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市政道路工程重难点分析及解决措施

第一节施工期间的交通疏解措施

(一)交通疏解原则以及疏导方案

1、交通疏解原则

本工程交通疏解施工方案根据工地现场考察和了解，车流量及人流量非常大，交通繁忙，对交通及施工安全影响较大，为确保街道内车辆及人员的安全，保持道路通畅并尽量减少给交通疏导带来压力，在施工阶段采取分段围挡施工，并按工程实施顺序报有关部门审批。考虑到以上因素，在施工过程必须优化施工措施，尽量缩短施工工期。施工现场周边采用钢彩板等材料进行遮挡围护，围护设施高度不低于1.8m。本次顶管施工采取全封闭施工，封闭施工经有关部门的批准后可采取绕道、临时性封闭施工。路口转弯处为确保不影响行车视线，围挡材料适当进行降低。

2、疏导方案具体操作、管理及措施

1）在实施施工的区域两端采用反光板固定围挡，其余两侧采用钢彩板进行围挡，并在围挡处或相关路口设立警示牌与交通疏导标志牌。

2）路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。同时，为确保施工和行车两不误，在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断执勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天候指挥施工区域交通，疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。

3）加强与各方的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。

4）建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时请交警到现场协助指挥，当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并按已应急方案进行分流。

5）根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进出车道，做到各行其道，工程车严格按指示和交通指挥员行驶，礼让其他车辆，通车道上禁止白天占道装卸施工材料。

6）交通疏导小组每天必须对管理范围内路段进行巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时及时清理、维修，处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。

7）施工机械喷涂桔黄色，安装黄色警示灯。

8）施工现场周边采用钢彩板等材料进行遮挡围护，围护设施高度不低于1.8m；路口转弯处为确保。

不影响行车视线，围挡材料适当进行降低。

9）施工范围内车道和人行道按规定设置夜间警示灯，确保车辆，行人道通行安全。

10）在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而适当的标志牌，为其施工和行车提供安全和方便，在夜间施工时，将增加设立足够数量、鲜明、规范的、符合夜间交通的安全设施。

11）设立安全标志所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均采用得到交警部门和监理的认可的材料。标志牌包括：警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志与标准的道路标志等。

12）散体物料运输严格按市政府相关文件规定，对物件进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。

（二）交通疏解方案??

1、钢结构工程

标志牌架分型钢立柱及无缝钢管立柱两类。钢结构从下料、拼装、焊接、除锈、防腐及表面油漆、现场安装等各个环节都必须按有关规范要求操作。要求将标志牌不仅作为一种交通设施，而且是城市景观品进行制作与安装，工厂制作可采用流水作业法组织，以提高工效与质量。钢结构采用工厂制作，现场拼装。为保证工程质量，必须组建专业队伍。

1.钢结构制作方法

（1）材料选择、检验

1）钢材应满足对材料的要求，具有质量证明书，若表面有锈蚀、麻点和划痕缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2。截面尺寸允许偏差±mm。制作所用钢材机械性能如下：屈服强度fy≥450N/m㎡抗拉强度fu≥500N/m㎡延伸率δs≥18%

2）焊条采用J422型碳钢焊条，焊条药皮应均匀，紧密地包覆在焊蕊周围，整根焊条药皮上不应有影响焊接质量的裂纹、气泡、杂质等。屈服强度fy≥330N/m㎡抗拉强度fu≥420N/m㎡延伸率δs≥22%V型口冲击吸收功AKy≥27(J)3）每座标志牌架制作精度要求为：外围尺寸允许偏差±5mm；构件截面尺寸允许偏差±1mm。???????????????????????????????????

2.制作下料方法：

1）小型钢材采用可移动式砂轮切割机切割，较粗大、厚钢材采用氧割。

2）划线号料必须用钢尺，并按不同切割办法预加实际余量。采用冲断机切割不预加余量，砂轮切割机切割时预加实际余量为砂轮片厚度再加1mm。确保各种材料下料的允许偏差不大于2mm。

3）若钢材在切割时发生变形，必须进行认真校核后，方可用于拼装。

3.制作拼装方法：

为保证拼装尺寸的准确性，在车间设置钢结构拼装平台一个。平台底板采用厚度δ=25mm的钢板，按设计图尺寸在底板上焊上各部件位置卡件，要求用卡件固定后的部件位置偏差不大于2mm。

4.焊接方法：

1）为保证焊缝均匀，选用焊条直径为Ф2.5、Ф3.2、Ф4.0、Ф5.0。

2）采用交流电焊