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沥青路面修复的施工方法

一、施工工艺流程

原路面病害调查→交通导改→原路面铣刨→基层处理→材料准备→沥青混合料摊铺→碾压成型→养护→开放交通。

二、施工方案与技术措施

1、原路面病害调查

采用地质雷达与弯沉仪对原路面进行全覆盖检测，识别裂缝、车辙、松散等病害类型及分布范围，同步记录病害深度与面积。对基层强度不足区域，通过钻孔取芯法检测基层厚度及密实度，芯样直径不小于100mm，每100m2钻孔数量不少于3处，确保基层结构完整性。

基于检测数据绘制病害分布图，明确需铣刨修复范围，标记铣刨边界线。对基层松散区域，采用重型动力触探仪检测承载力，确定是否需进行全深式冷再生或水泥稳定碎石补强处理。

2、交通导改

根据施工路段交通流量分析结果，采用半幅封闭施工、半幅双向通行方案。设置可导向防撞桶、爆闪灯及“前方施工”“限速30”等警示标志，标志间距不大于50m，夜间配备太阳能照明设备，照度不低于15lx。

设置施工区域缓冲区与导流车道，缓冲区长度不小于100m，导流车道宽度不小于3.5m。安排专职交通疏导员24小时值守，指挥车辆有序通行，确保施工期间单幅通行能力不低于原设计流量的60%。

3、原路面铣刨

使用铣刨机分层铣刨病害区域，铣刨深度根据病害程度确定：轻度车辙（深度＜20mm）单次铣刨3-5cm；重度病害区域采用“先铣刨5cm+补强加铺”工艺。铣刨机行进速度控制在3-5m/min，确保铣刨面平整度偏差≤3mm/3m。

铣刨边缘采用人工切缝机切割垂直缝，缝深不小于10cm，避免啃边现象。铣刨废渣及时装车外运，运输车辆配备防扬尘遮盖装置，运输至指定弃渣场处理，严禁随意倾倒。

4、基层处理

采用高压水枪（压力≥20MPa）冲洗铣刨后基层表面，清除浮尘、松散颗粒及油污，确保基层洁净度达到Sa2.5级标准。对局部松散区域，先凿除至坚实基层，再采用C30水泥混凝土修补，修补面积每处不小于0.5m2，厚度不小于15cm。

对基层强度不足路段（弯沉值＞设计值1.2倍），采用乳化沥青冷再生技术处理。冷再生混合料配合比为：旧料100%、乳化沥青3-5%、水泥2-3%、水5-8%，通过室内试验确定最佳含水量与压实工艺，压实度≥97%。

5、材料准备

沥青混合料采用AC-13C型，沥青选用SBSI-D改性沥青，其针入度（25℃,100g,5s）为60-80(0.1mm)，软化点≥60℃，延度（5℃）≥30cm，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。矿料级配严格控制4.75mm筛孔通过率在38-48%，确保混合料高温稳定性（动稳定度≥3000次/mm）。

冷再生混合料采用慢裂型阳离子乳化沥青，固含量≥60%，破乳速度为中裂，与集料粘附性等级≥4级。矿料级配控制0.075mm筛孔通过率≤12%，通过击实试验确定最大干密度与最佳含水量，施工中含水量控制在±1%范围内。

6、沥青混合料摊铺

采用摊铺机单幅全宽摊铺，摊铺机振捣频率设置为40Hz，夯锤行程8mm，摊铺速度控制在2-4m/min，确保摊铺均匀性。摊铺机配备超声波平衡梁自动找平系统，找平基准线采用钢绞线，张紧力≥800N，每5m设置一个支撑点。

混合料出厂温度控制在170-185℃，运输至现场温度不低于160℃，摊铺温度不低于150℃。采用红外测温仪每车检测温度，温度低于标准值时作废弃处理。摊铺厚度采用非接触式激光仪实时监测，误差控制在±3mm以内。

7、碾压成型

初压采用双钢轮压路机（13t）静压2遍，速度1.5-2km/h，碾压温度不低于150℃。复压采用胶轮压路机（30t）揉搓碾压4-6遍，速度3-4km/h，碾压温度不低于130℃。终压采用DD110双钢轮压路机静压2遍收光，速度2-3km/h，碾压温度不低于110℃。

碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，相邻碾压带重叠1/3轮宽。采用智能压实系统实时监测压实遍数与温度，确保压实度≥98%。碾压过程中采用雾状喷水装置（水压0.3-0.5MPa）防止粘轮，喷水流量≤5L/min。

8、养护

碾压完成后立即封闭交通，设置“禁止通行”标志，养护时间不少于7天。养护期间采用自动喷淋系统定时洒水，保持路面湿润状态，高温时段（＞30℃）每日洒水次数≥4次，低温时段（＜10℃）覆盖土工布保温。

养护期间每日检测路面温度与湿度，当连续3天路面芯样强度达到设计值的90%以上时，方可开放交通。开放交通前清除路面杂物，采用扫地车彻底清扫，确保路面清洁度。

9、开放交通

养护期满后，采用落锤式弯沉仪检测路面弯沉值，代表值≤设计值；采用3m直尺检测平整度，合格率≥95%；采用核子密度仪检测压实度，合格率100%。各项指标符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）后，解除交通封闭。

开放交通初期设置限速30km/h标志，禁止车