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光伏储能充电桩一体化系统运行策略1

光伏储能充电桩一体化系统运行策略

摘要

光伏储能充电桩一体化系统作为新能源领域的重要创新模式，正成为推动能源转型

和交通电动化的关键技术路径。本报告系统性地研究了该一体化系统的运行策略，从理

论框架、技术路线到实施方案进行了全面分析。研究表明，通过优化光伏发电、储能调

度与充电负荷的协同控制，可实现能源利用效率提升15%25%，降低运营成本20%30%，

同时显著提高电网稳定性。报告基于多目标优化算法，提出了分层控制架构和实时调度

策略，并通过仿真验证了其在不同场景下的有效性。研究还深入分析了政策环境、经济

可行性和技术风险，为项目实施提供了完整的解决方案。本报告对于推动新能源与交

通领域的深度融合具有重要参考价值，可为相关政府部门、研究机构和企业提供决策支

持。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球能源结构转型和”双碳”目标的推进，可再生能源与交通电动化的融合已

成为必然趋势。光伏储能充电桩一体化系统（以下简称”光储充系统”）作为这一融合的

典型代表，通过将光伏发电、储能系统和电动汽车充电设施有机结合，实现了能源的

就地生产、存储与消费。根据国际能源署(IEA)数据，2022年全球光伏装机容量达到

1185GW，年增长率23%；同时电动汽车销量突破1000万辆，同比增长55%。这种快

速增长趋势使得光储充系统的研究具有迫切的现实意义。

从能源系统角度看，光储充系统解决了光伏发电的间歇性与电动汽车充电的随机

性之间的矛盾，通过储能环节实现时空平移，提高了可再生能源消纳比例。从电力系统

角度看，该系统可作为分布式能源资源参与电网调峰调频，增强电网韧性。从用户角度

看，一体化系统可提供更经济、便捷的充电服务，降低用电成本。因此，研究光储充系

统的运行策略对于促进能源清洁化、交通电动化和电网智能化具有多重价值。

1.2国内外研究现状

国外对光储充系统的研究起步较早，欧美国家在2010年前后就开始相关探索。美

国劳伦斯伯克利国家实验室的研究表明，配置合理的光储充系统可使光伏自消纳率提

高40%以上。德国弗劳恩霍夫研究所开发的”PV2EV”系统通过智能调度算法，实现了

充电成本降低35%。日本东京电力公司开展的实证项目显示，光储充系统可减少峰值负

荷20%，显著改善电能质量。

光伏储能充电桩一体化系统运行策略2

国内研究虽然起步稍晚，但发展迅速。清华大学开发的”光储充微电网”系统采用分

层控制策略，实现了多目标优化运行。国家电网公司建设的示范项目验证了光储充系统

在配电网中的积极作用。根据中国电力企业联合会数据，截至2022年底，全国已建成

光储充一体化电站超过500座，总容量超过2GW。然而，现有研究仍存在系统建模不

完善、控制策略单一、经济性分析不足等问题，亟需更系统深入的研究。

1.3研究内容与方法

本报告采用理论分析与实证研究相结合的方法，系统研究光储充一体化系统的运

行策略。主要研究内容包括：系统架构设计、数学建模、优化算法开发、控制策略制定、

经济性分析等。在研究方法上，采用多学科交叉的思路，融合电力系统、控制理论、优

化算法和经济学等多领域知识。

具体而言，首先建立包含光伏发电模型、电池储能模型、充电负荷模型和电网交互

模型的综合系统模型；然后基于模型预测控制(MPC)和滚动时域优化(RHO)理论，开

发多时间尺度协调控制策略；接着通过仿真平台验证策略有效性；最后进行全生命周期

经济性评估。研究过程中将采用Matlab/Simulink、Python等工具进行算法实现和仿真

分析，确保研究成果的科学性和实用性。

研究项目概述

2.1项目定位与目标

光伏储能充电桩一体化系统运行策略研究项目定位为新能源与智能电网交叉领域

的前沿应用研究，旨在解决可再生能源消纳与电动汽车充电需求的协同优化问题。项目

的核心目标是开发一套高效、经济、可靠的光储充系统运行策略，实现能源流、信息流

和价值流的优化配置。

具体目标包括：第一，建立完整的光储充系统数学模型，准确描述各子系统的动态

特性；第二，开发多目标优化算法，平衡经济性、环保性和可靠性等多元目标；第三，

设计分层控制架构，实现毫秒级到小时级的多时间尺