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深基坑工程专项施工方案

编制说明

深基坑工程具有技术难度大、安全风险高的特点，加之本项目位于陇东黄土高原地区，施工区域内均为等湿陷性黄土，以黄土状黄土和马兰黄土为主，湿陷性等级为Ⅳ级（很严重），崩塌、人工坑洞、黄土陷穴等不良地质作用较多，且施工区域内地下管线较多，主要为长庆油田石油管线及扬黄工程供水管道。本项目涵洞、挡土墙、承台、地系梁、房建蓄水池等施工均需开挖基坑，基坑深度因原地面标高及设计标高不同而存在差异，若基坑施工处理不当，极易酿成事故，造成经济损失和不良社会影响。为保证深基坑工程施工顺利进行，同时确保基坑施工区域内管线不受破坏，做到技术先进、安全可靠、经济合理，特编制了本方案以指导施工现场深基坑工程施工。

本方案是在认真研究设计文件和对施工区域内地质情况、地下管线情况充分勘察的基础上，结合并借鉴现有成熟施工经验、施工技术，综合考虑了施工区域内环境的特点、地质条件、机具设备配套能力等方面因素编制而成。

1.1、编制依据

（1）中华人民共和国有关部门及甘肃省颁发的主要现行法规、规范、标准及办法，主要有：

①《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；

②《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》（JGJ167-2009）；

③《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013）；

④《建筑基坑工程监测技术标准》（GB50497-2019）；

⑤《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；

⑥《建筑基坑工程技术规程》（DB62/T25-3111-2016）；

⑦《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；

⑧《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》（JGJ46-2005）；

⑨《工程测量标准》（GB50026-2020）；

（2）《项目施工图设计》；

（3）《项目实施性施工组织设计》。

1.2、编制范围

本方案适用于项目涵洞、挡土墙、承台、地系梁等施工过程中的深基坑工程施工。

1.3、编制原则

（1）积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

（2）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，遵守国家安全相关法律法规，结合本工程特点，制定合理有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。

（3）坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对本工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标。

（4）坚持管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推进标准化管理，并以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。

（5）重视环保，珍惜土地，严格执行ISO14001：2015环境管理体系，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。

工程概况

2.1、项目概况

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图2.1-1项目平面布置图

2.2、工程概况

本项目深基坑施工主要涉及涵洞、挡土墙、承台、地系梁、房建蓄水池等工程，其中钢筋混凝土盖板暗涵13道，装配式拱箱型钢与混凝土组合结构通道涵1座，挡土墙196m，承台6个，地系梁2道，200t蓄水池1处。

2.3、地形地貌、水文地质条件

2.3.1、地形地貌

工程区主要位于西川河左侧高阶地区，属河谷川台地貌，阶地高出河道30～50米，阶面较平坦，阶面向河床微倾，后缘形成缓坡，逐渐与梁峁前缘斜坡衔接，阶地保存较为完整，阶面宽约80～120m，目前多被开发为耕地，海拔高程在1310.4～1357.1m之间，最大高差约46.7m。

2.3.2、地层岩性

立交区地层主要为第四系全新统洪积（Q4pl）、坡洪积（Q4dl+pl）黄土状土，上更新统马兰（Q3m）黄土和萨拉乌苏（Q3s）黄土：

（1）黄土状土（Q4pl、Q4dl+pl）：主要分布于黄土冲沟上部，褐黄色，稍湿，稍密，土质不均匀，主要以粉细粒为主，局部粘粒相对较高，含少量砾石，层厚一般2～5m。该层薄，分布不均，承载力低，具湿陷性，不可直接作为路基、桥涵基础持力层。

（2）马兰黄土（Q3m）：浅黄色，稍湿，稍密，土质较均匀，主要以粉粒组成，孔隙较发育，表层植物根系发育，厚度一般8～15m，主要分布于顶部。该地层多具自重湿陷性，分布连续，厚度较大，承载力较低，具湿陷性，不宜直接作为路基、桥涵基础持力层。

（3）萨拉乌苏黄土（Q3s）：黄褐色，稍湿，中密，具水平层理，孔隙不发育，成分以粉粒为主，土质不均匀，局部含砂量较高，下部夹有0～5