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《电梯井道布置图技术规范》

电梯井道布置图是电梯安装工程的核心技术文件，其设计质量直接影响电梯运行的安全性、稳定性及后期维护便利性。为规范井道布置图的编制与应用，确保设计成果满足国家标准、行业要求及实际使用需求，需从设计依据、关键参数、结构要求、安全部件布置、预留孔洞、辅助系统配置及图纸标注等方面进行系统规范。

一、设计依据与基础参数

井道布置图的编制应严格遵循现行国家标准及行业规范，主要包括：GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》、GB/T10060-2011《电梯安装验收规范》、GB50070-2019《电梯工程施工质量验收规范》、JGJ100-2015《民用建筑设计统一标准》（电梯部分）及电梯制造商提供的设备技术参数。设计前需明确电梯类型（乘客电梯、载货电梯、医用电梯、观光电梯等）、额定载重量、额定速度、停层层数、提升高度、轿厢尺寸（宽度×深度×高度）、对重尺寸及悬挂方式（钢丝绳或钢带）等基础参数。

二、井道尺寸与空间要求

（一）井道净空尺寸

井道净空尺寸（宽度×深度）需满足轿厢、对重（或平衡重）及相关部件的运行空间要求。对于乘客电梯，井道净宽（W）应不小于轿厢宽度（Cw）+2×轿厢侧间隙（Sc），其中Sc≥0.1m（当电梯额定速度≤1m/s时）或Sc≥0.15m（当额定速度＞1m/s时）；井道净深（D）应不小于轿厢深度（Cd）+对重宽度（Ccw）+2×对重侧间隙（Scw），或根据对重后置/侧置布局调整，确保轿厢与对重间水平距离≥0.5m。载货电梯井道净空尺寸需额外考虑货物进出的便利性，井道宽度或深度应至少比轿厢对应尺寸大0.3m，且底坑深度需满足重型货物搬运时的缓冲需求。

（二）底坑深度

底坑深度（H1）应满足缓冲器安装、检修空间及电梯失控时的越程保护要求。对于蓄能型缓冲器（如弹簧缓冲器），H1≥轿厢完全压缩缓冲器时的越程距离（通常为0.6m）+缓冲器自身高度（Hb）+0.5m检修空间；对于耗能型缓冲器（如液压缓冲器），H1≥1.4×额定速度（m/s）的平方+Hb+0.7m（当额定速度≤4m/s时），且最小深度不小于1.9m。底坑内若设置张紧轮，其底部与底坑地面的距离应≥0.5m，且张紧轮与缓冲器间水平距离≥0.3m。

（三）顶层高度

顶层高度（H2）需保证电梯运行至最高层平层时，轿厢顶部与井道顶板间的垂直距离满足对重越程要求。具体计算为：H2≥轿厢高度（Ch）+0.1m（轿厢顶部设备高度）+对重完全压缩缓冲器时的越程距离（对于耗能型缓冲器为1.05×额定速度的平方，最小1.0m）+0.3m检修空间。当电梯额定速度＞2.5m/s时，顶层高度需额外增加对重导轨的延伸长度，确保对重运行至最高位置时导轨顶端与井道顶板间距离≥0.1m。

三、井道结构与承重要求

（一）井道壁强度

井道壁应采用钢筋混凝土或实心砖砌体（强度等级≥MU10），混凝土井道壁厚度≥200mm（强度等级≥C25），砖砌体井道壁厚度≥240mm（水泥砂浆强度等级≥M10）。井道壁需满足垂直方向的承重要求，承受导轨支架、对重反力及电梯运行时的动态载荷。对于玻璃幕墙或其他非传统井道结构，需通过有限元分析验证其刚度与抗变形能力，确保井道壁在电梯运行时的水平振动位移≤0.5mm（额定速度≤2.5m/s）或≤0.3mm（额定速度＞2.5m/s）。

（二）导轨支架安装

导轨支架是固定轿厢导轨与对重导轨的关键部件，其间距应≤2.5m（对于额定速度＞2.5m/s的电梯，间距≤2.0m），且最顶层支架与井道顶板距离≤0.5m，最底层支架与底坑地面距离≤1.0m。支架应采用预埋钢板（厚度≥10mm，尺寸≥200mm×200mm）或膨胀螺栓（M16及以上，埋深≥100mm）固定，混凝土井道中膨胀螺栓的拉拔力需≥10kN，砖砌体井道中严禁使用膨胀螺栓，必须采用穿墙螺栓（直径≥16mm，两侧加设钢垫板）。支架安装后，其水平度偏差≤2mm，导轨与支架间需设置调整垫片（总厚度≤5mm），确保导轨垂直度偏差≤0.6mm/5m，全高偏差≤1.2mm。

（三）层门地坎固定

层门地坎应嵌入井道壁内，嵌入深度≥30mm，与井道壁间用C20细石混凝土填实。地坎上表面应高出装修地面2-5mm（客梯）或5-10mm（货梯），且水平度偏差≤1mm。地坎与轿厢地坎的水平距离偏差需控制在0-3mm，垂直距离偏差≤2mm（额定速度≤1m/s）或≤1.5mm（额定速度＞1m/s）。

四、安全部件与预留孔洞布置

（一）缓冲器安装

轿厢缓冲器与对重缓冲器的中心应与轿厢、对重的中心垂线重合，偏差≤20mm。液压缓冲器的安装需保证柱塞垂直度偏差≤0.5mm，油位应位于视窗中心位置，油温传感器（如有）需靠近油缸底部。缓冲器底座与底坑地面间应设置厚度≥10mm的橡胶减震垫，螺栓固定后需