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面向智能网联汽车的混合加密通信协议性能评估1

面向智能网联汽车的混合加密通信协议性能评估

摘要

随着智能网联汽车技术的快速发展，车辆与外界的信息交互日益频繁，通信安全问

题已成为制约行业发展的关键瓶颈。本报告系统研究了面向智能网联汽车的混合加密

通信协议性能评估方法，旨在建立一套科学、全面的评估体系，为智能网联汽车通信安

全提供技术支撑。报告首先分析了智能网联汽车通信安全面临的挑战和现有加密技术

的局限性，然后提出了基于对称加密与非对称加密相结合的混合加密协议架构，并设

计了多维度性能评估指标体系。通过构建仿真测试平台和实际道路测试相结合的方法，

对协议的安全性、实时性、可靠性和资源消耗等关键性能进行了量化评估。研究结果表

明，所提出的混合加密协议在保证高安全性的同时，能够满足智能网联汽车通信的实时

性要求，相比单一加密方案具有明显优势。本报告的研究成果可为智能网联汽车通信安

全标准的制定提供参考，推动行业技术进步。

引言与背景

1.1智能网联汽车发展现状

智能网联汽车作为汽车产业与信息通信技术深度融合的产物，正成为全球汽车产

业发展的战略方向。根据中国汽车工业协会数据，2022年中国智能网联汽车销量达到

700万辆，同比增长46%，市场渗透率提升至35%。国家《智能汽车创新发展战略》明

确提出，到2025年实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾

驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。这一发展趋势使得车辆与外界的信息交互需

求急剧增加，包括车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)以及车与云(V2C)等

多种通信场景。

智能网联汽车通信系统具有高动态性、高实时性和高可靠性要求等特点。车辆在高

速移动过程中，通信环境复杂多变，需要确保数据传输的及时性和准确性。同时，随着

车辆智能化水平提高，通信数据量呈指数级增长，据测算，L4级自动驾驶车辆每天产

生的数据量可达400GB。这些数据中包含大量敏感信息，如车辆位置、行驶轨迹、用户

行为等，一旦被非法获取或篡改，将严重威胁个人隐私和公共安全。

1.2通信安全面临的挑战

智能网联汽车通信安全面临多方面挑战。首先是网络攻击手段日益复杂，黑客可能

通过伪造身份、中间人攻击、拒绝服务攻击等方式入侵车辆通信系统。据《智能网联汽

车安全白皮书》统计，2021年全球汽车网络安全事件同比增长225%，其中针对通信系

统的攻击占比达42%。其次是通信场景多样化带来的安全需求差异，不同场景对安全性

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和实时性的要求存在显著差异，如紧急制动信息需要毫秒级传输，而软件更新则更注重

数据完整性。

此外，车载计算资源有限也是重要制约因素。车辆ECU的计算能力和存储容量相

对有限，难以支持复杂的加密运算。同时，车辆供电系统对能耗有严格限制，加密算法

的能耗直接影响车辆整体性能。这些因素使得传统网络安全解决方案难以直接应用于

智能网联汽车环境，需要开发专门针对车载环境的轻量化安全协议。

1.3研究意义与价值

本研究针对智能网联汽车通信安全需求，提出混合加密通信协议性能评估方法，具

有重要的理论价值和实践意义。在理论层面，本研究将丰富车载通信安全理论体系，为

混合加密协议在车载环境中的应用提供理论支撑。在实践层面，研究成果可直接应用于

智能网联汽车产品开发，提升车辆通信安全水平，推动产业健康发展。

从行业角度看，随着《网络安全法》《数据安全法》等法律法规的实施，汽车行业

对通信安全的要求日益严格。本研究提出的评估方法可帮助车企满足法规要求，降低合

规风险。从社会角度看，提升智能网联汽车通信安全有助于保障人民生命财产安全，增

强公众对智能汽车的信任度，促进智能交通系统建设。

研究概述

2.1研究目标

本研究旨在建立一套科学、系统的智能网联汽车混合加密通信协议性能评估体系，

具体目标包括：第一，分析智能网联汽车典型通信场景的安全需求，明确不同场景下安

全性、实时性、可靠性等性能指标要求；第二，设计适用于车载环境的混合加密协议架

构，结合对称加密和非对称加密的优势，实现安全与性能的平衡；第三，构建多维度性

能评估指标体系，涵盖加密强度、计算延迟、带宽消耗、能耗等关键指标；第四，开发

仿真测试平台和实际道路测