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市政道路基础施工技术规范

市政道路作为城市基础设施的重要组成部分，其工程质量直接关系到城市的运行效率、交通安全以及市民的日常生活。基础工程作为道路的承载主体，是确保路面结构稳定、延长道路使用寿命的关键。为规范市政道路基础施工行为，保证工程质量，特制定本技术规范。本规范旨在为市政道路基础施工提供系统性的技术指导，强调施工过程中的关键控制点和质量要求。

一、施工准备

施工准备是确保工程顺利进行的前提，必须做到充分、细致、周全。

1.1技术准备

组织相关技术人员深入学习设计图纸、招标文件、合同条款及相关的国家、行业技术标准与规范，领会设计意图，明确工程技术要点和质量标准。进行详细的现场踏勘，核对图纸与现场实际情况的差异，特别是地下管线、构筑物的分布情况。在此基础上，编制详尽的施工组织设计和专项施工方案，内容应包括工程概况、施工部署、进度计划、资源配置、主要施工方法、质量保证措施、安全文明施工措施及环境保护措施等。方案需按规定程序报批后方可实施。同时，应组织技术交底工作，使参与施工的各层级人员均明确各自的技术职责和操作要求。

1.2现场准备

完成施工现场的“三通一平”工作，即路通、水通、电通和场地平整。清理施工现场内的障碍物，平整场地，做好排水设施，确保施工期间场地无积水。根据施工总平面图的布置，合理规划材料堆放区、搅拌区、机械设备停放区及办公生活区，各区之间应有明显界限和必要的隔离措施。

1.3测量放线

根据设计提供的导线点、水准点，进行施工现场的控制网布设和加密，建立满足施工精度要求的平面控制网和高程控制网。测量仪器必须经过法定计量检定机构检定合格，并在有效期内使用。严格按照设计图纸进行路基、基层等结构层的中线、边线及高程的精确放样，设置明显的桩志和高程标志，并做好测量记录，报监理工程师复核验收。

1.4材料准备

根据施工进度计划，提前组织合格的原材料进场。原材料的选择应符合设计和规范要求，并具有出厂合格证、质保单等质量证明文件。进场材料必须按规定批次进行取样送检，经检验合格后方可使用。严禁使用不合格材料。对不同规格、品种的材料应分类堆放，妥善保管，防止混杂、污染和变质。例如，水泥、石灰等胶凝材料应注意防潮，集料应堆放在硬化场地上，并做好排水。

二、主要施工工序与技术要点

2.1路基施工

路基是道路结构的基础，承受由路面传来的行车荷载，必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。

2.1.1清表与场地平整

清除施工范围内的杂草、树木、垃圾、淤泥及其他不适宜路基填筑的表土。清表深度应根据现场土质情况和设计要求确定，一般不小于30厘米。清表后的场地应进行平整压实，压实度应符合设计要求。对于原地面坡度较大的路段，应开挖台阶，台阶宽度和高度应符合设计规定，以保证路基的整体稳定性。

2.1.2土方开挖与填筑

开挖：路基开挖应按设计断面自上而下分层进行，严禁乱挖、超挖。开挖过程中应做好临时排水，防止雨水浸泡基坑。对于挖方路段的路床，应确保其土基承载力满足设计要求，若不满足，应采取换填、改良等处理措施。

填筑：路基填料应选择强度高、稳定性好、易于压实的土料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土及含有树根、草皮等杂物的土。填土前应进行试验段施工，确定最佳含水量、松铺厚度、压实机械类型及组合、碾压遍数及碾压速度等施工参数，以指导后续大规模施工。填筑应分层进行，每层松铺厚度应根据试验段确定的数据或规范要求执行，一般不超过30厘米。填土应均匀地摊铺，表面平整，并做成一定的横坡以利排水。

2.1.3压实度控制

压实是保证路基强度和稳定性的核心工序。碾压前应检查土料的含水量是否在最佳含水量允许偏差范围内，若含水量过高，应采取晾晒、翻拌等措施降低含水量；若含水量过低，则应适当洒水增湿。碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（或先低后高）、轮迹重叠”的原则。碾压机械的选择应根据土的类型、压实度要求及工程量大小确定。每一层碾压完成后，必须按规定频率和方法进行压实度检测，合格后方可进行下一层填筑。

2.1.4路基排水

路基排水系统应与路面排水、沿线构筑物排水及城市排水系统相协调，确保排水畅通，防止水对路基的侵蚀。施工期间应设置临时排水设施，如边沟、排水沟、集水井等，及时排除地表积水和施工废水。永久性排水设施应在路基施工过程中适时修建。对于地下水位较高或存在软弱土层的路段，应设置盲沟、渗沟等地下排水设施，降低地下水位，改善土基的水文地质条件。

2.1.5特殊路基处理

对于软土、湿陷性黄土、膨胀土、冻土等特殊地质路段，应根据设计要求采取相应的处理措施，如换填法、排水固结法、挤密法、加固土法等。处理方案应经过技术经济比较，并严格按照批准的专项施工方案组织施工，确保处理效果满足设计要求。

二、基层施工

基层是设置在路基顶面的结构层，主要承受由面层传来的车辆