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车载网络通信协议的漏洞挖掘与分析1

车载网络通信协议的漏洞挖掘与分析

摘要

随着智能网联汽车的快速发展，车载网络通信协议的安全性已成为影响汽车行业健

康发展的关键因素。本报告系统化地研究了车载网络通信协议的漏洞挖掘与分析方法，

通过对CAN、LIN、FlexRay、Ethernet等主流车载协议的深入分析，构建了一套完整

的车载网络安全评估体系。报告首先梳理了车载网络的发展历程和现状，然后基于网络

安全理论和汽车电子电气架构，提出了针对性的漏洞挖掘技术路线。研究采用了静态分

析、动态测试、模糊测试等多种方法，结合实际案例验证了方法的有效性。预期成果包

括一套车载网络漏洞评估工具、行业安全指南和政策建议。本报告对提升我国车载网络

安全水平、保障智能网联汽车安全具有重要意义。

引言与背景

1.1研究背景与意义

智能网联汽车作为新一代信息技术与交通运输产业深度融合的产物，正以前所未有

的速度改变着人们的出行方式和交通体系。根据中国汽车工业协会数据显示，2022年

我国智能网联汽车销量已突破800万辆，预计到2025年将超过2000万辆，市场渗透

率将达到50%以上。然而，随着汽车智能化、网联化程度的不断提高，车载网络通信

协议的安全性问题日益凸显。从2015年克莱斯勒Jeep车型被远程控制事件，到近年

来多起针对特斯拉、蔚来等品牌的网络安全事件，无不表明车载网络已成为黑客攻击的

重要目标。

车载网络通信协议作为汽车内部各电子控制单元(ECU)之间信息交换的”神经系

统”，其安全性直接关系到车辆的基本功能安全乃至人身安全。传统车载网络主要采用

CAN、LIN等总线技术，这些协议在设计之初缺乏安全考虑，存在诸多固有漏洞。随着

汽车电子电气架构向域集中式和中央计算平台演进，车载以太网等新技术被引入，虽然

提升了带宽和灵活性，但也带来了新的攻击面。因此，系统化地研究车载网络通信协议

的漏洞挖掘与分析方法，对于保障智能网联汽车安全、促进产业健康发展具有重大战略

意义。

1.2国内外研究现状

在国际上，车载网络安全研究已取得一定进展。美国NIST于2020年发布了《网

络安全框架》汽车行业版本，欧盟在2022年实施了《网络安全法案》，要求汽车制造商

必须进行网络安全认证。学术界方面，德国卡尔斯鲁厄理工学院、美国卡内基梅隆大学

等机构在车载网络漏洞挖掘方面开展了深入研究，提出了多种针对CAN总线的攻击检

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测方法。产业界，博世、大陆等汽车零部件巨头已建立专门的车载网络安全团队，推出

了多款安全解决方案。

国内方面，国家发改委、工信部等部委于2020年联合发布《智能汽车创新发展战

略》，明确要求加强车载网络安全保障。中国汽车工程学会发布的《智能网联汽车信息

安全技术白皮书》指出，我国车载网络安全研究仍处于起步阶段，缺乏系统化的漏洞挖

掘和分析方法。学术界，清华大学、同济大学等高校在车载网络安全领域取得了一定成

果，但与国际先进水平仍有差距。产业界，华为、百度等科技巨头已布局车载网络安全

领域，但整体技术积累不足。

1.3研究内容与框架

本报告围绕车载网络通信协议的漏洞挖掘与分析展开研究，主要内容包括：车载网

络协议体系分析、漏洞挖掘技术方法研究、安全评估体系构建、防护策略设计等。报告

采用理论分析与实证研究相结合的方法，首先梳理车载网络协议的技术特点和安全风

险，然后提出针对性的漏洞挖掘方法，最后通过实际案例验证方法的有效性。

报告共分为十四章节，从引言、现状分析到理论依据、技术路线，再到实施方案、

风险分析，最后提出结论与展望，形成完整的研究体系。各章节之间逻辑递进，既有理

论深度，又有实践指导意义，旨在为我国车载网络安全研究提供系统性参考。

政策与行业环境分析

2.1国家政策环境

近年来，我国政府高度重视智能网联汽车网络安全问题，出台了一系列政策文件。

2020年，国家发改委等11部委联合发布《智能汽车创新发展战略》，明确提出”构建全

面高效的智能汽车网络安全体系”的要求。2021年，工信部发布《关于加强智能网联汽

车生产企业及产品准入管理的意见》，将网络安全作为产品准入的重要条件。2022年，

市场