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总680期
2024年第14期（5月中）
大跨径连续刚构桥下挠病害特征分析
孙雪平
（中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司，湖北武汉430040）
摘要：为分析顶板及底板预应力损失、节段接缝、剪切变形等因素对大跨径连续刚构桥下挠病害的影响，基于某大跨径连续
刚构桥项目，建立MidasCivil有限元模型，开展模拟计算与分析。研究结果表明：①随着预应力损失的增大，桥梁最大挠度
不断增加；顶板预应力损失对主跨挠度影响更大，底板预应力损失对边跨挠度影响更大；同条件下，顶板预应力损失造成的
挠度增量约为底板的1.7倍；②随着节段接缝质量的下降，跨中挠度非线性增大，存在边际递增效果；③剪切变形因素的存
在，导致跨中挠度增大7%左右，因此即便大跨径连续刚构桥的高跨比小于1/5，仍建议考虑剪切变形的影响。
关键词：大跨径；连续刚构桥；预应力损失；下挠
中图分类号：U445.7文献标识码：B
0引言悬臂浇筑工艺划分为26个节段。混凝土容重设置
3
连续刚构桥具有断面形式规则、刚度大、适应为27.3kN/m，桥面沥青混凝土铺装容重为24kN/
3
性强、结构连续等优点，是近年来大跨径桥梁的主m，挂篮自重为1300kN，预应力荷载锚下张拉应
要桥型。下挠问题是此类桥梁的常见病害，且往往力为1395MPa。风速设置为24.0m/s。结合项目所
[1]在地情况，依据《公路桥涵设计通用规范》（JTG
实际使用时的挠度远超设计挠度。大跨径连续刚
TT
构桥的挠度控制是保障桥梁安全及使用的重要前D60—2015），考虑温度梯度影响，、分别设置
12
提，因此有必要对影响挠度的因素开展研究。当前为14℃、5.5℃。
许多学者从预应力损失、混凝土徐变效应、弹性模
量、梁体开裂、荷载变化等方面，针对梁体下挠开
[2-4]
展了广泛的研究。本文将更进一步地从顶板预应
力损失、底板预应力损失、节段接缝质量、剪切变
形等方面，以建模计算的方式，开展大跨径连续刚图1桥梁建模图
构桥下挠病害特征分析，以丰富相关研究成果。
2预应力损失对下挠的影响
1模型建立
2.1顶板钢束预应力损失
1.1工程概况
连续刚构箱梁预应力是控制跨中下挠的重要手
某跨河大跨径连续刚构桥项目，桥梁全长
段，通过预应力产生负弯矩抵抗梁体恒载，保证混
938m，主跨跨径布置为125m+200m+125m，采用
凝土的受压性能。在悬臂浇筑阶段，大部分荷载由
挂篮现浇法施工。桥梁宽26.5m，四车道。航道等
顶板悬臂束承担；施工结束后，
人力资源管理师持证人
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