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2025年国际货运代理考试业务练习题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.以下哪种运输方式的固定成本最高？

A.公路运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.水路运输

答案：C。航空运输需要购置飞机等昂贵设备，机场建设和维护成本也极高，其固定成本在各种运输方式中是最高的。公路运输主要是车辆购置等成本，相对航空较低；铁路运输固定成本高但不及航空；水路运输的船舶购置等成本也低于航空运输在设备和基础设施方面的投入。

2.国际货运代理企业作为代理人，其责任期间通常是（）。

A.从接受货物开始到交付货物为止

B.从装船开始到卸船为止

C.从发货人仓库到收货人仓库

D.从货物进入港口到货物离开港口

答案：A。国际货运代理企业作为代理人，其主要职责是处理货物运输相关事务，责任期间一般是从接受货物开始到交付货物为止。B选项是海运中承运人对货物在船上责任期间的一种常见界定；C选项表述的是门到门运输的范围，但不是货代作为代理人责任期间的准确界定；D选项范围过于局限在港口，不能涵盖货代整个代理过程。

3.以下关于提单的说法，错误的是（）。

A.提单是货物收据

B.提单是运输合同

C.提单是物权凭证

D.清洁提单表明货物表面状况良好

答案：B。提单是运输合同的证明，而不是运输合同本身。运输合同在托运人和承运人达成运输协议时就已成立，提单只是对该合同的一种书面证明。A选项，提单是承运人收到货物后签发给托运人的货物收据；C选项，提单代表着货物的所有权，是物权凭证；D选项，清洁提单是指货物在装船时表面状况良好，承运人未在提单上批注有关货物受损或包装不良等情况的提单。

4.航空货运中的计费重量是指（）。

A.实际毛重

B.体积重量

C.实际毛重与体积重量中较高者

D.实际毛重与体积重量中较低者

答案：C。在航空货运中，为了合理收取运费，会比较货物的实际毛重和体积重量，取两者中较高者作为计费重量。因为有些货物虽然实际重量轻，但体积大，占用较多的舱位空间，所以采用这种计费方式。

5.在国际多式联运中，多式联运经营人（）。

A.对全程运输负责

B.仅对第一程运输负责

C.仅对最后一程运输负责

D.按不同运输区段与各区段承运人分别承担责任

答案：A。多式联运经营人是指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任，所以要对全程运输负责。B、C选项只对部分运输负责不符合多式联运经营人的责任界定；D选项按不同区段分别承担责任不是多式联运经营人的责任模式。

6.以下属于集装箱货物交接方式中的整箱交/整箱收（FCL/FCL）的是（）。

A.发货人自行装箱，运至集装箱货运站，由货运站负责将货物交给收货人

B.发货人自行装箱，运至集装箱码头堆场，由码头堆场负责将货物交给收货人

C.发货人将货物交给集装箱货运站，由货运站负责装箱并交给收货人

D.发货人将货物交给集装箱码头堆场，由码头堆场负责装箱并交给收货人

答案：B。整箱交/整箱收（FCL/FCL）是指发货人自行将货物装满整箱后，将整箱货物运至集装箱码头堆场，承运人在码头堆场接收整箱货物并负责运输，到达目的港后，在目的港码头堆场将整箱货物交给收货人。A选项是拼箱货的流程；C、D选项不符合整箱交/整箱收发货人自行装箱的特点。

7.海运提单按货物是否已装船可分为（）。

A.清洁提单和不清洁提单

B.已装船提单和备运提单

C.直达提单和转船提单

D.记名提单和不记名提单

答案：B。按货物是否已装船，海运提单可分为已装船提单和备运提单。已装船提单是指货物已装上指定船舶后签发的提单；备运提单是指承运人已收到货物等待装船期间签发的提单。A选项是按提单上对货物表面状况的批注情况分类；C选项是按运输方式分类；D选项是按提单收货人抬头分类。

8.国际货运代理企业向货主提供货运服务时，通常首先要（）。

A.签订货运代理合同

B.安排货物运输

C.接受货主询价

D.办理货物保险

答案：C。国际货运代理企业在为货主提供服务时，首先要接受货主的询价，了解货主的运输需求、货物情况、运输时间要求等信息，才能进一步开展后续工作，如签订合同、安排运输、办理保险等。

9.以下关于危险货物运输的说法，正确的是（）。

A.危险货物可以与普通货物混装运输

B.危险货物运输不需要特殊的包装

C.危险货物运输必须遵守相关的法律法规和标准

D.危险货物运输不需要向有关部门申报

答案：C。危险货物具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等特性，其运输必须严格遵守相关的法律法规和标准，以确保运输安全。A选项，危险货物不能与普通货物混装运输，否则可能引发安