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2025年铁路车站值班员理论一体化考试试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.遇（）时，禁止跟踪出站调车。

A.先发列车需由区间返回

B.一切电话中断

C.降雾、暴风雨雪

D.以上都是

答案：D。解析：遇先发列车需由区间返回、一切电话中断、降雾暴风雨雪等情况时，为确保行车安全，禁止跟踪出站调车。

2.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）为定位。

A.停车信号

B.注意信号

C.进行信号

D.慢行信号

答案：A。解析：根据《铁路技术管理规程》规定，进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位，目的是保障列车运行安全，防止列车冒进进入危险区域。

3.调车作业中，在空线上牵引运行时，速度不准超过（）km/h。

A.30

B.40

C.45

D.50

答案：B。解析：在空线上牵引运行时，考虑到调车作业的特点和安全要求，规定速度不准超过40km/h，以保证调车作业能够及时应对突发情况。

4.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处放置响墩防护。

A.100

B.200

C.300

D.400

答案：C。解析：列车在区间被迫停车请求救援时，在救援列车开来方向（不明时从列车前后两方面）距离列车不小于300m处放置响墩防护，是为了给救援列车足够的预警距离，避免发生碰撞事故。

5.车站一切电话中断时，双线区间正方向按（）行车。

A.路票

B.红色许可证

C.书面联络法

D.时间间隔法

答案：A。解析：车站一切电话中断时，双线区间正方向按路票行车，路票是列车占用区间的凭证，可保证列车在区间运行的有序性和安全性。

6.接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

A.《站细》

B.《行规》

C.《技规》

D.《调规》

答案：A。解析：《站细》是车站根据《技规》《行规》等制定的车站技术管理细则，对本站的接发列车、调车作业等各项作业时间和要求有详细规定，所以接发列车时停止影响列车进路调车作业的时间应按《站细》规定执行。

7.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A.70

B.75

C.80

D.85

答案：B。解析：列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过75mm，这是为了保证车钩连接的可靠性和列车运行的平稳性，防止因高度差过大导致车钩分离或列车运行时产生异常振动。

8.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

A.3

B.5

C.7

D.10

答案：B。解析：接近被连挂的车辆时，速度不准超过5km/h，这样可以避免因速度过快导致连挂时冲击力过大，损坏车辆或车钩，保证调车作业的安全。

9.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.6

B.8

C.10

D.12

答案：A。解析：当进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，且接车线末端无隔开设备时，列车进站制动困难，若办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车，容易发生列车冲突等事故，所以禁止此类作业。

10.车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（）列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

A.邻线有关

B.后续

C.前方

D.所有

答案：A。解析：列车被迫停车可能妨碍邻线时，为保障邻线列车运行安全，车站值班员应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

11.遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时

B.发出挂有由区间返回后部补机的列车时

C.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

D.以上都是

答案：D。解析：基本闭塞设备故障、发出挂有由区间返回后部补机的列车、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车等情况，都会影响基本闭塞法的正常使用，此时应改用电话闭塞法行车，以保证列车运行的安全和有序。

12.编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的（）%。

A.5

B.6

C.7

D.8

答案：B。解析：编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，这是为了保证列车的制动能力，防止因关门车过多导致列车制动距离过长，影响行车安全。

13.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）m处放置响墩防护。

A.100

B.200

C.300

D.