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新东湖排涝站施工组织设计水利方案

1.工程概况

新东湖排涝站工程位于东湖流域下游，地理坐标为东经118°32′15″，北纬32°15′42″，是东湖流域防洪排涝体系的重要组成部分。工程总占地面积约12.5公顷，设计排涝流量为45m3/s，主要建筑物包括主泵房、进水闸、出水闸、变电站及管理用房等。工程区域地质条件复杂，主要为粉质黏土和砂质粉土，地下水位较高，施工难度较大。

本工程旨在解决东湖流域长期存在的内涝问题，提高区域防洪排涝能力，保障周边居民生命财产安全，同时兼顾生态环境保护和水资源综合利用。工程建成后，将有效提升东湖流域的排涝标准，从现有的5年一遇提高到20年一遇，为区域经济社会发展提供有力的水利保障。

2.编制依据

（1）《水利水电工程施工组织设计规范》（SL3032017）

（2）《防洪标准》（GB502012014）

（3）《泵站设计规范》（GB502652010）

（4）《水工建筑物荷载设计规范》（DL

（5）《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB502022018）

（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB502042015）

（7）《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准》（SL6312012）

（8）《新东湖排涝站工程初步设计报告》

（9）《新东湖排涝站工程施工招标文件》

3.4施工资源配置

3.4.1劳动力配置

根据施工进度计划和工程量测算，本工程高峰期需投入各类施工人员约280人，其中管理人员30人，技术人员25人，技术工人180人，普工45人。劳动力配置将根据施工进度动态调整，确保各施工阶段人员充足且不窝工。主要工种包括：土方工、钢筋工、模板工、混凝土工、电工、焊工、起重工、机械操作工等，所有特种作业人员必须持证上岗。

3.4.2施工机械设备配置

本工程主要施工机械设备配置如下：

（1）土方施工设备：挖掘机6台（1.6m3）、推土机3台（160kW）、装载机4台（3m3）、自卸汽车15辆（15t）、压路机2台（18t）。

（2）混凝土施工设备：混凝土搅拌站2座（HZS90）、混凝土输送泵4台（80m3/h）、混凝土搅拌运输车8辆（8m3）、振捣器20台。

（3）起重设备：塔式起重机2台（QTZ80）、汽车起重机3台（25t）、龙门起重机1台（20t）。

（4）钢筋加工设备：钢筋切断机3台、钢筋弯曲机3台、钢筋调直机2台、电焊机15台。

（5）其他设备：柴油发电机3台（200kW）、空压机4台（10m3/min）、水泵10台（扬程30m）。

所有设备进场前均需进行检查验收，确保性能良好，安全装置齐全有效。

3.4.3材料供应计划

本工程主要材料包括：水泥约8500t、钢筋约3200t、砂石料约45000m3、木材约800m3、各类管材约12000m。材料供应实行计划管理，根据施工进度提前编制材料需求计划，确保材料及时供应。主要材料供应渠道为：水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥，由当地大型水泥厂供应；钢筋选用HRB400级热轧带肋钢筋，由国有大型钢厂供应；砂石料从当地合格料场采购；管材等材料通过招标采购，确保质量符合设计要求。

4.主要施工方案

4.1施工测量方案

4.1.1测量控制网建立

根据设计提供的控制点资料，建立施工测量控制网。平面控制采用GPS静态测量技术，布设E级GPS控制点8个，形成闭合导线；高程控制采用三等水准测量，布设水准点12个。控制网布设完成后进行平差计算，确保平面位置误差≤±10mm，高程误差≤±5mm。控制点埋设永久性标志，定期进行复核，确保施工过程中测量精度。

4.1.2施工放样

根据施工进度计划，及时进行各部位施工放样。主要放样内容包括：建筑物轴线、基础边界、结构轮廓线、预埋件位置等。放样采用全站仪配合水准仪进行，重要部位采用多种方法相互校核。放样完成后进行复核，确保位置准确无误，并做好放样记录，作为施工和质量验收的依据。

4.2基坑开挖与支护方案

4.2.1基坑开挖

本工程基坑最大开挖深度约12m，采用分层分段开挖方法。开挖顺序为：先进行表层土方开挖（深度约3m），然后进行深层土方开挖。每层开挖厚度控制在23m，分段长度控制在2030m。开挖过程中严格控制边坡坡度，临时边坡坡度采用1:1.5，永久边坡坡度采用1:2。开挖过程中设置排水沟和集水井，及时排除基坑积水，确保干地作业。

4.2.2基坑支护

针对本工程地质条件和开挖深度，采用钢板桩+内支撑的支护方案。钢板桩采用拉森Ⅳ型，长度15m，打入深度超过基坑底面3m。内支撑采用φ609mm钢管支撑，水平间距4m，垂直间距3m。支护结构施工完成后进行预应力施加，确保支护系统稳定。基坑周边设置位移观测点，定期进行监测，当位移超过预警值时及时采取加固措施。

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