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2025年11月30日：中央港澳办协调支援香港大埔火灾救灾

引言

2025年11月30日凌晨3时17分，香港大埔区广福道一带突发重大火灾。这场因老旧居民楼电线短路引发的火情，受强风影响迅速蔓延至相邻的商业综合体及周边5栋住宅楼宇，过火面积超8000平方米，造成23人受伤（其中5人重伤）、300余户居民紧急疏散。面对这场来势汹汹的灾害，香港特区政府在展开自救的同时，第一时间向中央政府请求支援。中央港澳工作办公室（以下简称“中央港澳办”）闻令而动，迅速启动应急协调机制，统筹内地消防、医疗、应急管理等多部门力量，与香港特区政府协同作战，上演了一场“一国两制”框架下中央与香港同心救灾的暖心图景。这场救援不仅检验了粤港澳大湾区应急联动体系的效能，更用实际行动诠释了“中央所需、香港所盼”的血脉相连。

一、大埔火灾灾情概况与初期应对挑战

（一）火灾起因与蔓延态势

据事后香港消防处调查，火灾最初发生于广福道12号3楼一老式住宅单元。该楼宇建成于1985年，电气线路长期老化未更新，住户私拉电线为电动车充电时引发短路，火星引燃堆积在楼道的纸皮、塑料等易燃物。凌晨3时许，正值居民深度睡眠时段，火势在20分钟内突破楼道防火门，借助东北风（风速达15米/秒）向相邻的广福商场（共5层，含超市、餐饮店铺）及4栋高层住宅（最高28层）蔓延。商场内的餐饮店铺燃气管道因高温爆裂，引发二次爆炸，进一步扩大了火势范围。

从火情监测数据看，火灾峰值阶段火场温度超过800℃，烟雾扩散高度达60米，周边300米范围内PM2.5浓度骤升至1500微克/立方米（远超安全值）。香港消防处调派了4个消防局的23辆消防车、150名消防员参与初期扑救，但受限于老旧楼宇消防通道狭窄（部分通道仅1.2米宽，大型消防车无法进入）、消防栓水压不足（因市政供水管网老化，3处消防栓出水压力低于0.2MPa）等问题，火势在2小时内未能得到有效控制。

（二）人员疏散与救援的双重压力

人员疏散是此次火灾的另一大挑战。受困居民主要集中在3栋高层住宅的10至28层，部分住户因烟雾封锁楼梯间无法下楼，只能在阳台呼救。由于火灾发生在深夜，许多居民未及时察觉险情，部分老人、儿童行动不便，更增加了疏散难度。香港消防处启动“垂直救援”，动用4台举高喷射消防车（最大救援高度55米）和2架消防直升机实施高空救援，但受限于夜间能见度低（当时云层厚度达2000米，无月光）及楼体结构复杂，每小时仅能疏散30-40人。

此外，现场医疗救援资源告急。大埔区主要医院——雅丽氏何妙龄那打素医院距离火场仅1.5公里，但因伤者集中涌入（2小时内接收18名伤员），手术室、ICU床位一度饱和，烧伤科、外科医生缺口达40%。部分重伤员因缺乏专业烧伤治疗仪（如悬浮床），只能临时转移至其他区域医院，途中存在二次伤害风险。

二、中央港澳办统筹协调的快速响应与机制创新

（一）“1小时响应”：应急协调机制的高效启动

11月30日凌晨5时05分，香港特区政府向中央政府提交《关于大埔区重大火灾救援支援的请求函》，明确提出需要消防增援、医疗设备及烧伤专家、应急物资等三方面支持。中央港澳办于5时12分即收到请求，立即启动《粤港澳大湾区应急联动预案（2023修订版）》中的“重大灾害一级响应”程序：

5时15分，中央港澳办主任召开紧急视频会议，联合应急管理部、国家消防救援局、国家卫健委、广东省政府等相关单位成立“中央支援香港大埔火灾救援指挥部”，明确各部门职责（应急管理部统筹协调，国家消防救援局调派专业力量，国家卫健委组织医疗专家组，广东省负责物资运输通道保障）。

5时30分，指挥部向相关单位下达指令：广东消防救援总队调派2支特勤支队（含破拆、搜救、化学防护等专业小组）、200名消防员；南方医科大学南方医院抽调10名烧伤科专家及5台移动烧伤治疗仪；广东省应急物资储备中心紧急调配帐篷200顶、折叠床500张、食品（方便面、饮用水）2000箱、药品（退烧药、消炎药、烧伤膏）5000盒。

6时00分，中央港澳办将支援方案正式回函香港特区政府，同步通报各支援单位行动时间节点（消防力量9时前抵达，医疗专家组10时前抵达，物资车队12时前抵达）。

（二）“跨域联动”：海陆空立体支援通道的搭建

为确保支援力量快速抵达，中央港澳办协同广东省政府、香港特区政府运输及物流局，开辟了“海陆空”三条绿色通道：

空中通道：协调民航局开放广州白云机场至香港赤鱲角机场的临时救援航线，南方医科大学医疗专家组携带设备乘坐专机，于7时30分从广州起飞，8时10分抵达香港（比常规航班缩短40分钟）。

陆路通道：广东省公安厅交警总队全程护送消防车队及物资运输车队，沿港珠澳大桥-香港口岸-大埔公路一线行驶，设置12个临时交通管制点，社会车辆让行，车队于9时15分顺利抵达火场（比常规车程缩短1小时）。

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