2025年国际贸易理论与实务试题及答案(1).docxVIP

2025年国际贸易理论与实务试题及答案(1)

一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分）

1.下列关于对外贸易量的说法正确的是（）

A.对外贸易量是用货币表示的对外贸易规模

B.对外贸易量剔除了价格变动的影响

C.对外贸易量就是对外贸易额

D.对外贸易量与对外贸易额没有关系

答案：B。对外贸易量是按不变价格计算的对外贸易额，剔除了价格变动的影响，能更准确反映一国对外贸易的实际规模，而对外贸易额是用货币表示的对外贸易规模，二者不同，所以选B。

2.晚期重商主义的主要政策主张是（）

A.奖出限入，保证贸易顺差

B.国家不要干预对外贸易

C.保护幼稚工业

D.发展转口贸易

答案：A。晚期重商主义强调通过奖出限入政策，保证贸易顺差，以实现金银的流入；B选项国家不干预对外贸易是自由贸易理论的主张；C选项保护幼稚工业是李斯特的主张；D选项发展转口贸易不是晚期重商主义主要政策主张，所以选A。

3.按照赫俄原理，一国应该进口（）

A.丰裕要素密集的商品

B.稀缺要素密集的商品

C.绝对成本低的商品

D.比较成本低的商品

答案：B。赫俄原理认为，各国应生产并出口密集使用本国丰裕要素的产品，进口密集使用本国稀缺要素的产品，所以选B。

4.普惠制的主要原则是（）

A.普遍的、非歧视的、非互惠的

B.普遍的、歧视的、互惠的

C.非普遍的、非歧视的、非互惠的

D.非普遍的、歧视的、互惠的

答案：A。普惠制的主要原则是普遍的、非歧视的、非互惠的，即发达国家应对发展中国家的制成品和半制成品给予普遍的优惠待遇，应使所有发展中国家都不受歧视、无例外地享受，且这种优惠是单向的，不要求发展中国家提供反向优惠，所以选A。

5.关税的税收客体是（）

A.进出口货物

B.进出口商人

C.海关

D.国家

答案：A。关税的税收客体是进出口货物，税收主体是进出口商人，海关是征收关税的机关，国家是关税的受益者，所以选A。

6.进口附加税是一种（）

A.普遍采用的措施

B.经常性的措施

C.特定的临时性措施

D.正常关税

答案：C。进口附加税是在征收正常关税后额外加征的关税，是一种特定的临时性措施，往往是为了特定目的，如应付国际收支危机、抵制外国商品倾销等而征收的，不是普遍采用和经常性的措施，也不属于正常关税，所以选C。

7.下列不属于非关税壁垒措施的是（）

A.进口配额制

B.进口许可证制

C.出口信贷

D.外汇管制

答案：C。进口配额制、进口许可证制和外汇管制都属于非关税壁垒措施，而出口信贷是一国政府为鼓励本国商品出口，增强出口商品的竞争力而给予利息补贴并提供信贷担保的一种融资方式，不属于非关税壁垒，所以选C。

8.下列术语中，卖方承担的风险、责任以及费用都最小的是（）

A.FOB

B.CIF

C.EXW

D.DDP

答案：C。EXW是工厂交货，卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方承担的风险、责任和费用最小；FOB是装运港船上交货，卖方要在指定装运港将货物装上买方指定的船只；CIF是成本、保险费加运费；DDP是完税后交货，卖方承担的责任和费用最大，所以选C。

9.在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）

A.前者由卖方承担，后者由买方承担

B.均由卖方承担

C.均由买方承担

D.前者由买方承担，后者由卖方承担

答案：C。在CIF和CFR术语下，货物在装运港越过船舷时，风险就从卖方转移到买方，所以运输途中货物灭失和损坏的风险均由买方承担，与谁办理运输保险无关，所以选C。

10.按照《2020年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分的界限是（）

A.货交承运人

B.装运港船舷

C.货交买方处置

D.目的港船舷

答案：A。根据《2020年通则》，FCA术语下，买卖双方风险划分的界限是货交承运人，当卖方将货物交给承运人时，风险就从卖方转移到买方，所以选A。

11.对于小件急需品和贵重物品，一般采用（）

A.海洋运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.邮包运输

答案：C。航空运输速度快，适合运输小件急需品和贵重物品；海洋运输运量大、成本低，但速度慢；铁路运输适合中长途运输大量货物；邮包运输适用于少量货物，但速度和安全性不如航空运输，所以选C。

12.在海运货物保险中，按FPA险别投保，保险公司对（）不负赔偿责任。

A.自然灾害造成的单独海损

B.自然灾害造成的推定全损

C.意外事故造成的全部损失

D