基坑支护钢板桩方案.docxVIP

基坑支护钢板桩方案

一、工程概况与编制依据

1.1工程概况

XX市轨道交通3号线XX站主体基坑工程位于XX路与XX大道交叉口，车站为地下两层岛式结构，总长度约120m，标准段宽度25.2m，基坑开挖深度18.5m（局部集水坑区域开挖深度20.3m）。基坑周边环境复杂：东侧为既有XX路，路下分布DN800雨水管、DN400燃气管（埋深1.8m，距基坑边6m）；南侧为待开发商业地块，现状为空地；西侧为居民住宅楼（6层砖混结构，条形基础，距基坑边12m）；北侧为XX市第一人民医院门诊楼（15层框剪结构，桩基础，距基坑边15m）。本工程基坑安全等级为一级，设计使用年限为1年（从基坑开挖至主体结构±0.000完成）。

1.2地质与水文条件

根据岩土工程勘察报告，场地地层自上而下依次为：①杂填土（厚度2.1~3.5m，松散，含建筑垃圾）；②粉质黏土（厚度3.8~5.2m，可塑，承载力特征值120kPa）；③细砂（厚度6.0~7.5m，稍密，渗透系数1.2×10?3cm/s）；④中风化砂岩（揭露厚度≥8.0m，饱和单轴抗压强度25MPa）。地下水类型为潜水，赋存于②、③层土中，初见水位埋深3.2~4.5m，稳定水位埋深4.0~5.0m，年变幅1.5m，主要接受大气降水及周边管网渗漏补给。

1.3周边环境控制要求

基坑周边需严格控制变形：西侧居民楼累计沉降≤20mm，倾斜率≤0.15‰；北侧门诊楼累计沉降≤15mm，倾斜率≤0.1‰；地下管线沉降≤10mm、水平位移≤15mm。基坑周边3m范围内严禁堆载，施工期间需对既有道路及建筑物进行实时监测。

1.4编制依据

（1）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；

（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；

（3）《钢结构设计标准》（GB50017-2017）；

（4）《XX市轨道交通3号线XX站岩土工程勘察报告》（2023-KY-012）；

（5）《XX站主体结构施工图》（结施-2023-08）；

（6）《XX市深基坑工程管理规定》（XX建规〔2022〕5号）；

（7）本工程施工合同及相关技术文件。

二、基坑支护方案设计

2.1支护结构选型

2.1.1选型原则

基坑支护结构选型需综合考虑地质条件、周边环境、开挖深度及施工周期等因素。本工程基坑开挖深度18.5m，局部达20.3m，周边存在既有建筑物、地下管线及敏感设施，对变形控制要求严格。选型原则以安全可靠、经济合理、施工便捷为核心，优先选择刚度大、变形控制能力强的支护形式，同时兼顾施工对周边环境的影响。

2.1.2方案比选

针对本工程特点，对比了三种支护方案：

（1）钢板桩支护：采用拉森Ⅲ型钢板桩，长度24m，设置三道内支撑，优点是施工速度快、造价相对较低，但刚度略逊于地下连续墙；

（2）地下连续墙：墙厚800mm，深度22m，刚度大、防渗性能好，但施工工艺复杂、成本高；

（3）SM工法桩：直径800mm，间距1200mm，内插型钢，兼具止水与支护功能，但施工精度要求高。

经综合比选，钢板桩支护方案在满足安全要求的前提下，经济性和施工效率最优，最终确定为本工程支护方案。

2.1.3最终方案确定

采用拉森Ⅲ型钢板桩（U型400×170mm），桩长24m，入土深度5.5m，设置三道钢筋混凝土支撑，第一道支撑位于地面下1.5m，第二道位于7.5m，第三道位于13.5m，支撑截面800×800mm，间距3m。坑内采用管井降水，井深25m，间距15m，确保地下水位降至坑底以下1m。

2.2设计参数

2.2.1钢板桩参数

钢板桩材质为Q235B，屈服强度≥235MPa，抗弯强度≥215MPa。桩顶设置冠梁，截面1000×800mm，采用C30混凝土，主筋4C25，箍筋C10@200。钢板桩锁口处涂抹黄油减少摩阻力，施工前进行锁口检查，确保无变形或损伤。

2.2.2支撑体系参数

支撑体系采用平面桁架形式，主撑为800×800mm钢筋混凝土，连系梁600×600mm，节点处设置加强钢筋4C20，箍筋C10@150。支撑立柱采用格构柱，截面460×460mm，立柱桩采用直径800mm钻孔灌注桩，桩长25m，嵌入中风化砂岩≥3m，确保支撑稳定性。

2.2.3锚固参数

钢板桩入土深度5.5m，通过抗倾覆稳定性验算，安全系数≥1.3。坑底以下3m范围内设置水泥土搅拌桩止水帷幕，桩径600mm，搭接150mm，深度18m，防止地下水渗入基坑。

2.3计算分析

2.3.1荷载计算

作用于支护结构的荷载包括土压力、水压力及地面附加荷载。土压力按朗肯主动土压力计算，γ=19kN/m3，φ=18°，c=15kPa；水压力按静水压力计算，地下水位埋深4.5m，γw=10kN/m3；地面附加荷载取20kPa（施工荷载