1197-2023汽车气压制动系统用冷凝器性能要求及台架试验方法.docxVIP

ICS43.040.40

CCST24

QC/T1197—2023

汽车气压制动系统用冷凝器性能要求

及台架试验方法

Specificationandbenchtestmethodsofcondenserforautomotivepneumaticbrakingsystems

2023-04-21

发布

2023-11-01实施

I

QC/T1197—2023

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4技术要求 2

5试验相关要求 3

6试验方法 3

Ⅱ

QC/T1197—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。

本文件起草单位：浙江万安科技股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、瑞立集

团瑞安汽车零部件有限公司。

本文件主要起草人：陈锋、傅直全、胡斐、王应国、陈桂亮、金杰、俞碧君。

本文件为首次发布。

1

QC/T1197—2023

汽车气压制动系统用冷凝器性能要求及台架试验方法

1范围

本文件规定了汽车气压制动系统用冷凝器的技术要求、试验相关要求和试验方法。

本文件适用于汽车气压制动系统用冷凝器总成(以下简称“冷凝器”)。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修

改单)适用于本文件。

GB/T10125—2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB11122柴油机油

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

额定工作压力ratedworkingpressure

PE

制造商技术文件规定的产品工作压力值。

注：额定工作压力用千帕表示。

3.2

额定工作电压ratedvoltage

Unom

制造商技术文件规定的产品工作电压值。

注：额定工作电压用伏特表示。

3.3

最大工作压力maximumworkingpressure

Pmax

制造商技术文件规定的产品最大工作压力值。

注：最大工作压力用千帕表示。

3.4

冷凝器condenser

对空气压缩机供给的热空气进行冷却、油水分离，排除水和油的一种装置。

3.4.1

气控冷凝器pneumaticcontrolcondenser

以压差控制方式排出油和水的冷凝器。

2

QC/T1197—2023

3.4.2

电控冷凝器electroniccontrolcondenser

以电控方式排出油和水的冷凝器。

4技术要求

4.1密封性

按6.1试验，气控冷凝器压力降不应大于10kPa,电控冷凝器非通电状态下压力降不应大于10kPa,通电状态下压力降不应大于20kPa。

4.2低温性能

按6.2试验，气控冷凝器压力降不应大于150kPa,电控冷凝器非通电状态下压力降不应大于

150kPa,通电状态下压力降不应大于200kPa。

4.3高温性能

按6.3试验，气控冷凝器压力降不应大于10kPa,电控冷凝器非通电状态下压力降不应大于10kPa,通电状态下压力降不应大于20kPa。

4.4流量

按6.4试验，冷凝器流量应满足产品技术文件要求。

4.5压力差

按6.5试验，冷凝器进气口与出气口的压力差应满足产品技术文件要求。

4.6温度降

按6.6试验，冷凝器进气口与出气口的温度差不应小于5℃。

4.7分离效率

按6.7试验，冷凝器的分离效率不应小于80%。

4.8工作耐久性

4.8.1按6.8进行试验，各运动件不应发生阻滞或卡死现象。

4.8.2试验后密封性应符合以下要求：

——气控冷凝器的压力降不大于30kPa;

——电控冷凝器非通电状态下压力降不大于30kPa,通电状态下压力降不大于60kPa。

4.8.3试验后的分离效率不应小于70%。

4.9耐压性

按6.9试验后，冷凝器各零件应无危及功能的变形和损坏。

4.10耐振动性

4.10.1按6.10试验后，冷凝器各零部件应无损坏。

4.10.2试验后的冷凝器密封性应满足4.1的要求。

4.11耐腐