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普速铁路更换道岔基本轨作业指导书

一、适用范围

本作业指导书适用于普速铁路正线、到发线及其他站线更换道岔基本轨的施工作业。

二、作业准备

（一）人员准备

1.施工负责人：负责施工现场的全面指挥和协调，具备丰富的道岔施工经验和组织能力，熟悉相关施工规范和安全要求。

2.技术人员：负责施工技术指导、测量和资料整理，熟悉道岔结构和施工图纸。

3.安全防护人员：负责施工现场的安全防护工作，持有有效的安全防护员证书，熟悉防护规则和信号显示要求。

4.作业人员：根据施工任务合理安排，具备相应的道岔维修技能和经验，熟悉施工流程和安全注意事项。

（二）材料准备

1.基本轨：检查基本轨的型号、规格是否符合设计要求，外观有无裂纹、损伤等缺陷。

2.配件：包括螺栓、扣件、垫板等，检查其数量、规格是否齐全，质量是否符合标准。

3.润滑油脂：用于螺栓的涂抹，保证螺栓的紧固和防锈。

（三）工机具准备

1.起道机、拨道器、扳手、撬棍等常用工具，检查其性能是否良好，确保施工过程中正常使用。

2.测量仪器：如全站仪、水准仪、道尺等，用于道岔的测量和调整，确保道岔的几何尺寸符合要求。

3.切割设备：如氧气乙炔切割设备或电动切割锯，用于旧基本轨的切割拆除。

4.吊装设备：根据现场情况选择合适的吊装设备，如起重机、葫芦等，确保基本轨的吊装安全。

（四）现场准备

1.对施工现场进行详细调查，了解道岔的现状、周边环境和地下设施情况，制定相应的施工方案和安全措施。

2.与相关部门（如电务、供电等）进行沟通协调，办理施工许可手续，明确施工时间和安全注意事项。

3.在施工现场设置明显的安全警示标志和防护设施，确保施工人员和设备的安全。

三、作业流程

（一）施工前测量

1.使用全站仪、水准仪等测量仪器，对道岔的几何尺寸（如轨距、水平、方向等）进行全面测量，并做好记录。

2.测量基本轨的长度、高度、扭曲等参数，与设计值进行对比，确定更换基本轨的具体位置和数量。

（二）拆除旧基本轨

1.封锁线路，设置好安全防护。施工负责人确认防护到位后，方可下达施工命令。

2.拆除基本轨上的扣件、螺栓等配件，并分类存放，以便后续使用。

3.使用切割设备将旧基本轨切割成合适的长度，便于吊装和运输。

4.利用吊装设备将旧基本轨吊离现场，并清理道床表面的杂物和碎块。

（三）安装新基本轨

1.将新基本轨吊运至安装位置，注意基本轨的方向和左右股的区分。

2.调整基本轨的位置和高度，使其与道岔的其他部件（如尖轨、辙叉等）相匹配。使用道尺和全站仪等测量仪器进行实时监测，确保基本轨的几何尺寸符合设计要求。

3.安装基本轨的扣件和螺栓，并按照规定的扭矩进行紧固。在紧固螺栓时，应涂抹适量的润滑油脂，防止螺栓生锈和松动。

（四）道岔调整

1.轨距调整：使用轨距调整器对道岔的轨距进行精细调整，确保轨距误差在规定范围内。

2.水平调整：通过起道机和垫板对道岔的水平进行调整，使两股钢轨的水平高度差符合要求。

3.方向调整：使用拨道器对道岔的方向进行调整，使道岔的中心线与线路中心线一致。

4.尖轨与基本轨密贴调整：检查尖轨与基本轨的密贴情况，如有间隙，可通过调整尖轨连接杆、顶铁等部件来保证密贴度。

（五）质量检查

1.施工完成后，对道岔的几何尺寸进行全面复查，包括轨距、水平、方向、尖轨与基本轨密贴等项目，确保各项指标符合设计和验收标准。

2.检查扣件和螺栓的紧固情况，如有松动应及时进行紧固。

3.清理施工现场，将剩余的材料和工机具整理归位。

（六）开通线路

1.经施工负责人和相关部门检查确认道岔质量合格后，申请开通线路。

2.拆除安全防护设施，恢复线路正常运行。

四、质量标准

1.基本轨的型号、规格和材质应符合设计要求，外观无裂纹、损伤等缺陷。

2.基本轨的几何尺寸应符合以下要求：

轨距：允许误差为+1mm、2mm。

水平：两股钢轨的水平高度差不超过4mm。

方向：直线段的方向偏差不超过2mm，曲线段的方向应符合设计曲线半径要求。

尖轨与基本轨密贴：间隙不超过1mm。

3.扣件和螺栓应安装牢固，扭矩符合规定要求。螺栓的扭矩偏差不得超过规定值的±10%。

4.道岔的道床应平整、密实，无杂物和积水。

五、安全注意事项

1.施工人员必须严格遵守铁路施工安全规则和操作规程，佩戴好个人安全防护用品（如安全帽、安全带等）。

2.在封锁线路施工期间，应设置专人负责安全防护，确保施工人员和设备的安全。防护人员应严格按照规定的时间和地点设置防护信号，并保持与施工负责人的联系。

3.使用吊装设备时，应严格遵守操作规程，确保吊装作业的安全。吊装前应检查设备的性能和索具的可靠性，严禁超载吊装。

4.在切割和焊