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研究报告

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2026-2031年中国通用航空行业研究及投资前景预测报告

一、行业概述

1.1通用航空行业定义及分类

通用航空行业，作为航空业的重要组成部分，主要指非商业航空运输活动，包括公务飞行、通用航空运输、航空培训、航空旅游、空中作业等多种形式。根据中国民用航空局发布的《通用航空分类》标准，通用航空行业可大致分为以下几类：一是公务航空，主要服务于企业、政府和个人，提供商务飞行、私人飞行等；二是通用航空运输，涉及支线航空、货运航空、航空医疗救援等；三是航空培训，包括飞行员培训、航空器维修培训等；四是航空旅游，如空中游览、跳伞、热气球等体验性飞行活动；五是航空作业，包括航空摄影、农业喷洒、空中灭火等。

在我国，通用航空行业的发展始于20世纪50年代，经过几十年的发展，已形成了一定的规模。截至2022年底，我国通用航空企业数量达到2000多家，通用航空器数量超过5000架，从业人员超过10万人。其中，公务航空是通用航空行业的重要组成部分，占据了近一半的市场份额。以公务航空为例，近年来，我国公务航空市场规模逐年扩大，预计到2025年，市场规模将达到1000亿元人民币。以某公务航空企业为例，其业务涵盖了公务飞行、空中医疗救援、航空培训等多个领域，已成为国内公务航空市场的领军企业。

通用航空行业的分类也反映了其多元化的应用场景。以通用航空运输为例，近年来，随着我国经济社会的快速发展，通用航空运输需求不断增长。在支线航空领域，以某航空公司为例，其通过通用航空运输服务，连接了我国偏远地区的多个城市，有效提升了当地居民的出行便利性。在货运航空领域，通用航空在紧急物资运输、生鲜配送等方面发挥着重要作用。例如，在疫情期间，通用航空在医疗物资运输方面发挥了关键作用，确保了医疗资源的及时调配。此外，通用航空在航空培训、航空旅游等领域也呈现出良好的发展态势。

1.2中国通用航空行业发展历程

(1)中国通用航空行业的发展历程可以追溯到20世纪50年代，当时主要以农业航空和航空护林为主。在这一阶段，中国通用航空业主要集中在为农业生产提供航空服务，如喷洒农药、播种、施肥等。1952年，中国第一架国产轻型飞机“初教五”问世，标志着中国通用航空业的起步。随后，中国航空工业迅速发展，通用航空器种类逐渐丰富，服务领域也逐渐扩大。

(2)进入20世纪80年代，随着改革开放政策的实施，中国通用航空业迎来了新的发展机遇。这一时期，中国通用航空业开始从单一农业航空服务向多元化发展，航空培训、公务飞行、航空旅游等领域逐渐兴起。1986年，中国民航局正式成立通用航空处，标志着中国通用航空业管理体系的初步建立。此外，随着市场经济的发展，私人飞机的拥有和使用逐渐普及，公务航空市场开始活跃。以某公务航空企业为例，其于1988年成立，是中国最早的公务航空企业之一，为国内外客户提供商务飞行、私人飞行等服务。

(3)21世纪以来，中国通用航空业进入快速发展阶段。随着国家对通用航空业的重视程度不断提高，一系列政策出台，为通用航空业的发展提供了有力支持。2009年，国务院发布《关于促进通用航空业发展的若干意见》，明确提出要加快通用航空业发展，提高通用航空服务能力。在此背景下，通用航空基础设施、通用航空器研发、通用航空运营等领域取得了显著成果。例如，2018年，中国民航局批准建设了100个通用机场，标志着中国通用航空基础设施建设的加速。同时，中国通用航空企业数量、通用航空器数量和从业人员数量均实现了显著增长，通用航空业已成为我国航空业的重要组成部分。

1.3当前行业规模及市场结构

(1)截至2023年，中国通用航空行业已形成了一定的规模，通用航空企业数量超过2000家，通用航空器数量超过5000架。其中，公务航空企业占据较大比例，市场占有率约为50%。以公务航空为例，近年来，中国公务航空市场规模逐年扩大，预计到2025年，市场规模将达到1000亿元人民币。以某公务航空企业为例，其拥有各类公务飞机超过50架，年飞行小时数超过3万小时，已成为国内公务航空市场的领军企业。

(2)在通用航空市场结构方面，通用航空运输和航空培训是两个主要领域。通用航空运输包括支线航空、货运航空、航空医疗救援等，市场规模逐年增长。以货运航空为例，近年来，我国通用航空货运市场规模以约10%的速度增长，2022年市场规模达到100亿元人民币。在航空培训领域，中国每年约有5000名飞行员毕业，其中约3000名进入通用航空领域，为行业发展提供了人才保障。

(3)地域分布方面，中国通用航空业呈现出明显的东强西弱格局。东部沿海地区经济发达，通用航空业发展较为成熟，市场占有率较高。以北京、上海、广州等一线城市为中心，形成了较为完善的通用航空服务体系。而西部地区通用航空业起步较晚，但近年来