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公交调度系统的多源数据融合与决策支持1

公交调度系统的多源数据融合与决策支持

摘要

本报告系统研究了公交调度系统的多源数据融合与决策支持技术，旨在通过整合

多维度数据资源，构建智能化公交调度体系，提升公共交通运营效率与服务质量。报告

首先分析了当前公交调度系统面临的挑战与机遇，指出传统调度模式已无法满足现代

城市交通需求。在此基础上，提出了基于大数据、人工智能和物联网技术的多源数据融

合框架，详细阐述了数据采集、处理、分析和决策支持的全流程技术路线。研究采用定

量分析与定性分析相结合的方法，通过构建数学模型和仿真系统，验证了新方案在减少

乘客等待时间、提高车辆利用率等方面的显著效果。报告还设计了分阶段实施方案，包

括基础设施建设、系统开发、试点运行和全面推广四个阶段，并进行了详细的成本效益

分析。最后，针对可能的技术风险、管理风险和市场风险，提出了相应的应对策略和保

障措施。研究表明，该系统可使公交准点率提升1520%，乘客满意度提高25%以上，为

城市公共交通智能化升级提供了可行的技术路径和实施方案。

引言与背景

城市化进程中的公共交通挑战

随着我国城市化进程的加速推进，城市人口规模持续扩大，交通需求呈现爆发式增

长。根据国家统计局数据显示，截至2022年底，我国城镇化率已达65.22%，城市人口

超过9亿人。这一趋势导致城市交通系统承受着前所未有的压力，尤其是公共交通系统

面临着运力不足、效率低下、服务质量参差不齐等多重挑战。传统公交调度模式主要依

赖人工经验和固定时刻表，难以应对实时变化的客流需求和道路状况，导致资源浪费和

乘客不满现象普遍存在。

智慧交通发展趋势

在”交通强国”战略指引下，我国智慧交通建设进入快速发展阶段。国务院《“十四

五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，要推动交通运输数字化、网络化、智能

化发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。公交系统作为城市交通的重要组成部分，

其智能化升级已成为必然趋势。多源数据融合技术的应用，使公交调度从经验驱动向数

据驱动转变成为可能，为解决传统调度模式的痛点问题提供了技术支撑。

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研究意义与价值

本研究旨在构建一套完整的公交调度多源数据融合与决策支持系统，其意义主要

体现在三个方面：一是提升公交运营效率，通过精准预测和动态调度，降低空驶率，提

高车辆利用率；二是改善乘客出行体验，通过实时信息推送和智能调度，减少等待时间，

提高乘车舒适度；三是助力城市交通治理，通过数据共享和协同调度，促进多种交通方

式有效衔接，缓解城市交通拥堵。从长远来看，该系统的推广应用将为我国智慧城市建

设提供重要支撑，对实现碳达峰碳中和目标也具有积极意义。

研究概述

研究目标与定位

本研究聚焦于公交调度系统的智能化升级，核心目标是构建一个基于多源数据融

合的决策支持平台。具体包括：建立全面的数据采集网络，整合公交IC卡、GPS定位、

视频监控、移动支付等多源数据；开发高效的数据处理算法，实现异构数据的清洗、融

合和标准化；构建智能决策模型，支持实时调度、线路优化和应急响应；设计用户友好

的交互界面，为调度人员提供直观的决策支持工具。研究定位为应用型技术研发，强调

实用性和可操作性，旨在解决公交企业面临的实际运营问题。

研究范围与边界

本研究的范围涵盖城市常规公交系统的调度优化，不包括轨道交通、出租车等其他

交通方式。在数据源方面，主要关注公交系统内部产生的运营数据，适当结合外部交通

环境数据。在技术层面，重点研究数据融合算法和决策模型，不涉及硬件设备的开发。

在应用层面，以中型及以上城市为研究对象，考虑人口规模、公交网络复杂度等因素。

研究边界明确，既保证深度又避免过度泛化，确保研究成果的针对性和可操作性。

研究方法与路径

本研究采用系统工程的方法论，遵循”问题识别理论构建技术开发验证优化”的研究

路径。具体方法包括：文献分析法，梳理国内外相关研究成果；实地调研法，深入了解

公交企业实际需求；数据建模法，构建数学模型描述调度问题；算法开发法，设计高效

的数据处理和决策算法；仿真验证法，通过计算机仿真评估系统性能；案例分析法，选

取典型城市进行试点应用。多种方法的有机结合，确保研究的科学性和严谨性。

公交调度系统的多源数据融