过模型驱动进行仿真

推演，为调度决策提供科学依据。然而，轨道交通作为关键基础设施，其调度系统对可

靠性要求极高，任何单点故障都可能导致严重的运营中断甚至安全事故。因此，如何设

计高可靠性的数字孪生调度系统架构，成为当前智慧交通领域亟待解决的关键问题。

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1.2国内外研究现状

国际上，欧美发达国家在轨道交通数字孪生技术方面起步较早。德国西门子公司

的”Railigent”平台通过数字孪生技术实现轨道交通设备预测性维护；法国阿尔斯通的”

HealthHub”系统构建了列车全生命周期数字孪生模型；美国纽约大都会运输署(MTA)

在地铁系统中应用数字孪生技术优化调度策略。这些系统在功能实现上较为成熟，但在

高可靠性设计方面仍有提升空间，特别是在冗余架构和容错机制方面缺乏系统性解决

方案。

国内方面，北京、上海、广州等一线城市率先开展了轨道交通数字孪生调度系统的

探索实践。北京地铁的”智慧大脑”系统实现了全网运行状态的实时监控与智能调度；上

海申通地铁集团构建了基于数字孪生的运维管理平台；广州地铁的”穗腾OS”系统开发

了数字孪生驱动的智能调度模块。这些系统在应用层面取得了一定成效，但普遍存在可

靠性设计不足、冗余机制不完善等问题，难以满足关键业务系统的高可用性要求。

1.3研究目标与内容

本研究旨在面向城市轨道交通数字孪生调度系统的高可靠性需求，系统性地提出

冗余设计方案。具体研究目标包括：构建多层次冗余设计理论框架，涵盖硬件、软件、

数据和网络四个维度；开发故障检测与自动切换机制，实现系统快速容错恢复；设计分

阶段实施方案，确保冗余系统平稳落地；建立可靠性评估指标体系，量化验证冗余设计

效果。

研究内容主要包括五个方面：一是分析城市轨道交通数字孪生调度系统的可靠性

需求与挑战；二是构建基于冗余设计的系统架构；三是设计关键冗余技术实现方案；四

是制定系统实施与验证路径；五是评估冗余设计的经济效益与社会价值。通过这些研究

内容的系统开展，为城