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双塔双索面钢横梁斜拉桥施工工艺1

一、工程概况

新白沙沱长江特大桥主桥为81+162+432+162+80米的双塔双索面钢横梁斜拉桥。

单孔双向通行，重庆侧利用边跨钢梁直接跨越成渝铁路。

两主塔均采用h型钢筋混凝土桥塔，2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。

主塔与主梁间的连接采用塔墩固结、塔梁分离体系。主梁采用双主横、平行等高度连续钢横梁，主横采用n型横架，横宽24.5米，横高15.2米，主桁节间长13.5米，共计68个节间。全桥钢梁总重4.1万吨。

上层桥面采用正交异性板，整体桥面板厚16毫米，下设板式加劲肋。下层桥面采用纵横梁体系，共设4道纵梁连纵桥向，每隔6个节间长81米，设置一个制动架。

斜拉索采用平行钢丝索。全桥共56组，224根斜拉索最大牢固力为1,500吨。

二、3号墩主塔施工关键技术

3号主塔墩共36根桩基，最大桩长79米，承台高6.0米，外形尺寸为67.4*31.3米，混凝土19,618立方米。

3号墩基础位于水中，墩位处部分河床已侵入承台范围内，因此在基础施工前需进行河床的水下爆破清基。

钻孔桩施工前需沿桥中心线下游侧布置一条栈桥，栈桥上部结构的万能杆件主桁采用80吨履带吊，按钓鱼法施工。

3号墩基础采用“先平台后围堰”的方案施工。

3号墩平台为横架式结构，在钢结构加工厂制造成横片。在两艘800吨铁驳组拼成整体完成后运至工位抛锚定位。

利用150吨浮吊配合480型电动打桩锤插打定位钢护筒并精确定位。利用浮吊配合冲击钻施工8根渡洪桩和12根门吊辅助桩。

施工完毕后接高渡洪钢护筒结构至高程195米，在钢护筒顶安装提升梁及伸缩式吊挂梁结构，通过提升装置将钻孔平台整体并放置于吊挂梁结构上，铁驳船退出工作区域。

利用冲击钻施工剩余灌注桩，并完成挂桩。

拼装80吨龙门吊机：利用浮吊及门吊配合KTI4000型钻机进行钻孔桩施工。