分油机专题课.pptVIP

为了控制分离筒的开启和封闭，设有滑动圈、配水盘，内外接管以及控制阀等组成的配水系统。工作水由一专设的高位水箱供给，水箱应置于控制阀上面1.5～3.0米高处。控制阀的表盘上刻有“开启”、“空位”、“密封”、“补偿”四个位置。现在按四个位置来说明配水系统的构造和工作原理。四个位置名称和作用1开启－供开启水（外套管进入滑动圈上方）排渣，先停油后进置换水然后排渣2空位－停止工作位，防止高置水箱水流失3密封－供密封水（内套管进入活动底盘下方）托起活动底盘封闭排渣口4补偿－供补偿水（内套管进入活动底盘下方）防止水流失，水封水建立才能供油注：停止至分油工况操作顺序为2－3－4；分油－排渣－分油工况操作顺序为4－1－2－3－4分油机停止不用时，控制阀处于“空位”位置。当要进行分油作业时，启动分油机，待达到额定转速后，将控制阀按逆时针方向转到“密封”位置，水进入活动底盘下方，将活动底盘托起。指示管K中流出水，就表示分离筒己密封好，此时应迅速将控制阀转至“补偿”位置。供水封水建立水封水区后，缓慢开大进油阀，开始分油作业。当要排渣时，先关闭分油机的进油阀，向分离筒内充入置换水，尽量排光分离筒中的燃油，再把控制阀转到“开启”位置。水进入滑动圈上方，使其克服弹簧弹力压下，打开活动底盘泄水孔，活动底盘落下来，听见排渣声音，表明排渣成功。排渣完毕，将控制阀转到“空位”位置。这时，控制阀切断了全部工作水的通道，残存在滑动圈上部的工作水经过小孔G逐渐排出，滑动圈在下部弹簧的作用下上移，又重新封住本体上的三个通道，为下一次密封分离筒做好准备。在操纵时，应使控制阀在“空位”位置至少停留6-7s，使工作水全部放空，再转到“密封”位置。停机不用时，应将控制阀放在“空位”位置。孔G直径甚小，很容易被人们忽视，它若被堵死，滑动圈上部的残水就无法排光，滑动圈无法恢复原位，分离筒也就无法封闭。同时，工作水应保持洁净，以防生成水垢或混入泥沙、铁锈或其它杂物，这对分油机的正常运转也是非常重要的。（2）部分排渣式分油机此种排渣的时间很短，即排渣口的开启时间很短，通过排渣口排掉的仅是分离筒总容量的一部分，并且排渣期间分油机不停止分油操作，因此叫部分排渣分油机。排渣量的多少取决于排渣口开启时间的长短，而开启时间是可调整的。因而具有节省燃油和淡水的优点。部分排渣操作的流程：①进置换水。进置换水的目的是避免或减少排渣期间油的损失。对于燃油分油机，由于其中水分含量较大，一般在排渣前无需注入置换水也可满足其要求；但对于滑油分油机来说，由于其中水分含量一般较低，因此在排渣前，系统将检测水传感器的数值，根据需要引入适量的置换水，确保在排渣期间不损失润滑油。②排渣和密封操作。在部分排渣期间，滑动底盘的开启和密封是相关联的，部分排渣的关键是精确的控制分离筒滑动底盘的打开时间。由于在部分排渣期间，分油机没有停止分油工作，如果开启时间过长会导致大量的油损失。一般通过严格控制阀的开启时间和工作水的流量两种方式实现部分排渣控制。③进水封水。在部分排渣后一般向分离筒内补充一定量的水，可尽快建立起最佳的油水分离界面。（3）排渣控制方法自动排渣式分油机有两种排渣控制方式：定时式自动排渣和触发式自动排渣。①定时式自动排渣是分油机常用的一种排渣控制方法，尤其在早期的自动排渣分油机中，其排渣方式几乎都是定时控制的。最早的自动排渣分油机都是靠人工实现的，每到排渣时间，由船员到机旁执行排渣操作。实际上，分油机的工作过程是一个时序控制过程，而且是一个有一定周期的循环操作过程。后来相继出现了“机械时序控制器”和“电子时序控制器”控制的自动排渣分油机。此种控制方式的优点是简单实用，可根据不同的油品设定不同的排渣周期。一般来说滑油分油机的排渣时间间隔较长，燃油分油机的排渣时间间隔较短。②触发式自动排渣分油机是在定时式自动排渣基础上发展起来的。一般以净油中水含量的变化率为触发对象，当净油中水含量的变化率超过某一设定值时，触发排渣操作。在触发式自动排渣操作中一般需设定两个定时值，分别为最小排渣间隔和最大排渣间隔。触发时如果距上次排渣时间间隔大于设定的最小排渣间隔，排渣循环将被触发；但如果小于设定的最小排渣间隔，将仅触发排水操作。如果距上次排渣间隔已经超过设定的最大排渣间隔还未触发操作，系统将启动定时排渣程序，执行定时排渣操作。ALFA-LAVALFOPX/MFPX分油机基本上按分杂机工作。净油从净油出口连续排出，分离出的泥渣和水积聚在分离筒周围。当油水分界面