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山东高铁工程建设规范及考试要点解析

一、单选题（每题2分，共20题）

1.山东高铁工程中，桥梁桩基施工时，泥浆护壁的比重一般应控制在多少范围内？

A.1.05～1.15

B.1.15～1.25

C.1.25～1.35

D.1.35～1.45

2.高速铁路路基填筑时，关于土工合成材料的铺设，以下说法正确的是？

A.应沿线路纵向铺设

B.应垂直于线路纵向铺设

C.可以随意铺设，只要覆盖表面即可

D.无需铺设，影响压实效果

3.山东高铁隧道施工中，采用新奥法（NATM）时，初期支护的喷射混凝土强度等级不应低于？

A.C20

B.C25

C.C30

D.C35

4.高速铁路无砟轨道铺设时，关于轨道板安装精度的控制，以下哪项是关键指标？

A.轨道板顶面高程

B.轨道板横向位置

C.轨道板纵向平整度

D.轨道板厚度

5.山东高铁接触网架设时，接触线拉出值一般应控制在多少范围内？

A.200～300mm

B.300～400mm

C.400～500mm

D.500～600mm

6.高速铁路桥梁伸缩缝安装时，其纵向位移量应根据以下哪个因素确定？

A.桥梁跨度

B.桥梁长度

C.桥梁高度

D.桥梁宽度

7.山东高铁车站建设中，关于旅客地道坡度的规定，一般不应大于？

A.3%

B.5%

C.7%

D.10%

8.高速铁路信号系统施工中，轨道电路安装时，绝缘节安装位置误差不应超过？

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

9.山东高铁轨道铺设时，关于道岔安装精度的要求，以下哪项最为严格？

A.导轨平面位置

B.导轨顶面高程

C.导轨侧向偏差

D.导轨纵向平顺度

10.高速铁路通信系统施工中，光缆敷设时，弯曲半径不应小于？

A.30mm

B.50mm

C.100mm

D.150mm

二、多选题（每题3分，共10题）

1.山东高铁路基施工中，影响压实效果的主要因素包括哪些？

A.压实机械

B.填料含水率

C.压实遍数

D.路基坡度

E.填料颗粒大小

2.高速铁路隧道施工中，初期支护的主要作用包括？

A.控制围岩变形

B.防止围岩失稳

C.提供临时支撑

D.形成永久衬砌

E.提高隧道承载力

3.山东高铁无砟轨道施工中，轨道板铺设前的准备工作包括哪些？

A.基层检查

B.模板安装

C.预应力张拉

D.水泥浆拌制

E.轨道板清理

4.高速铁路桥梁施工中，影响悬臂浇筑法施工质量的因素包括？

A.混凝土坍落度

B.预应力筋张拉

C.梁段拼装精度

D.水平倾覆力矩

E.气温变化

5.山东高铁接触网施工中，接触网架设后的调整工作包括？

A.接触线高度调整

B.接触线拉出值调整

C.伸缩段调整

D.受电弓动态调整

E.绝缘子清洁

6.高速铁路车站建设中，关于地道施工的技术要求，以下哪些是关键点？

A.坡度控制

B.水平位移控制

C.基底承载力

D.填充材料选择

E.排水系统设置

7.山东高铁信号系统施工中，轨道电路安装的技术要求包括？

A.绝缘节安装

B.轨道接缝处理

C.线路电阻测试

D.道岔绝缘设置

E.防雷接地

8.高速铁路轨道铺设时，关于道岔安装的技术要点，以下哪些是重点？

A.导轨平顺度

B.辙叉角度

C.导轨顶面高程

D.侧向偏差

E.纵向接头处理

9.山东高铁通信系统施工中，光缆敷设的技术要求包括？

A.弯曲半径控制

B.接头盒设置

C.防潮处理

D.测试指标

E.保护管敷设

10.高速铁路桥梁伸缩缝安装后的检查内容包括？

A.伸缩量

B.平整度

C.防水处理

D.活动部件润滑

E.伸缩缝外观

三、判断题（每题1分，共10题）

1.山东高铁路基施工时，填筑土料的最大粒径不应超过300mm。（正确/错误）

2.高速铁路隧道施工中，新奥法适用于所有地质条件。（正确/错误）

3.无砟轨道铺设时，轨道板之间的缝隙应采用水泥砂浆填充。（正确/错误）

4.山东高铁接触网架设时，接触线的弛度一般应控制在50～100mm范围内。（正确/错误）

5.高速铁路桥梁伸缩缝安装时，伸缩量应与桥梁温度变化相适应。（正确/错误）

6.山东高铁车站地道施工时，坡度一般不应大于7%。（正确/错误）

7.高速铁路信号系统施工中，轨道电路的绝缘节安装位置允许有±20mm的误差。（正确/错误）

8.道岔安装时，导轨顶面高程的允许误差一般不应超过±1mm。（正确/错误）

9.山东高铁通信系统施工中，光缆敷设时的弯曲半径不应小于100mm。（正确/错误）

10.高速铁路桥梁伸缩缝安装后，应进行防水处