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;內容;研究流程;研究动機;
一、探討汽车零組件产業現況如何?
二、探討汽车零組件产業如何提昇生产效率与競爭力?
三、探討零組件業者推行全面生产管理(TPM)之成效
与分析?;相關文獻与探討;
TotalProductiveMaintenance
PM最初約在1950年,從美國引進,其主要意義為
預防保養(PreventiveMaintenance)。
TPM在1971年由日本設備維護協會(JIPM開始倡导
,開始時是以生产部門為對象。TPM的設備管理
策略:
「將現有的設備作最高極限的運用」
1989年之後TPM已由生产部門推廣至全公司
;
;
; TPM八大支柱
(一)、效率化的個別改善活动
(二)、自主保養活动
(三)、建立計畫保養體制
(四)、品質保養活动
(五)、MP設計及初期管理活动
(六)、建構教育訓練體系
(七)、管理間接部門的效率化
(八)、安全、衛生与環境管理
;
TPM的目標(中衛發展中心網路,2001)是:
「藉由人与設備的體質改善,進而改善企業的體質」。
設備總合效率(OEE,OverallEquipmentEfficiency):
設備總合效率(高福成,1998)系用來評估設備效率狀況,以及測知設備運轉損失,研究其對策的一種有效程式,簡稱為OEE。;六大指標与投入产出之關係;TPM与5S的活动; 二者都是藉由小集團的活动方式,促使全員參与,集團體的力量,共同改善工作場所,提昇士氣,並加強員工對公司的歸屬感。無論是TQC或TPM,分析起來都具有經濟性,社會性及普遍性,因為這些都是相關的,只是份量与優先順序不同罷了。;
JIT的生产就是「必要的物品在必要的時間,只生产必要的數量」,而為了避免因突發故障,短暫性停機或不良,或者在多樣少量的生产型態下,縮短製程中的調整時間,所依靠的就是TPM。;
TPM是以「藉著人与設備的體質改善企業的體質」為目標。其效果如下:
依日本設備維護協會(1998)其效果:
(1)生产力(P):附加價值生产性1.5.2倍, ,設備總合效率1.5.2倍。
(2)品質(Q):製程不良率1/10,客戶抱怨1/4。
(3)成本(C):製程成本降低30%。
(4)交期(D???:产品,半成品庫存量減半。
(5)安全(S):零停工災害,零公害。
(6)士氣(M):改善提按鍵數5.10倍。;研究架構;業导入TPM的动機
一、設備故障率高,影響生产。
二、設備漏油、漏水染廠地。
三、作業人員對設備的保養能力及故障排除能力不足。
四、生产線各種損失無法有效掌握及明確的改善。
五、油霧飛散、排煙不良、空氣品質不佳。
六、換線、換模時間長。
七、品質成本偏高。
八、重修率高。
九、廠內發生職業災害之件數偏高。
十、廠內勞工作業場所之噪音值偏高。;希望TPM能達成的效益
一、由上至下全員參与
二、提昇全員品質及改善意識
三、消除生产活动中之各項損失
四、建立自己使用的設備,自己保養的觀念
五、強化5S(整理、整頓、清掃、清潔、教養)的活动,
為TPM推展奠定良好基礎
六、杜絕職場存在及潛伏影響安全的因素;TPM方針及目標
TPM方針展開:
;TPM活动目標
;TPM組織圖;推行活动成果整合分析;製造成本(Cost);總合效率(OEE)推移圖;職業災害件數;
持續推动TPM改善活动
消除生产中之16大損失
自主保養技術能力的強化
預知保養的推展故障零不良的追求
遵守政府環保法規及其他要求事項
加強外部利害相關者之溝通,善盡社會責任;
有完整品質系統是輔助推动TPM活动有相乘之成效
推动TQC、TPM、JIT(TPS)之3T活动;結論与未來研究方向
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