2025年二级造价工程师职业资格考试(建设工程计量与计价实务、交通运输工程)练习题及答案.docxVIP

2025年二级造价工程师职业资格考试(建设工程计量与计价实务、交通运输工程)练习题及答案

一、单项选择题（每题1分，共60分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.以下哪种材料不属于交通工程常用的钢材类型（）

A.热轧钢筋

B.冷拔低碳钢丝

C.铝合金

D.预应力钢丝

答案：C。解析：铝合金不属于钢材类型，热轧钢筋、冷拔低碳钢丝、预应力钢丝均是交通工程常用的钢材类型。

2.公路工程中，以下哪种挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或地基承载力较低的情况（）

A.重力式挡土墙

B.悬臂式挡土墙

C.扶壁式挡土墙

D.锚杆挡土墙

答案：C。解析：扶壁式挡土墙由墙面板、墙趾板、墙踵板及扶壁构成，适用于墙高较大、石料缺乏或地基承载力较低的情况。重力式挡土墙依靠自身重力维持稳定；悬臂式挡土墙一般适用于墙高不大于6m的情况；锚杆挡土墙适用于岩质路堑地段。

3.某高速公路项目的隧道工程，其围岩为Ⅲ级，采用新奥法施工，初期支护采用喷射混凝土，设计厚度为15cm，以下哪种喷射混凝土施工工艺更合适（）

A.干喷法

B.潮喷法

C.湿喷法

D.混合喷法

答案：C。解析：湿喷法是将骨料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。其喷射混凝土质量好，粉尘少、回弹小，适用于Ⅲ级及以上围岩的初期支护，故本题选C。干喷法粉尘大、回弹大；潮喷法是在干喷基础上改进，效果仍不如湿喷法；混合喷法应用相对较少。

4.交通工程中，交通标志的支撑方式不包括（）

A.柱式

B.悬臂式

C.门架式

D.悬挂式

答案：D。解析：交通标志的支撑方式有柱式、悬臂式、门架式等，悬挂式不属于交通标志常规支撑方式。

5.某桥梁工程的上部结构采用预应力混凝土简支T梁，计算其预应力筋的工程量时，应考虑的因素不包括（）

A.预应力筋的设计长度

B.锚具的长度

C.张拉工作长度

D.混凝土的收缩徐变

答案：D。解析：计算预应力筋工程量时，主要考虑预应力筋的设计长度、锚具长度以及张拉工作长度。混凝土的收缩徐变会影响预应力损失，但不直接用于计算预应力筋工程量。

6.公路工程中，以下哪种路面结构类型属于柔性路面（）

A.水泥混凝土路面

B.沥青混凝土路面

C.碾压混凝土路面

D.连续配筋混凝土路面

答案：B。解析：柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，主要包括各种沥青类路面。水泥混凝土路面、碾压混凝土路面、连续配筋混凝土路面属于刚性路面，其特点是抗弯拉强度高、弹性模量高。

7.某道路工程的路基填方量为10000m3，天然密实方与压实方的换算系数为1.16，若采用天然密实方计算，所需填方量为（）m3

A.8621

B.10000

C.11600

D.13200

答案：C。解析：所需填方量（天然密实方）=压实方量×换算系数=10000×1.16=11600m3。

8.交通工程中，标线施工时，常温型涂料施工的适宜温度范围是（）

A.510℃

B.1030℃

C.3040℃

D.4050℃

答案：B。解析：常温型涂料施工适宜温度为1030℃，在此温度范围内涂料的流动性、附着性等性能较好，能保证标线施工质量。

9.某桥梁的基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.2m，桩长为20m，计算其混凝土灌注工程量时，应按（）计算。

A.桩径截面积乘以桩长

B.桩径截面积乘以桩长再增加一定的充盈系数

C.桩径截面积乘以（桩长+超灌长度）

D.桩径截面积乘以（桩长+超灌长度）再增加一定的充盈系数

答案：D。解析：钻孔灌注桩混凝土灌注工程量计算时，要考虑桩长、超灌长度以及充盈系数。超灌长度是为保证桩顶混凝土质量而预留的长度，充盈系数是考虑混凝土在灌注过程中的扩散等因素。

10.公路工程中，以下哪种排水设施主要用于排除路面表面水（）

A.边沟

B.截水沟

C.盲沟

D.渗沟

答案：A。解析：边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，主要作用是排除路面表面水。截水沟主要拦截山坡上流向路基的水；盲沟和渗沟主要用于排除地下水。

二、多项选择题（每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.交通工程中，以下属于交通安全设施的有（）

A.交通标志

B.交通标线

C.护栏

D.隔离栅

E.防眩设施

答案：ABCDE。解析：交通标志、交通标线、护栏、隔离栅、防眩设施等都属于交通安全设施，它们在保障交通安全、引导交通流等方面发挥着重要作用。

2.公路工程的隧道施